RST1000Futura

Myriddin ha scritto:ma tu saresti capace di fare il cavo per la futura? perchè in quel caso sarei ben felice di pagarti pezzi e lavoro per farmelo fare :P

si certo!!lavoro nell'elettronica!!faccio il mio,testo che tutto funzioni e al max si fa gda visto che tocca comprare i componenti all'estero..

proprio ieri che ho scaricato l'ultima versione del tuneecu x triumph una simpatica schermata mi ha avvisato che posso ravanare nei meandri della futura e caponord..già ordinato pezzi per farmi il cavo..mi piace un sacco il tuneecu,ormai è più di un anno che lo uso con il daytona che ha una presa ob...

qua si sta facedo un gran bel casino..vi spiego io che succede:il dado antisvitamento è esagonale e infilandosi ned dadone e nella spina non permette al dadone di girare..se si spagga un dente il dado può svitarsi finche non si appoggia sulla parete del dente successivo..se si consumano i tre piolin...

il cuscinetto è ok,il seger c'è..ordinerò il pezzo e intanto mi arrangio..

il conce più vicino è a 70 km..

ok grazie lo stesso..

esatto è il componente numero 7..no il cuscinetto è a posto..quando serro la ruota a 170mn tutto è perfetto,nessun gioco..poi andando il dado ruota (10) si svita al max di 1/4 di giro xkè al dado antisvitamento manca una cresta..e quindi ho un gioco di un mm sul cerchio..il mozzo è ok..

ragazzi ho bisogno di aiuto..oggi mi son accorto che la ruota dietro presenta un gioco in quanto il bullone che tiene la ruota è leggermente svitato..l'ho richiuso a 170 nm,fatto 60 km e il problema si è ripresentato,il motivo è il dado antisvitasmento che ha una corona rotta,probabilmente un gommis...

ciao,io avrei bisogno del dado antisvitamento (così chiamato enl manuale uso e manutenzione) che viene messo nel perno ruota posteriore per tenere fermo il "dadone" centrale della ruota posteriore,per intenderci quello che viene tenuto in sede da un seeger,dove poi sopra ci si avvita il coperchietto...

si si conosco differenza tra tacche precarico e misura sfilamento forca.. ABC del perfetto pistaiolo!!

ehm..partito con sfilamiento di 5 mm son arrivato dopo vare prove a 1,5cm..4 tacche di precarico..xò sento mancare frenatura idraulica..daytona sfilato di un cm e molle iperdure ma lì è un altro discorso..in generale preferisco la moto dura..

e cmq le molle della rsv son sicuramente più dure di quelle di una turistica..

nel dubbio riprovo a rialzare un pò l'avantreno..cmq x 300euro avrei tutto..al max si ritorna all'originale..le molle non credo siano poi un problema..30 kg possono anche essere la differenza di peso tra un futurista e l'altro puravendo entrambi la stessa moto..

allora la pressione è quella raccomandata da libretto, si,ho sfilato le forcelle per essere un pò più rapido in inserimento la moto non allarga ne chiude ma piuttosto sembra che "scivoli di anteriore" in fase di percorrenza,pensavo fossero le gomme ma avendo messo treno nuovo.. la mia intenzione di ...

la scarsa comunicatività la avevo avvertita già col treno di gomme vecchie,ora ne ho montate delle altre ma il problema rimane,sembra come se la gomma scappasse sotto..pressione ok,e anche il cuscinetto,avevo controllato i giochi quando mi son sostituito le gomme..il problema un pò si mitiga quando ...