Mi presento

[CapitanFuturo]

Capitano, forse il mecca si riferiva al motore e alla meccanica in genere.
Poi l'elettronica e' un'altra cosa si sa'.....trovami un modello di moto che non ha problemi di elettronica!?!

beh honda, io parlo per la mia esperienza personale , sincera .
dal 2000 ho avuto 2 honda (cb 500 22000 km e cbr 600f 60000 km)
e 2 aprilia (caponord Rally Raid 20000 km e futura 10000 km )

con le honda solo una lampadina bruciata e un tendicatena rumoroso (cambiato cmq a 40000 km), mono e forcella della cbr perfetti , ce l'ha un mio amico e ha ancora la batteria originale (del 2003) , tutte le carene a posto al millimetro, e' evidente che la cbr era stata progettata meglio e per durare, instancabile , molto piu' semplice e funzionale in ogni dettaglio.

A sospensioni e a freni la futura e' messa molto meglio della CN !! Comunque nel caso della rally non ne faccio una colpa ad aprilia, ho semplicemente sbagliato io, troppo grossa e pesante per me . La varadero sarebbe stata forse peggio!!

La sensazione di perfezione che avevo con le honda mi manca (era davvero rassicurante ) ma naturalmente al momento non c'e' nessuna honda che mi fa impazzire, la moto deve innanzitutto piacere :P insomma tra una brutta e affidabilisima preferisco una moto bella e magari con qualche magagna. Fortunatamente c'e' il forum, e con l'aiuto di Pino e del suo meccanico e di Ion moto fin'ora ho risolto ogni cosa.

[RST'72]

Tutto iil mondo è paese, ad un mio amico il suo CBR 600 F in Sardegna stava facendo la fine della Futura del Grey, ci siamo accorti appena in tempo per "spegnerla"

Regolatore fulminato solo che invece di caricare poco caricava troppo e aveva incendiato la batteria......

[CapitanFuturo]

Tutto iil mondo è paese, ad un mio amico il suo CBR 600 F in Sardegna stava facendo la fine della Futura del Grey, ci siamo accorti appena in tempo per "spegnerla"

Regolatore fulminato solo che invece di caricare poco caricava troppo e aveva incendiato la batteria......

di che anno era ?
Dipende anche da cosa gli ha fatto, che batteria gli ha montato etc etc .

La mia cbr e' tutt'ora un gioiellino di perfezione e l'ho usata parecchio (solo nel 2005 ci ho macinato 30000 km) le sospensioni sono come nuove, le carene perfette . Certo che io non l'ho mai strapazzata, sempre usata senza tirarla troppo etc etc. Non mangia un filo d'olio.

avendole avute tutte e due il raffronto qualitativo/progettuale di affidabilita' / accuratezza nei dettagli (carene, viterie e componenti) e in generale (sospensioni, motore, impianto elettrico) non esiste proprio. Anche quando funziona , aprilia risente di un'elettronica inadeguata che la rende spesso nervosa e difficile. (sia sulla caponord che sulla futura) scarsa componentistica (viti che si spanano, cuscinetti che si arruginiscono)

Comunque il paragone e' solo sulla mia esperienza diretta 2 moto a 2 :
Honda ZERO problemi , Aprilia : spesso Mani nei capelli.

[ulde]

Sgrattt Sgrattt

guarda che i tdm avevano più che altro problemi meccanici e non di elettronica.......vedi frizione e cambio!!!!!!
i tuoi come vanno?????

[RST'72]

Io ho fatto almeno 60.000 km con Yamaha e 70.000 con Honda e di piccoli problemi ne ho avuti con entrambi i marchi.

Con Aprilia sono a 45.000 e anche qua soltanto piccoli problemi.

Personalmente non ho notato una particolare debolezze di Aprilia, se escludiamo alcuni accoppiamenti plastici indubbiamente meno curati che su Honda e sull'impianto di ricarica che prima della modifica mi dava dei problemi.

Per contro ho notato migliore componentistica tecnica (sulla forcella non ho mai dovuto cambiare paraoli e la catena è ancora quella originale perfettamente funzionante)

Questa è la mia esperienza

[Gig81]

i tuoi come vanno?????

Nella 900 sono stati riprogettati... perchè una casa seria ascolta i propri utenti e si muove di conseguenza...

