RST1000Futura

Ieri (per la prima volta) ho forato..
accidenti gita domenicale semiabortita.. proprio quando inizivano i tornanti migliori!!!
ho sparato nel posteriore una bomboletta di fast..
c'era un bel bobuchetto ed usciva tutta l'aria..
allora risparo una seconda bomboletta.. i primi minuti ancora aria dal buco..
poi più niente e la gomma è rimasta su..
ora siamo ad una pressione di 2 bar..
devo pompare e riportare a 2,8 o devo andare dal gommista a farla riparare???
quanto mi costerà? ormai la gomma ha già 5000 km ed è una diablo..

Per me ti conviene cambiarla.

e ricordati di far pulire bene il cerchio internamente e far sostituire o almeno pulire anche la valvola dalla colla del fast

Io quando cambio le gomme cambio anche le valvole...

Poi l'unica volta che ho usato il fast sono poi andato dal gommista a fare la foratura subito dopo.

quanti km ha la gomma?

Se è ormai finita, cambia, se è nuova, ripara col fungo, a meno che il foro sia un CRATERE

una buona riparazione può sistemare tutto fatti consigliare dal gommista una volta smontata si possono valutare le condizioni interne
a proposito cosa è il fungo??

nero 69 ha scritto:una buona riparazione può sistemare tutto fatti consigliare dal gommista una volta smontata si possono valutare le condizioni interne
a proposito cosa è il fungo??

E' un COSO a forma di fungo, che serve per tappare il buco da dentro...
Il gommista ti allarga un filo la foratura, e da dentro ti inserisce il gambo del fungo, tira, e lo fa combaciare bene con la.... INNENPLATTE (cazz, mi ricordo solo in tedesco!!! , insomma, lo strato impermeabile all'aria), e la riparazione è fatta

Invece dal mio gommista ho visto pulire l'INNENPLATTE con la spazzola di ferro e appiccicarci una toppa simile a quella che si usa per le forature delle camere d'aria...

non l'ho mai visto comunque buono a sapersi grazie
hai qualche consiglio su prodotti efficaci per le forature?
io per il momento sono stato fortunato ma non si sa mai

Ora vedrai quando smonta la gomma dal cerchio che impiastro esce fuori. Invece di quelle bombolette accattatevi il kit di riparazione tubeless (45 €)

C'e' lo stesso materiale che usa il gommista e, se come dice Grey, il buco non e' un cratere, vai che e' una bellezza. Niente pista pero' ehh !!

Ciao Derf

Quello che usa il gommista si può usare solo smontando la gomma... il chiodo viene inserito dall'interno. Quello che kit è un vermicello e non ha testa.

Ora vedrai quando smonta la gomma dal cerchio che impiastro esce fuori. Invece di quelle bombolette accattatevi il kit di riparazione tubeless (45 €)

Io la bomboletta la trovo più comoda, in Croazia forai su uno sterrato in salita con 40° all'ombra, devo dire grazie alla bomboletta magica, in quel caso il kit di riparazione l'avrei preso a calci sicuramente....

Certo quando poi porti la gomma dal gommista con l'impiastro che lascia il fast non è un bel vedere, ma in condizioni di emergenza (soprattutto per chi non si sente in grado di fare certe operazioni) è una soluzione valida.

dopo il lavoro vado dal mecca e vediamo che dice..
già che ci sono cambio le pastiglie posteriori..

Che metti poi? Malox rosse?

Gig81 ha scritto:Quello che usa il gommista si può usare solo smontando la gomma... il chiodo viene inserito dall'interno. Quello che kit è un vermicello e non ha testa.

Figurati se il gommista ti smonta una gomma da moto, magari il posteriore, per ripararti un buco !!!

Il vermicello si inserisce dall'esterno.

Ciao Derf

io invece mi faccio smontare la gomma per mettere la toppa di solito...

Invece per la pista sto meditando un posteriore da pista usato... 50€ montato...