Strano problema di avviamento

[RST'72]

Oggi a mezzodì mi accingo a tornare a casa con la mia Futurina e questa decide invece di non avviarsi.

Sembrava il solito problema della batteria un po' scarica visto che quando davo lo START si spegneva tutto.

Ho provato a farla partire con i cavi con una macchina aziendale, niente da fare stessa cosa.

Alla fine per metterla in moto ho dovuto usare l'avviatore che usiamo per i camion, visto che il piazzale della ditta è sterrato e farla partire a spinta sullo sterrato non mi sembrava il caso.

Arrivo a casa per misurare il voltaggio col tester e mi dà valori perfetti o quasi, batteria 12.50. carica al minimo 14.2 V carica a 4000 giri 13.5 V


La spengo, la rieaccendo: un orologio

Se c'è ancora qualcuno che non crede che la Futura ha un anima...

Forse semplicemente non aveva voglia di accendersi? Bo?

[RST'72]

Ho pensato anche al relè, visto che faceva un rumore tipo: tactactactac continuo

Morasam tu che l'hai cambiato che problema ti dava che non ricordo?

[GrappaLux]

esattamente quello

[pinobike]

magari non faceva massa bene.
Ho hai qualche contatto un po ossidato.

[GrappaLux]

ma il tactactlac e' quando il rele' inizia a fare le ferie o gli arriva poca corrente.
comunque la prova del nove la fai ponticellando con un bel cacciavitone. se parte devi cambiare il rele' e metti quello da 100A

[RST'72]

comunque la prova del nove la fai ponticellando con un bel cacciavitone. se parte devi cambiare il rele' e metti quello da 100A

Grazie Grappa, vedrò in questi giorni se contina a darmi il problema


Occorre comprarlo orginale Aprila?

Altrimenti dove si possono trovare?

Quello che abbiamo noi da quanti Ampere è?

[mikkey]

No non serve comprare l'originale che lo rimetti da 50 come era puoi montarne uno qualunque da un autoricambista serio ne trovi a bizzeffe sennò va bene quello della capo...

Su ebay ce ne sono una valanga

[GrappaLux]

tutto esatto. ma anche la capo usciva con il 50. dal 2006 in poi hanno iniziato a montare quelli da 100

colmo dei colmi io ho rotto anche quello sulla rxv. ci deve essere qualche geniaccio elettrotecnico in aprilia

[mikkey]

Grappa quegli aggeggi lì si rompono in continuazione e su un sacco di mezzi, dalle auto alle barche, tranne quello della vecchia 500 che non era elettroattuato ma aveva un bel cavetto di acciaio

[RST'72]

colmo dei colmi io ho rotto anche quello sulla rxv. ci deve essere qualche geniaccio elettrotecnico in aprilia

Questa cosa è ormai appurata, dovrebbero mettere nome e indirizzo degli ingegneri degli impianti elettrici Aprilia in fondo al libretto di manutenzione, così da poter far loro visita....

[zancky]

io l'ho cambiato senza averlo rotto....ho messo un 100A come consigliato da Grappa....non "marcato", pagato 25 euri....installato da me.

[chirone74]

tranne quello della vecchia 500

IMPOSSIBILE!!!
Elio canta:
"cinquecento coi tuoi problemi di avviamento"

[Morasam]

Morasam tu che l'hai cambiato che problema ti dava che non ricordo?

Faticava a partire al primo colpo ma al secondo/terzo tantativo si avviava sempre, non mi è mai capitato di restare a piedi

Non mi feci scrupoli a cambiarlo perchè a quell'epoca ero ancora in garanzia

[RST'72]

a quell'epoca ero ancora in garanzia

Cacchio, la mia è "appena" uscita di garanzia, da 4 anni e 3 mesi.....

PS: Ti prenoto per un giorno quando hai tempo per aiutarmi nella pulizia dei famigerati corpi farfallONI

[ulde]

Relè???!!!??? Il tlactlactlac lo sentivi da sotto la sella o dal lato sx motore?
Se dal alto sx motore potrebbe essere la ruota libera che inizia ad essere troppo libera......