RST1000Futura

Ciao mi appresto a dedicare qualche soldo all'assetto della futura (ne ha bisogno), ho pensato di montare molle WP con olio dedicato alla forcella e di revisionare il mono posteriore. Visto che ancora non mi sono informato con fornitore e meccanico se è possibile fare queste operazioni, tra voi c'è qualcuno che mi può ben consigliare o dare alternative?

Se non ricordo male era pino ad avere i contatti per la revisione mono..

Quanto al kit WP per la forcella... sicuro di averne bisogno?

Quanti km hai?

Io ho un mono posteriore completamente revisionato usato per pochissimi km (poi mi si è rotta la moto).

Il mono originale non è direttamente revisionabile, va aggiunta una valvola per lo scarico del gas. Va trovata una valvola piccola perchè altrimenti urta con il sottosella.

Se ti interessa ti vendo il mio al prezzo di quanto l'ho revisionato 180€.
Prima di essere revisionato il mono aveva circa 20.000 km.

Attenzione alle molle della forcella, se le sostituisci controlla bene che siano compatibili con le originali, io ho avuto un piccolo problema coi distanziali delle progressive Wilbers.

Per il mono quello originale NON è revisionabile, anche se Derflinger era riuscito a farlo modificare e rigenerare.

Io ho risolto con un mono nuovo Wilbers (l'unica marca che li produce appositamente per la Futura) che è decisamente meglio dell'originale, completamente regolabile e soprattutto revisionabile. Per contro c'è il costo che con la svalutazione della Futura sfiora ormai il 50% del valore della moto stessa.

Se ti interessa prova a cercare qualche vecchio post.

Confermo i km del mono che ha il Gig, visto che era quello che montavo io prima di cambiarlo col Wilbers.

Nora: Lo pagai una cifra astronomica, ma ora il mio Wilbers ha quasi 40.000 km ed è ancora perfetto, la qualità si paga...

Sei tu che non sei più buono ad andare


A stare fermo il mono va sempre bene

Gig grazie per l'offerta che tengo in considerazione ma prima ho necessità di sistemare la forcella. E' quella che mi da più problemi di assetto. Quindi se ho ben capito non è sicuro di avere un buon risultato per la forcella con molle WP o altre?

massimo G ha scritto:Gig grazie per l'offerta che tengo in considerazione ma prima ho necessità di sistemare la forcella. E' quella che mi da più problemi di assetto. Quindi se ho ben capito non è sicuro di avere un buon risultato per la forcella con molle WP o altre?

A mio modesto avviso basta revisionare quelle originali sostituendo l'olio (originale 5w) con uno un pò più denso 10w......

Diciamo che la showa è un'ottima forcella, una delle migliori stock.

Molto probabilmente ha solo bisogno di una pulita e di un olio nuovo.

a meno che la moto non abbia così tanti km che le molle si sono snervate...


a voler fare la cosa più furba e più low cost del mondo, ci sarebbe da prendere la showa RSV/Falco (chiedi a Salvino ) e i dischi relativi.
E' una forcella di poco, ma superiore, se in buone condizioni, con in più i registri in compressione.
E nel caso volessi un upgrade, il mondo è pieno...

Oh, volendo fare lo sborone dovrebbe starci pure la Ohlins, ma non mi ricordo se va cambiata la piastra inferiore di sterzo (o la superiore?)


Tra tutte le futura che ho guidato, praticamente nessuna mi ha dato problemi di assetto, di solito sono errori di guida e nella gesitone della moto stessa a creare scompensi

la mia futura ha 40.000 km, ma quando l'ho comprata la forcella aveva il precarico tutto chiuso 0 tacche e l'idraulica tutta chiusa, praticamente un asse di legno assorbiva meglio le buche. Poi come dicevo varie prove ma mai soddisfatto del risultato. Ho anche pensato che con quella taratura (strong) trovata all'acquisto, le molle abbiano perso la capacità di funzionalità e quindi che le mie prove di settaggio siano solo tempo sprecato.

Potrebbe anche essere



Certo che l'assetto-da-stiro è duro a morire, eh?


Che poi tutta chiusa assorba le buche, mi pare fantascienza.
Non per te, ma per l'assassino che te l'ha data

da pazzi, neanche quando avevo la mia da revisionare avevo impostato un assetto così assurdo.

Con olio nuovo quando imposti il precarico alla 5° tacca e l'idraulica ad un giro hai giò un assetto rigido, almeno per le nostre strade...

non ho mai compreso cosa volesse fare! mistero

Datemi comunque un consiglio su quali molle vanno bene per la futura! WP o altre!

se non sbaglio l'unico ad averle sostituite è RST....