RST1000Futura

a me succede che la gomma davanti è quasi nuova mentre il post. è da cambiare

cambiate 8 mila km orsono

la post è consumata a dx fino in fondo (rimane qui e la qualche zampa dell'elefante) a sx agli elefantini manca solo la testa.

l 'ant. ha i fianchi nuovi ed è consumata come quella del futura, forse un pò meno.

ora: le cambio tutte e due (mi sembra un peccato)?

fut ne hai (Z6)?

prezzi?

consigli?

ciao

Secondo me impenni troppo...

a dimenticavo?

non sono capace d'impennare.


sed

se continui a fare lo sboroooone
le gomme ti durano da natale a santo stefano

cambiale entrambi
te lo cosiglio vivamente
puoi montare le diablo che sono un po più sportive
io ho pagato 320 euri montaggio incluso

se continui a fare lo sboroooone
le gomme ti durano da natale a santo stefano

cambiale entrambi
te lo cosiglio vivamente
puoi montare le diablo che sono un po più sportive
io ho pagato 320 euri montaggio incluso

l'unica volta che non faccio lo sborone.............

no vero è un peccato cambiare quella davanti (secondo me).

più sportive non mi servono non cambierei modo di guidare, non sono valentino rossi.
se poi si consumano in 6 mila km....

per cui il gioco non vale la candela, anche se mi piacerebbe come fanno gli altri (si ma come fanno) te compreso a toccare cavalletto, punte delle scarpe e pedane.

io volontariamente non ci sono omai riuscito.

sed

allora la soluzione è dietro l'angolo
pirelli gts
costano inotrno ai 260 e ci fai anche il vi aggio a lourdes

Se finisce quella dietro io non cambio anche l'anteriore........se poi hai dei soldi da buttare...........
Quasi tutti piegano più a sinistra che a destra, penso sia proprio una cosa fisica data dal fatto che l'acceleratore sta a destra e che in piega si gestisce più difficilmente.
A me personalmente non mi interessa molto grattare cavalletto o slide in curva, io mi preoccupo di più della prestazione e della sicurezza che riesco a mantenere malgrado la velocità (imprevisti come pulman e camion)

P.S. le gts non le fanno più, adesso per coprire quel segmento di mercato fanno le diablo strada (come le z6)

Per grattare il cavalletto basta che lo smonti e lo metti sotto lo stivale...
Per quel che riguarda il piegare più a sinistra, più del fatto che a destra c'è l'acceleratore e il freno penso si possa imputare al fatto che in Italia giriamo a destra, e quindi le curve a sinsitra sono quelle che si posso fare più veloci perché si vedono tutte (nel loro sviluppo) e si tagliano.

io personalmente curvo meglio a destra...

Purtroppo il problema del cavalletto è una cosa seria, almeno sulla mia

Accade soprattutto quando viaggio in due, ho provato a convincere la mia passeggera a fare una dieta, ma come risposta mi sono trovato uno stampo di 5 dita sulla faccia

Non appena ho tempo provo ad accorciare il tampone di gomma e vedere se la situazione migliora.

gia il problema dello sgratt del cavalletto l'ho avuto anche io con il passeggero

da solo non mi è mai capitato
sarebbe il caso magari di indurire la molla dell'ammortizzatore

rst alla donne non bisogna mai dire sei grassa o mettiti a dieta
rischi la vita

[quote="RST'72"]Purtroppo il problema del cavalletto è una cosa seria, almeno sulla mia

Accade soprattutto quando viaggio in due, ho provato a convincere la mia passeggera a fare una dieta, ma come risposta mi sono trovato uno stampo di 5 dita sulla faccia

Non appena ho tempo provo ad accorciare il tampone di gomma e vedere se la situazione migliora.[/quote]


Io ho dimezzato il gommino di fine corsa, attento però che poi se il cavalletto sale troppo ci prendi contro con il piede del cambio.

Grazie del consiglio Bobo, vedrò di non esagerare col taglio

Non e' che poi accorciando il tampone il cavalletto sale troppo e la molla si trova in una posizione in cui non riesce a far forza abbastanza per evitare che il cavalletto cada!?!

Cada?