RST1000Futura

Buongiorno Signori futuristi

Vorrei provare a montare sulla mia futurozza un pignone da 15 denti al posto del 16 denti standard

Qualcuno di voi l'ha già fatto?

ah sì...
il pignone, quella cosa che si attacca alla catena...
non ricordo più...

Lo ha fatto Futura75... solo che ora consuma più di un tir...

Gig81 ha scritto:Lo ha fatto Futura75... solo che ora consuma più di un tir...

eh eh gia' normalmente consumicchia come un tir [:D] [:D]

Ha detto testualmente che è come se si andasse sempre in 5°... in effetti facendo due conti...

E' anche vero che sul misto stretto di montagna potrebbero esserci dei vantaggi

Io come ti ho detto preferisco non toccare i rapporti originali (già più corti della RSV) o al limite intervenire sulla corona che è meno invasivo

Si, ma se vai con una marcia in meno che succede?
Tanto da 3000 a 10500 giri il motore pompa...

secondo me sono già troppo corti così come sono, soprattutto la prima!
la sesta in effetti è un po' deboluccia

Il Cucciolo pero' impennava la "tata" anche in terza!

si e se non ricordo male diceva di girare sempre attorno ai 4000 giri con un tiro impressionante

Infatti!

mah, sentite davvero il bisogno di piu' spinta? Per me ne ha fin troppa!!

RST'72 ha scritto:E' anche vero che sul misto stretto di montagna potrebbero esserci dei vantaggi

Io come ti ho detto preferisco non toccare i rapporti originali (già più corti della RSV) o al limite intervenire sulla corona che è meno invasivo

Delle due è meno invasivo il pignone, che non richiede adeguamenti di catena...
Se metti una corona con due-tre denti in più, devi allungare la catenuccia

E, visto che la TATA l'ho provata più volte, posso soltanto dire che il pignone da 15 NON conviene assolutamente se fai della autostrada.
Viceversa, nel misto, ti trovi una terza che ti fa fare tutto, tranne i tornanti.
Ecco, il bello del 15 è questo: sul misto ti dimentichi il cambio

Boh, da quello che sapevo io invece un pignone con troppo pochi denti tendeva ad usurare maggiormente la catena...