RST1000Futura

Siccome fra venerdì e domenica sarò nella patria del cioccolato (o come dice Rillo delle Vacche ) in zona Lucerna per un weekend-lungo volevo chiedere secondo voi che assetto mettere per le sospensioni della Futura.

Premetto che viaggerò carico di moglie , di una piccola borsa sul serbatoio e di quelle originali Aprilia.


Vi chiedo questo perchè dopo l'esperienza di ieri 500 km. fra valli e passi sopra St. Moritz è stata snervante (mi sono scordato di cambiare l'assetto!), ma sinceramente non pensavo che, con l'assetto sportivo (rigido) con cui normalmente mi sono sempre trovato benissimo, questa volta in due, ma soprattutto su strade sconnesse andasse così male!!

Non riuscivo quasi a tenerla in strada e ad ogni buca (anche in Svizzera ce ne sono taaaante!) o avvallamento sentivo la moto saltellare come una rana.

L'assetto che suggerisce Aprilia per la moto a pieno carico, può andar bene anche per i passi alpini o è un assetto studiato soprattutto per l'autostrada?

Grazie

anche io ho questo tipo di problema non riesco mai a trovare l'assetto giusto, speriamo che qualcuno risponda.!

potresti provare con la taratura consigliata come media, cioé per l'uso in 2 con forcella normale o un po' morbida e retrotreno caricato molto per compensare il peso parecchio aumentato per passeggera e bagagli. quindi molla molto precaricata così da rimanere con un molleggio efficiente e non andare a pacco, e la forcella dovrebbe riuscire ad incassare bene le asperità.

Ma altri sono più esperti, e ti sapranno consigliare meglio.

maic

Io personalmente uso le seguenti (moglie, borsa serbatoio, valigie e bauletto):

• Anteriore:
  • Idraulica in estensione: 1 giro
    Precario: 7a tacca
  Posteriore:
  • Idraulica in estensione: 7 scatti
    Precario: 34/40 scatti a secondo del peso

Devo però dire, che la forcella è già leggermente più rigida (olio).

La tua forcella direi che è abbastanza scarichina...
SOno le regoalzion praticamente ocnsiglaite da aprilia. giusto?

Maic

asterdux ha scritto:Io personalmente uso le seguenti (moglie, borsa serbatoio, valigie e bauletto):

• Anteriore:
  • Idraulica in estensione: 1 giro
    Precario: 7a tacca
  Posteriore:
  • Idraulica in estensione: 7 scatti
    Precario: 34/40 scatti a secondo del peso

Devo però dire, che la forcella è già leggermente più rigida (olio).

le tarature sono da tutto chiuso o da tutto aperto?
non è chiaro!

P.S. avete mai montato delle Pirelli supercorsa in mescola?
Provate e la moto dimagrisce di 100 KG!!

davvero ? scherzavo
ma quanto durano

mi piacerebbe ma mi sa che si alleggerisce anche il portafogli

Maic ha scritto:La tua forcella direi che è abbastanza scarichina...
SOno le regoalzion praticamente ocnsiglaite da aprilia. giusto?

Maic

La forcella NOn è scarichina, poichè Fiore m´ha messo l´olio un pò più denso....
Le regolazioni sono come consigliate, da Aprilia, eccetto il precario dientro - è più duro.

@rolik42
estensione ant.+ post.: da chiuso
precario post.: da aperto

Io personalmente da uno a due con borse aumento solo il precarico del forcellone........

Daniele ha scritto:mi piacerebbe ma mi sa che si alleggerisce anche il portafogli

Assolutamente no! le trovi quasi gratis, quando in pista son o inutilizzabili sulla nostra moto si fanno almeno altri 200o km, io sono già a 1000 Km sempre in due e con gran pieghe + impennate e la posteriore sc1 è ancora sopra la metà, cmq vi informerò anche della durata, un treno di gomme così viene via a meno di 100 euri, costa troppo per la libidine che da?

Provare per credere!

Sì però bisogna avere l'amico gommista che te le monta e le smonta...
Altrimenti il costo un po' sale...
Comunque per perdere 100 KG dalla moto basta lasciare a casa la moglie (per chi ce l'ha)

Maic

Io personalmente da uno a due con borse aumento solo il precarico del forcellone........
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Anch'io faccio cosi'. Precarico a manetta e basta.
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