RST1000Futura

ciao ragazzi, dopo tanto tempo sono riuscito a trovare un bon carica batterie a un prezzo esageratamente basso, 9 euro!!!! e funziona pure bene!!!!
la marca "winner " caricabatterie a piombo 6/12 V 500mAh....

finalmente mai più batterie esauste!!!
un bacione a tutti voi

si, più che altro è un mantenitore di carica, ma se gli dai tempo te la carica anche. Io a quello ho aggiunto anche quello lidl che costa un pochino di più, ma in un paio d'ora ti da la possibilità di mettere in moto.

mmm ma funziona bene??? perchè io volevo comprare quello dell'unibat...

Benissimo... i miei sono entrambi lidl, uno è un mantenitore di carica l'altro un caricabatteria.

ottimo...comunque la moto, dopo che ho caricato con il mantenitore, è partita subito... senti ti volevo chiedere una cosa, lato destro della moto sotto carena, tubo di collegamento con SDC dell'olio, mi puoi fare una foto? perchè a me è un solo tubo, ma perde sempre una goccia d'olio quando si scalda troppo la moto, poi quando è in movimento si ferma e riparte quando supero una certa temperatura.... io sullo spaccato mi ritrovo che sono due tubi collegati con una giunzione.... non'è che tale giunzione funge da valvola di sfiato??? mi puoi fare sapere a te com'è ?
te ne sarei molto grato, in quanto non sono capace di risolvere questo problema...

Io ti potrei fare la foto della Multistrada che per quanto bella potrebbe non servirti.

Dovresti sentire Chester che sta avendo a che fare con i vari sfiati o anche il Piegachetipassa che sa tutto...

Da quel che ricordo io l'eventuale olio motore in eccesso viene "sputato" nell'airbox.

Confermo il Gig, se c'è olio in eccesso lo trovi nell'airbox.

yamaryu84 ha scritto:ottimo...comunque la moto, dopo che ho caricato con il mantenitore, è partita subito... senti ti volevo chiedere una cosa, lato destro della moto sotto carena, tubo di collegamento con SDC dell'olio, mi puoi fare una foto? perchè a me è un solo tubo, ma perde sempre una goccia d'olio quando si scalda troppo la moto, poi quando è in movimento si ferma e riparte quando supero una certa temperatura.... io sullo spaccato mi ritrovo che sono due tubi collegati con una giunzione.... non'è che tale giunzione funge da valvola di sfiato??? mi puoi fare sapere a te com'è ?
te ne sarei molto grato, in quanto non sono capace di risolvere questo problema...

Fai tu una foto del tubo in questione, che capisco meglio.
Che intendi per SDC dell'olio???

Sul lato dx sotto l'airbox c'è un tubicino che raccoglie l'olio che scende dall'airbox, e quello deve essere tappato, va stappato solo per pulirlo

sdc = scambiatore di calore, il radiatore dell'olio..

nonno controllo, quindi devo alzare il serbatoio e verificare i tubi sul lato destro... giusto?