RST1000Futura

Ciao Futuristi,
sono preoccupato per lo stato di salute della mia Futura.
Sabato, dopo qualche oretta di curve e tormanti un po' tirati, mi sono accorto che la temperatura del liquido era salita fino a 105°. Non essendo questa una temperatura normale, ho deciso di fermarmi e far freddare un po' il motore. Appena spenta la moto ho iniziato a vedere una copiosa perdita di liquido refigerante.
Per fortuna la temperatura non ha raggiunto livelli di guardia e non dovrebbero esserci danni aggiuntivi.
Ho fatto delle prove e sono riuscito a vedere che c'è uno zampillo in pressione che si innesca (non so bene da dove parta) ad una certa temperatura.
Ora la mia moto è sotto i ferri in un'officina di Civitanova Marche (Tecnomoto) e spero che la diagnosi non sia crudele.

Sono preoccupato e un tantino arrabbiato.

Ciao,
Conte Rasponi.

probabilmente qualche manicotto che ha ceduto
non dovrebbe essere niente di preoccupante
comunque tienici informati
ossequi conte

Per fortuna non è nulla di grave: un manicotto bucato.
Il problema è che, tra una cosa e l'altra (manicotto, termostato, fili aceleratore, olio, liquido, filtri olio e aria, candele e controllo corpi farfallati), andrò a spendere 385 euri.

Che Botta!!!!

Conte Rasponi

ecchecivuoifà
sono cose che capitano

Azz....

Azz....

'sti-cazz!

Porca troia!
La situazione è grave! Molto grave!
Il liquido non esce dal tubo ma dal cilindro. Probabilmente c'è un difetto di fusione del cilindro il quale presenta un piccolo buchetto.
Mi sembra una cosa veramente assurda!
Spero almeno che l'Aprilia non faccia storie con la garanzia altrimenti sono cavoli amari. Non bastano 1000 euro.
Certo è che tali episodi disaffezionano un po' al marchio!

Ciao,
Conte Rasponi

CAAALMO!!!!
Allora é un problema simile al mio vaporellaggio...

Se il motore non é ancora stato aperto, fatti un giro da Fiore...
Ne vale la pena!

Spiegami meglio Wolf.
In cosa consiste il tuo vaporellaggio e quale è stata la tua soluzione?

Rasponi

Il mio vaporellaggio (ma qui te lo spiegherá meglio Fiore) era causato da imperfezioni di fusione nei cilindri, cosicché le guarnizioni non tenevano piú (erano tutte mangiate).
Aggiungi anche il fatto che la Vaporella era stata ferma qualche anno...

Insomma, il nostro buon Guru ha aperto tutta la belva, ha cambiato le guarnizioni andate a male, e rimontato il tutto (solo per quello ho guadagnato almeno 18cv ) comme il faut...

Poi non so come sia il tuo meccanico, ma un buon assemblaggio aiuta...
E ho pagato anche meno...