RST1000Futura

Oggi a mezzodì mi accingo a tornare a casa con la mia Futurina e questa decide invece di non avviarsi.

Sembrava il solito problema della batteria un po' scarica visto che quando davo lo START si spegneva tutto.

Ho provato a farla partire con i cavi con una macchina aziendale, niente da fare stessa cosa.

Alla fine per metterla in moto ho dovuto usare l'avviatore che usiamo per i camion, visto che il piazzale della ditta è sterrato e farla partire a spinta sullo sterrato non mi sembrava il caso.

Arrivo a casa per misurare il voltaggio col tester e mi dà valori perfetti o quasi, batteria 12.50. carica al minimo 14.2 V carica a 4000 giri 13.5 V


La spengo, la rieaccendo: un orologio

Se c'è ancora qualcuno che non crede che la Futura ha un anima...

Forse semplicemente non aveva voglia di accendersi? Bo?

Ho pensato anche al relè, visto che faceva un rumore tipo: tactactactac continuo

Morasam tu che l'hai cambiato che problema ti dava che non ricordo?

esattamente quello

magari non faceva massa bene.
Ho hai qualche contatto un po ossidato.

ma il tactactlac e' quando il rele' inizia a fare le ferie o gli arriva poca corrente.
comunque la prova del nove la fai ponticellando con un bel cacciavitone. se parte devi cambiare il rele' e metti quello da 100A

comunque la prova del nove la fai ponticellando con un bel cacciavitone. se parte devi cambiare il rele' e metti quello da 100A

Grazie Grappa, vedrò in questi giorni se contina a darmi il problema


Occorre comprarlo orginale Aprila?

Altrimenti dove si possono trovare?

Quello che abbiamo noi da quanti Ampere è?

No non serve comprare l'originale che lo rimetti da 50 come era puoi montarne uno qualunque da un autoricambista serio ne trovi a bizzeffe sennò va bene quello della capo...

Su ebay ce ne sono una valanga

tutto esatto. ma anche la capo usciva con il 50. dal 2006 in poi hanno iniziato a montare quelli da 100

colmo dei colmi io ho rotto anche quello sulla rxv. ci deve essere qualche geniaccio elettrotecnico in aprilia

Grappa quegli aggeggi lì si rompono in continuazione e su un sacco di mezzi, dalle auto alle barche, tranne quello della vecchia 500 che non era elettroattuato ma aveva un bel cavetto di acciaio

colmo dei colmi io ho rotto anche quello sulla rxv. ci deve essere qualche geniaccio elettrotecnico in aprilia

Questa cosa è ormai appurata, dovrebbero mettere nome e indirizzo degli ingegneri degli impianti elettrici Aprilia in fondo al libretto di manutenzione, così da poter far loro visita....

io l'ho cambiato senza averlo rotto....ho messo un 100A come consigliato da Grappa....non "marcato", pagato 25 euri....installato da me.

tranne quello della vecchia 500

IMPOSSIBILE!!!
Elio canta:
"cinquecento coi tuoi problemi di avviamento"

RST'72 ha scritto:Morasam tu che l'hai cambiato che problema ti dava che non ricordo?

Faticava a partire al primo colpo ma al secondo/terzo tantativo si avviava sempre, non mi è mai capitato di restare a piedi

Non mi feci scrupoli a cambiarlo perchè a quell'epoca ero ancora in garanzia

MORASAM ha scritto:a quell'epoca ero ancora in garanzia

Cacchio, la mia è "appena" uscita di garanzia, da 4 anni e 3 mesi.....

PS: Ti prenoto per un giorno quando hai tempo per aiutarmi nella pulizia dei famigerati corpi farfallONI

Relè???!!!??? Il tlactlactlac lo sentivi da sotto la sella o dal lato sx motore?
Se dal alto sx motore potrebbe essere la ruota libera che inizia ad essere troppo libera......