RST1000Futura

ho la sensazione che la mia rst sia grassa nell'erogazione, la moto è tutta originale (filtro aria terminali centralina ecc) se vi è capitato come avete provveduto a smagrirla?

Portandola dal meccanico che lo farà con l'AXONE...

io ho messo 2 litri di nitro su un pieno... ho percorso 250 km alla velocita di 300 km/h... poi mi sono svegliato tutto sudato...
a parte le cazzate... quoto gig... vai da un mecc che ha il axone e te lo fai regolare..

rimpicciolisci il tubo della benza..............

massimo scusaci dell'ignoranza ma diciamo che era una domanda impropria. non puoi smagrire un motore ad iniezione cosi' almeno che non lo conosci a menadito. un meccanico collegherebbe l'axone (il diagnostico del v60), metterebbe un sondino al collettore (c'e infatti una predisposizione) e uno al terminale per controllare i gas di scarico.

se ci dici di dove sei magari possimao darti qialche indirizzo perche trovare persone competenti per la uta moto non e' proprio facilissimo. prova a far smontare il cerchio posteriore ad un gommista qualsiasi e poi vedrai i pezzi che avanzeranno ;)

GrappaLux ha scritto:massimo scusaci dell'ignoranza ma diciamo che era una domanda impropria. non puoi smagrire un motore ad iniezione cosi' almeno che non lo conosci a menadito. un meccanico collegherebbe l'axone (il diagnostico del v60), metterebbe un sondino al collettore (c'e infatti una predisposizione) e uno al terminale per controllare i gas di scarico.

se ci dici di dove sei magari possimao darti qialche indirizzo perche trovare persone competenti per la uta moto non e' proprio facilissimo. prova a far smontare il cerchio posteriore ad un gommista qualsiasi e poi vedrai i pezzi che avanzeranno ;)

Palermo è la città dove vivo, e sugli incompetenti concordo anzi lo sono il 90% dei pseudomeccanici! se puoi aiutarmi sarebbe una gran buona cosa. Grazie.

ed io che credevo che finalmente parlassimo di cibo...

Cosa ti fa pensare che sia grassa l'alimentazione?

Trovi sporca la targa, se è solo questo è abbastanza normale.

Poi secondo me è meglio la carburazione un po' più grassa che troppo magra.

Normalmente è più facile per questioni di parametri di inquinamento trovare moto che escono con una carburazione fin troppo magra (come la mia da nuova)

zimtstern ha scritto:ed io che credevo che finalmente parlassimo di cibo...

maialeeeeeeeee pensa a pedalare, altrimenti alla mia età sarai 110 kg

Massimo sei un grande.

solitamente in apertura di gas il motore diciamo magro ha una erogazione che io definisco serrata e poi si riprende , la mia moto invece fa l'effetto contrario cioè prima si riempie e poi inizia a svuotarsi e poi sento come un suono cupo quando apro. A me sembra grassa, non so voi cosa pensate o se è una cartteristica di questa moto?

quando apro il gas la mia come le altre che ho provato ha un effetto di " ti sparo subito in coppia" da 6000 hai la coppia e a 9000 tutto finito... ci vuole un'altra marcia... ma spesso sembra di non percepire la coppia perchè dura poco e non da l'impressione che strappi..ma se guardi il conta contakm vedi la lancetta che sale vertiginosamente... e se hai un 4 cilindri vicino lo vedi sparire negli specchi... se invece c'è una 1098 gli guardi gli scarichi sparire verso l'infinito... ed oltre...

da 6000 hai la coppia e a 9000 tutto finito...

in pista ti assicuro che a 9000 ci dai ancora, mi è entrato più di una volta il limitatore a ben oltre i 10000 giri...

Quoto

io sto parlando della mia.. in pista non ci sono stato e mi fido di quello che dite... su strada non arrivo oltre i 9000 giri..