controllo regolatore di tensione

Moderatori: Greywolf, piegachetipassa, RST'72

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Greywolf
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Messaggio da Greywolf » 5/6/2012, 21:44

piegachetipassa ha scritto:Se si fa a gara a chi le spara più grosse, è come fare chi piega di più su per i Mandrioli :soc:
:asd: :asd: :asd:


Dopo un po' ti devo aspettare per farti rifiatare, intendi dire, nonnetto caro? :asd:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

:coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana

michele60
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Messaggio da michele60 » 5/6/2012, 21:45

la modifica è stata fatta da fiore volevo solo conferma (anche se penso che si andato )se la causa è il regolatore per il surriscaldamento dei fili gialli scusate ma non sono molto pratico del sito :-?

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Greywolf
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Messaggio da Greywolf » 5/6/2012, 21:48

Tranquillo che qui è, come vedi, cazzeggio allo stato brado :-1

O, per dirla con un tono più aulico, siamo degni emuli di Jerome K. Jerome e la sua arte della divagazione.


In ogni caso, se quei fili scaldano, la modifica non mi pare tanto efficace.
Ma attendo più illuminato parere dai gurI Nonno e Ulde (altro under 40)
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da michele60 » 5/6/2012, 21:56

ok grazie comunque farò fare un controllo in officina speravo di cavarmela con meno visto che il regolatore costa 160 euro e ci devo aggiugere il costo del controllo e la batteria :-26

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Messaggio da piegachetipassa » 5/6/2012, 22:00

Infatti penso proprio che qualcosa in quella modiFIGA non abbia funzionato.

Controlla Pene Pene tutte le saldature, quei maledetti fili gialli, sono di un materiale di m@@@a, qualche saldatura potrebbe non essere attaccata bene.

controlla pure la tensione di carica batteria

altra cosa da controllare, il filo aggiunto della modifica, dovrebbe andare in un fusibile vicino alla batteria, controlla che non sia bruciato.

PS. prima di provare la tensione di carica, sarebbe opportuno caricare la batteria, altrimenti hai dei valori non reali.

fai queste prove e dicci i risultati e poi vediamo...
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Messaggio da Gig81 » 5/6/2012, 22:03

Carica ben bene la batteria. Stacca i fili gialli dal regolatore e controlla che a motore acceso tra i tre fili ci sia una tensione alternata di circa 60 volt. Se così è lo statore funziona e quindi molto probabilmente il danno è al regolatore.
Immagine
Pensa al Gig, quanta pazienza ce vo', eppura ha trovato una moto che non è un taxi, un forum che lo ama, e persino una Gigga per quando la connessione è down... Se non è un Dio buono e giusto, quello...
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Messaggio da michele60 » 5/6/2012, 22:13

grazie raga farò i dovuti controlli e vi saprò dire. a parte qualche divagazione ho trovato molto utile il sito e i consigli spero di poter fare tanti km con la mia moto notte a tutti domani ci si alza presto :-5

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Messaggio da lupin3 » 6/6/2012, 14:01

michele60 ha scritto:... a parte qualche divagazione ho trovato molto utile il sito e i consigli........
mi dai l'indirizzo si questo sito? :lol:
GRAPPA UBER HALLES

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Messaggio da medmax69 » 23/7/2012, 15:13

Salve a tutti. Io sono un motociclista aprili Futura RST 1000 dal 2001 e ne sono felicissimo.
Purtroppo mi è capitato un grosso inconveniente al quale vi chiedo di aiutarmi.
Inspiegabilmente la moto ha cominciato a "perdere colpi" e si è spenta. Subito ho pensato alla batteria; l'ho sostituita, ed è partita al primo avvio. Dopo 40 km, si è rispenta, predendo prima potenza e poi spegnendosi.
L'ho portata da un meccanico Aprilia ufficiale e mi dice che l'alternatore non carica bene la batteria; esaurita la carica, si spegne. Dice che non riesce a capire da dove nasca il problema, avendo cambiato l'aternatore, ma cantinua a non caricare.
Qualcuno mi può aiutare? :-30 :-30 :-30 :-30 :-30 :-30

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Messaggio da GrappaLux » 23/7/2012, 15:20

il cablaggio e in particolare un connettore sono sottodimenzionati. in molti hanno risolto stagnando il connettore o portando dei cavi di diamentro maggiore. cerca nel forum e trovi anche le foto. benvenuto
quannu lu furnu è callu basta na fascina

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Messaggio da piegachetipassa » 23/7/2012, 15:30

Alla batteria che tensione arriva???

La modifiga della carica batt. è stata fatta??
O hai ancora il conettore marrone??

Al regolatore arrivano 3 fili gialli, (quelli del connettore marrone) misura la tensione in questi fili, dovrebbero arrivare dai 20 ai 60 V in alternata, se hai questa tensione l'alternatore è a posto.

ora misura la tensione in uscita sul connettore bianco tra il cavo (se non sbaglio) rossonero o rosso blu e il cavo blu dovresti avere una tensione attorno ai 13 V.

Se sei sotto cambia il regolatore.

Ma prima di tutto se non hai la modifiga controlla tutte le connessioni del regolatore

Fai questi rilevamenti e poi facci sapere se ti servono altre info
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Messaggio da piegachetipassa » 23/7/2012, 15:33

A proposito presentati qui

http://www.rst1000futura.it/public/viewforum.php?f=12

facci sapere un po la vita della tua bellissima
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Messaggio da RST'72 » 23/7/2012, 15:38

Segui quello che dice il nonno e vai sul sicuro.

A parte che non sa distinguere i colori belli da quelli brutti (:asd:) per il resto è un grande :wink:
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Messaggio da piegachetipassa » 23/7/2012, 15:43

Quì bisogna indagare se sono io che non distinguo i colori belli o brutti o se sei tu!!!! :asd: :asd: :asd: :asd:

Forza facciamo un sondaggio: qual'è il colore più bello della Futura
il nero Ash o il nero opaco???? :asd: :asd: :asd: :asd:
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Messaggio da RST'72 » 23/7/2012, 15:46

Sei pessimista, vedi proprio tutto nero :asd:
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