RST1000Futura

Come nell'oggetto giovedì scorso (20/05/04) sono rimasto a piedi con la mia dolce rst

Ho tirato la frizione e ho udito un bel "STOK" risultato marcia inserita e la moto si è spenta

a parte le tribolazioni per trovare un officina che venisse a prenderla (il danno mi è successo alle 19:00) sabato il meccanico l'ha aperta.
Per la precisione l'ho portata da Rottini aprilia ufficiale a Bergamo da una vita e il + vicino e disponibile in quel momento.

Ecco che mi viene il bello e vi chiedo lumi; risultato:
- Rottura del cuscinetto dello spingidisco
- Ha trovato tutte le prese del regolatore di tensione FUSE!!!

Lui mi ha consigliato di cambiare solo le spine dato che è una cosa normale!! voi cosa fareste?

saluti tristi... speriamo di tornare presto su strada..
Ciao

Azz, Robbé, mandami subito una mela, che la ridirigo alla Zane

Racconta tutto quello che é successo, con dovizia di particolari.
Costi e tempi.
KM percorsi, tutto...

Cominciano ad esserci troppe Futura con problemi elettrici, per quel che mi riguarda

Ciao Roberto, speravo di risentirti, ma non per dei problemi alla tua Diavoletta

Innanzitutto non penso che sia una cosa normale che tutte le prese del regolatore di tensione siano fuse e anche l'altro problema non mi sembra una cosa da poco.

Sicuramente io farei controllare (e molto bene) il funzionamento del regolatore di tensione per evitare che si verifichino problemi anche più gravi (vedi Grey)

Per il problema allo spingidisco, cosa ti è successo di preciso? Aveva dato dei segnali o ti è successo di colpo?

P.S.: Mi spiace veramente tanto, fammi sapere quando le cose si sistemano che organizziamo una bella girata

porc...pupazza
mi dispiace molto
quanti km hai?

la rottura del cuscinetto spingidisco dovrebbe essere quasi normale per una moto con molti km ma penso non sia il tuo caso

per la fusione degli spinotto invece credo sia molto grave
sono cose che non devono accadere ed ho l'impressione che sia lo stesso problema che grey ha riscontrato con ben peggiori danni
cmq tienici informato

porcalavaccacciaeva

ste cose sono a dirpoco incredibili

bisogna contattare sobito la zane ed informarla come dice il grey!!!!!!!!!!!!!!!!!

Oggi sento l'officina e vedo cosa mi dicono, appena ho il materiale fotografico (sperando che non mi abbiano già cambiato il tutto) lo invio a Grey!

Speriamo bene!
Ciao

- Ha trovato tutte le prese del regolatore di tensione FUSE!!!

Urka! Solidale con te
Ma indove stanno este prese del regolatore di tensione???

muoversi muoversi

Il cuscinetto mi ha abbandonato di colpo purtroppo altro non so :(

Oggi il meccanico la provava se andava tutto bene, cmq mi ha detto che la presa fusa me la da e mi faccio rilasciare una dichiarazione del guasto.

Il regolatore è posizionato a sinistra in basso, dai un occhiata qui:
http://www.aprilia.no/spdetails.asp?tav=44&cat=3931

speriamo che finisca per il meglio...

Ma si puo' avere una schema dell'impianto elettrico di questa moto che gli do' un'occhiata cosi' vediamo quali sono i punti deboli della faccenda e studiamo un fix per conto nostro !!

Per impastarsi cosi' i commettori del regolatore di tensione significa che sono andati in corto. Quindi e' anche vero che non sono protetti da nessun fusibile, altrimenti sarebbe saltato. E questo e' grave

Dai, troviamo sto schema, con gli assorbimenti.

Ciao Derf

Ottima idea, Derf

lo schema che si trova nel manuale può andare bene?

Ho trovato lo schema del regolatore, ma e' della CN, ma dovrebbe essere la stessa cosa.

1) Mi confermi che tutti i connettori si sono fusi ??

Perche' la connessione dall'alternatore al regolatore e' diretta non ci sono fusibili nel mezzo. In questo caso pero' si dovrebbe bruciare anche l'avvolgimento dell'alternatore.

2) Solo il connettore lato batteria.

Cosi' salta solo il regolatore, perche' in caso di corto va direttamente a massa. La batteria e' protetta da un fuse da 30 A.
In questo caso c'e' assolutamente da evitare che questo, come tutti i connettori, se ne vada in in corto al suo interno. Speciamente questo che porta il positivo direttamente a massa.
Il problema si risolve proteggendo meglio i connettori del regolatore e dimensionandoli adaguatamente in modo che non si surriscaldino in caso di sovracorrente.

Se ne hai bisogno ti posto il test da fare per vedere se il regolatore e l'alternatore funzionano correttamente, ma devi avere un tester.

Ciao Derf

postalo ugualmente cosi lo verifichiamo anche noi

Ho capito qual'e'.....
E' quell'affare con le lamelle di raffreddamento montato su quell'orrenda enorme piastra in alluminio (penso) sagomata alla bell'e meglio.
Avete notato che il piastrone non e' disegnato nello schema del link?
Secondo me e' stato montato dopo per coprire qualche magaggggnone di surriscaldamento.
Mah!!!