RST1000Futura

Ciao a tutti
oggi pomeriggio giro di un centinaio di km (premetto che la mattina ne ho fatti una 40ina assolutamente senza alcun problema)
Da subito ho notato che la spia efi dopo pochi km si accende e lampeggia.
Spengo,riaccendo e il problema non si risolve.
Decido di proseguire e noto che la spia si spegne sui 120 km\h e si riaccende a 40\50 km\h. Questo accede per una 30na di km.
Poi per una 15na di km tutto ok,anche su strada con numerosi tornanti.
Al ritorno noto che la spia si accende dopo alcuni secondi di sosta allo stop,per poi spegnersi sui 50 km\h.
Gli ultimissimi km li ho percorsi senza nessun problema,ho provato andature lente,soste prolungate e la spia non si è accesa.
La temperatura oscillava tra i 30 e i 32 gradi (stamattina 27) e al momento dell'accensione della spia la moto funzionava perfettamente non ho mai riscontrato anomalie.
Secondo voi cosa può essere successo?
Saluti

dimenticavo
la diagnostica mi da efi 11 ed efi 35 come errore

metti il voltmetro e tieni sotto controllo la tensione dell'impianto elettrico.

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Codice 11 non segnalato come errore, ma la tensione batteria potrebbe essere un po bassa
Codice 35 3 bobina fottuta o che si sta fottendo

Se servono bobine ne ho...


Coil #3
front cylinder – side plug
wires – brn/red and gr/lt blue
EFI code – 35

[quote="superale0"]Se servono bobine ne ho...

....magari un paio....si sa mai

piccolo aggiornamento
oggi la spia efi si è accesa solo alla fermata ai semafori (e non sempre) tant'è vero che al mio ritorno ho provato a collegare i cavi della diagnostica e non mi ha dato errori.
misteri dell'Aprilia....
Ho comunque notato che accelerando sui 5\6000 giri in folle la moto scoppietta un paio di volte,cosa mai fatta prima...che sia tutto collegato?
In fine,appena arrivato a casa ho misurato i volt della batteria a moto spenta,con un valore di 13,66 V.

A moto spenta 13,66 ????? Cmq deve vedere quanto fa quando è accesa.
A me scoppiettava e dava errore di Efi quando si stava ciulando la bobina... ne ho cambiate diverse...

13,66...perchè??a me pare ok....
al minimo i volt sono 14,2 a 4000 giri 14,00
allora si sta ciulando labobina.
la cosa che non capisco è perchè la spia non rimane sempre accesa

Dipende da che circuito della bobina si sta fottendo, se si fotte il circuito dell'alta tensione la centralina non avverte errori.
Inoltre capita spesso che vanno a massa all'attacco del cavo.
Prova metterla in moto al buio con alzato il serbatoio e guarda se vedi scintille

ok ci provo...
in ogni caso basta sostituire la bobina o ci puo essere altro?

Ora prova a vedere quello, poi vediamo

prova eseguita
non ho visto niente di anomalo...

Niente scintille esterne??
ma sulle bobine del cilindro posteriore come hai fatto a guradare??
Hai smontato le carene e guardato da sotto??
Altra prova da fare è la seguente: prendi una candela qualsiasi, basta che sei sicuro che funzioni, poi stacchi una pipetta dalla candela e gli inserisci la candela che ti sei procurato, la metti a massa sul coperchio valvola e metti in moto, guarda attentamente se fa una bella scintilla continuativa o se vedi che fa qualche buco, ripeti l'operazione su tutte 4 le candele, vedi quella che fa una scintilla un po incerta o che perde qualche colpo, quella è la bobina da cambiare

In poche parole come sul ciao