[ulde]

perchè una casa seria ascolta i propri utenti e si muove di conseguenza...

NO, perchè un'azienda seria si era rotta i coglioni di sostituire pezzi in garanzia per colpa di un ingegnere che s'era fumato qualcosa di strano!!!!!!

[lupin3]

Grande Ulde.......straquotone!

[Mao]

Ma comunque un'azienda seria.Aprilia la consideri seria.(domanda)

[CapitanFuturo]

Io ho fatto almeno 60.000 km con Yamaha e 70.000 con Honda e di piccoli problemi ne ho avuti con entrambi i marchi.

Con Aprilia sono a 45.000 e anche qua soltanto piccoli problemi.

definisci "piccoli problemi" su aprilia on the road quando mi sono iscritto davano per piccoli problemi risolvibili al mono, alla forcella , ai freni anteriori ai cuscinetti anteriori..

beccati TUTTI nell'arco di 10000 km e personalmente e' stato un disastro. Col mono scoppiato ad un certo punto dondolava come un cavallo a dondolo e tremava all'anteriore per via dei cuscinetti arruginiti ed era allucinante da portare !! su una moto che a listino era 13000 euro decisamente e personalmente non li ritengo piccoli problemi ma un totale disastro.

Personalmente non ho notato una particolare debolezze di Aprilia, se escludiamo alcuni accoppiamenti plastici indubbiamente meno curati che su Honda e sull'impianto di ricarica che prima della modifica mi dava dei problemi.

ma te non hai cambiato il mono ? Grazie che se lo cambi e dici che va tutto bene ..
sulla cbr 600 f era uno showa pluriregolabile , perfetto dopo 60000 km e ci ho caricato l'inverosimile per una moto del genere. Idem la forcella.
I componenti plastici rispetto a honda sono scadenti . 1000 pezzi e pezzettini raccordati , il cupolino vibra come un frullino e almeno il mio ha numerose crepe a 12000 km . viti e vitine (sulla CN le perdevo e/o si spanavano e sul forum consigliavano di ripassarle con l'attack !! )

Per contro ho notato migliore componentistica tecnica (sulla forcella non ho mai dovuto cambiare paraoli e la catena è ancora quella originale perfettamente funzionante)

maremma, sulla caponord ho dovuto far rimettere a posto la forcella dopo 6000 km e a 20000 ho dovuto cambiare mono e cuscinetti della ruota anteriore , l'impianto frenante era sottodimensionato e si mangiava pastiglie come non so cosa e soprattutto NON frenava, L'efi si accendeva a caso come un albero di natale se me la definisci migliore..

Il circuito della frizione perde olio e se magna la vernice del serbatoio sul manubrio sia sulla CN che sulla futura. Anche la qualita' di vernice e adesivi non e' all'altezza della cbr :P

sia la CN che la futura mi mangiano un po' d'olio , non a livello bmw , ma la cbr zero .

comunque sulla mia bilancia pesa notevolmente la brutta esperienza con la Rally Raid
la futura e' molto piu' vicina alle mie esigenze

[RST'72]

ma te non hai cambiato il mono ? Grazie che se lo cambi e dici che va tutto bene ..

L'ho cambiato anche sulla Honda e pure i due della mia vecchia Yamaha

[GM-one]

boooooooooooo
ma sta moto è affidabile o un bidonazzo???
se me la devo prendere e devo mettere a listino ORing,mono,paraoli ecc...tanto vale che mi prendo una moto nuova...possibile che una moto(indipendentemente dal prezzo)possa dare tutti sti problemi???
la canyon è considerata inaffidabile,ma la mia era solo una questione d'avviamento...il resto sta andando a meraviglia...

[pinobike]

Io ho fatto almeno 60.000 km con Yamaha e 70.000 con Honda e di piccoli problemi ne ho avuti con entrambi i marchi.

Con Aprilia sono a 45.000 e anche qua soltanto piccoli problemi.

Personalmente non ho notato una particolare debolezze di Aprilia, se escludiamo alcuni accoppiamenti plastici indubbiamente meno curati che su Honda e sull'impianto di ricarica che prima della modifica mi dava dei problemi.

