Pulire, senza smontare i corpi farfallati...

[superale0]

Ciao Raga, allora oggi sono andato alla benedizione a Recoaro Terme come indicato da altro post, e ho avuto il piacere di conoscere Mirko.

Allora, come vi dicevo la futura:
- la trovavo un particolarmente brusca tra l'0 % di gas e quello che c'è subito dopo
- soprattutto, nelle scalate, nei cambi marcia e quando tiravo la frizione (cioè tutte le volte insomma) quando in pratica doveva calare di giri, ci metteva un attimino ad abbassare i giri...

Qualcuno mi ha detto di pulire i corpi farfallati...Io pigro come sempre, memore di lavorare in una ditta dove abbiamo anche il magazzino ricambi e accessori auto, ho chiesto come fare a pulire sti benedetti senza smontarli.

Il mio magazziniere mi ha dato una lattina da 75cl di un prodotto per pulire iniettori e corpi farfallati. Andrebbe diluito in 10 litri di benza, sarebbe per le auto e mi ha detto: megli se ne diluisci la metà nel doppio di benzina...

Allora stamattina, avevo 16 litri nel serba, ne ho messo la metà di sto additivo, sbatto la moto per mischiarla nel serbatoio e parto....

Con immenso stupore, dopo circa 15 kilometri, la moto ha cominciato a essere un'altra...moooolto più fluida, non strappava più, calava immediatamente di giri. MOOOOLTO più bella da guidare rispetto al giorno prima.

Non so se posso dire il nome del prodotto, cmq volevo ringraziare chi mi ha suggerito che i miei "problemi" derivassero dalla non pulizia dei corpi farfallati...

Non pensavo... ma sul serio.. un'altra moto....

[pinobike]

Prego
Beh in genere i corpi si puliscono aprendo l'airbox e smontandoli (come da manuale postato dal Derf).

Certo la storia del prodotto che hai utilizzato è interessante e se non ha controindicazioni........Ulde necessita il tupo parere....... sarebbe il caso di provare.

Quindi posta pure il nome..!!

[superale0]

Ok.... domani lo prendo sul dal garage e vi scrivo il nome per intero.. Nessuna controindicazione, se lo si diluisce bene e se si fa subito dopo strada ovviamente... se metti l'aditivo e lasci la ferma la moto un mese, penso qualcosa ti corroda :-)

[ulde]

pronto all'appello!!!!
allora, il pulire con gli addittivi va bene, però è una cosa da fare abbastanza spesso, in quanto l'additivo ti toglie il più grosso. Mentre se smonti e pulisci a mano, oppure meglio li lasci a bagno in qualche prodotto detergente (senza esagerare....) si "scrostano" del tutto e tornano come nuovi.

Cmq, nessuna controindicazione, solo fare attenzione come ha detto SuperAle, ad evitare di mettere additivo e lasciare la moto ferma oppure metterne troppo.

Di questi prodotti ne trovate a valanga dai ricambisti auto/moto ed anche nei supermercati.

[chirone74]

BENISSIMO!!!
ale aspettiamo la marca del prodotto!!!

[superale0]

Ecco qua il prodotto che io ho usato...tra l'altro solo a metà e diluito...

Ho fatto la foto

[maurizio68]

Purtroppo non vedo la foto!
Ho provato a fare il trattamento perche' mi sembra "tossire al minimo".
Io ho usato l'STP del supermarket ed non ho avuto un granche' di beneficio.

[rolik42]

C'è Anche il Sintoflon!

[maurizio68]

C'è Anche il Sintoflon!

Mah guarda, io ho fatto una prova a basso costo e di semplice applicazione, ma sono convinto che se si vuole un buon risultato sia necessario agire direttamente sui corpi, con gli additivi nel carburante forse ne giovano solo gli inettori.

[rillo]

Già... secondo me questi additivi entrano in funzione a valle dei corpi farfallati. Quindi hai pulito gli iniettori.
Comunque un bel cambiamento, a quanto leggo!
r

[superale0]

Scusate l'ignoranza.... ma per i corpi farfallati passa o no la benzina???? perchè se passa la benzina non vedo perchè non si dovrebbero pulire anche loro... io sul serio... ora ho un'altra moto...

[rillo]

Secondo me no.
Ma comunque hai pulito gli iniettori.
Comunque ne hai dei benefici.
r

[chirone74]

bisogna trovare dove vendono il tuo prodotto ale...
su ebay nulla...

[ulde]

allora, quando si usano gli additivi, si puliscono gli iniettori, si puliscono i vari passaggi della benzina (vedi tubi, pompa etc etc...) e, come dicevo ieri, si scrostano in maniera non profonda anche i corpi farfallini......però se si vogliono pulire a fondo quest'ultimi, bisogna smontarli e pulirli a mano.
L'unica maniera che avete per evitare che si incrostino, è quella di pulirli a mano per bene e poi mantenerli usando sempre un additivo ogni volta che fate il pieno........ma non so se conviene.
A quel punto conviene la Shell V-Power.

Comunque, ribadisco, SuperAle hai fatto solo che bene, e se la moto è cambiata parecchio, vuol dire che l'additivo ha fatto il suo lavoro.


P.S.: questi trattamenti si fanno pure sulle auto.

[rolik42]

Avoja! io conla PAssat TDI 1,9 ho percorso 480.000 KM e l'ho rivenduta con prestazioni pari al nuovo, mai nessun problema a Turbina o altri organi meccanici ma ho sempre usato solo Sintoflon.
All'ultimo tagliando, prima della vendita, ho cambiato la guarnizione del coperchio valvole.......CAmmes perfette con ancora i segni di lappatura originale.