Per contro ho notato migliore componentistica tecnica (sulla forcella non ho mai dovuto cambiare paraoli e la catena è ancora quella originale perfettamente funzionante)

Questa è la mia esperienza

Sono della stessa opinione. L'unica cosa dove è debole Aprilia, ma solo sulla futura perchè sulle altre non mi sembra ci sia il problema, è sulle plastiche usate ed accoppiate.

Per il resto mi sono ad oggi, e sono 6 anni, limitato a fare il tagliando ovvero cambio oli, filtri, candele, pastiglie freni, insomma il solito materiale di consumo. Ed ho cambiato una volta la batteria.
Fate voi le debite considerazioni....

[pinobike]

Io ho fatto almeno 60.000 km con Yamaha e 70.000 con Honda e di piccoli problemi ne ho avuti con entrambi i marchi.

Con Aprilia sono a 45.000 e anche qua soltanto piccoli problemi.

definisci "piccoli problemi" su aprilia on the road quando mi sono iscritto davano per piccoli problemi risolvibili al mono, alla forcella , ai freni anteriori ai cuscinetti anteriori..

beccati TUTTI nell'arco di 10000 km e personalmente e' stato un disastro. Col mono scoppiato ad un certo punto dondolava come un cavallo a dondolo e tremava all'anteriore per via dei cuscinetti arruginiti ed era allucinante da portare !! su una moto che a listino era 13000 euro decisamente e personalmente non li ritengo piccoli problemi ma un totale disastro.

Personalmente non ho notato una particolare debolezze di Aprilia, se escludiamo alcuni accoppiamenti plastici indubbiamente meno curati che su Honda e sull'impianto di ricarica che prima della modifica mi dava dei problemi.

ma te non hai cambiato il mono ? Grazie che se lo cambi e dici che va tutto bene ..
sulla cbr 600 f era uno showa pluriregolabile , perfetto dopo 60000 km e ci ho caricato l'inverosimile per una moto del genere. Idem la forcella.
I componenti plastici rispetto a honda sono scadenti . 1000 pezzi e pezzettini raccordati , il cupolino vibra come un frullino e almeno il mio ha numerose crepe a 12000 km . viti e vitine (sulla CN le perdevo e/o si spanavano e sul forum consigliavano di ripassarle con l'attack !! )

Per contro ho notato migliore componentistica tecnica (sulla forcella non ho mai dovuto cambiare paraoli e la catena è ancora quella originale perfettamente funzionante)

maremma, sulla caponord ho dovuto far rimettere a posto la forcella dopo 6000 km e a 20000 ho dovuto cambiare mono e cuscinetti della ruota anteriore , l'impianto frenante era sottodimensionato e si mangiava pastiglie come non so cosa e soprattutto NON frenava, L'efi si accendeva a caso come un albero di natale se me la definisci migliore..

Il circuito della frizione perde olio e se magna la vernice del serbatoio sul manubrio sia sulla CN che sulla futura. Anche la qualita' di vernice e adesivi non e' all'altezza della cbr :P

sia la CN che la futura mi mangiano un po' d'olio , non a livello bmw , ma la cbr zero .

comunque sulla mia bilancia pesa notevolmente la brutta esperienza con la Rally Raid
la futura e' molto piu' vicina alle mie esigenze

C&&&o Capitano mi sà che avevi preso una moto sfigata, più unica che rara.

Io il Capo Nord l'ho avuto per un anno (nel 2001) e non ho avuto nessuno dei problema che hai elencato.
Era un pò nervosa ma per via delle prime mappature, infatti bastava rimappare, e il cambio un pelo più rumoroso del solito, ma non ne condizionava il funzionmento.

[GM-one]

SIGNORI!!!
la futura di moto.it a 3000€ l'ho provata...azzo k moto spettacolare!!!
vi do subito le mie considerazioni:la moto si presenta in buono stato:sella,carene,cromature si presentano in ottimo stato,solo gli specchietti sono graffiati e c'è un graffio che mi ha fatto innervosire(però la cromatura era perfetta...)
il motore si è avviato senza esitazioni...però bel rumore(effettivamente non è l'RSV,però...)
si guida come uno scooter!stabile precisa e allo stesso tempo leggera(il peso non mi fa paura)
non mi ha convinto:
la frizione che stacca alta
parecchi perni ossidati e la leva del freno mangiata dalla salsedine
per il resto il prezzo è buono...mi permuta pure la canyon a 1300€
voi che ne dite?
Lamps