Pneumatici ricostruiti per auto - pregunta

chestersmoker · Messaggio da **chestersmoker** » 19/10/2011, 15:47

E' chiaro: dategli il tempo di cercare su google

Messaggio da **Gig81** » 19/10/2011, 15:50

Ecco perchè se la prendeva tanto per l'oscuramento di wikipedia...

RST'72 · Messaggio da **RST'72** » 19/10/2011, 15:57

muahahhaha, che bastardoni

chestersmoker · Messaggio da **chestersmoker** » 19/10/2011, 16:09

Gig81 ha scritto:Ecco perchè se la prendeva tanto per l'oscuramento di wikipedia...

piegachetipassa · Messaggio da **piegachetipassa** » 19/10/2011, 16:38

per dare un'idea ho trovato questo: si parla di pneumatico ricostruito, ma alla fine è la stessa lavorazione del ricoperto.
Vicino casa c'è una fabbrica che fa questo lavoro ed ho avuto modo di vedere come viene eseguito il lavoro

http://www.consumer.bz.it/46v19877d20247.html

Greywolf · Messaggio da **Greywolf** » 19/10/2011, 19:32

Esatto!

Quoto tutti e ribadisco che siete dei bastardoni, specialmente Chester che ancora non è riuscito a installarmi una USB 3.0 nell'orecchio per caricare via CLOUD le mie sterminate conoscenze

Comunque, sì, il Nonno ha centrato in buona parte il nocciolo della questione: tramite raspatura si elimina la fascia battistrada e se ne "incolla" una nuova.

Ecco, in italiano la confusione è facile, ma in INGLESE - fonte lo spiegano.
La differenza viene spiegata a pag 9 del documento: cambiano le temperature e le modalità di ri-vulcanizzazione.

La "ricopertura" consiste nella semplice raspatura del battistrada residuo e di un sottile strato nel fianco.
si adotta una fascia battistrada già vulcanizzata, interponendo tra questa e la carcassa un foglio di gomma NON vulcanizzata (foglietta d'attacco)
CIAPA E LEGGI

La "ricostruzione" prevede l'uso di polimeri NON vulcanizzati

Alcuni video:
RETREADING
QUESTO è il RICOSTRUITO
Notare la differenza: si usa gomma CRUDA e non una fascia già vulcanizzata

INTERESSANTISSIMO - Metodo Michelin Vettura leggermente diverso dal "mio" Pirelli, ma in sostanza è la stessa cosa...

E adesso lamentatevi del prof Pugnetta

pinobike · Messaggio da **pinobike** » 19/10/2011, 19:39

resto sempre dell'idea che ci sono molte altre cose su cui vale la pena risparmiare..... ma su cose come gomme o freni solo il massimo, perchè il rischio non vale il risparmio che si pensa di fare....!!!

chestersmoker · Messaggio da **chestersmoker** » 19/10/2011, 20:24

Greywolf ha scritto:Esatto!

Quoto tutti e ribadisco che siete dei bastardoni, specialmente Chester che ancora non è riuscito a installarmi una USB 3.0 nell'orecchio per caricare via CLOUD le mie sterminate conoscenze

Comunque, sì, il Nonno ha centrato in buona parte il nocciolo della questione: tramite raspatura si elimina la fascia battistrada e se ne "incolla" una nuova.

Ecco, in italiano la confusione è facile, ma in INGLESE - fonte lo spiegano.
La differenza viene spiegata a pag 9 del documento: cambiano le temperature e le modalità di ri-vulcanizzazione.

La "ricopertura" consiste nella semplice raspatura del battistrada residuo e di un sottile strato nel fianco.
si adotta una fascia battistrada già vulcanizzata, interponendo tra questa e la carcassa un foglio di gomma NON vulcanizzata (foglietta d'attacco)
CIAPA E LEGGI

La "ricostruzione" prevede l'uso di polimeri NON vulcanizzati

Alcuni video:
RETREADING
QUESTO è il RICOSTRUITO
Notare la differenza: si usa gomma CRUDA e non una fascia già vulcanizzata

INTERESSANTISSIMO - Metodo Michelin Vettura leggermente diverso dal "mio" Pirelli, ma in sostanza è la stessa cosa...

E adesso lamentatevi del prof Pugnetta

Bella Grey

Per l'USB ci stiamo attrezzando

Messaggio da **Gig81** » 20/10/2011, 08:21

Chester potrei suggerirti un altro punto per l'attacco anzichè l'orecchio?

Greywolf · Messaggio da **Greywolf** » 20/10/2011, 08:30

Gig81 ha scritto:Chester potrei suggerirti un altro punto per l'attacco anzichè l'orecchio?

Non si può

Lì ho già la LPT

Messaggio da **Gig81** » 20/10/2011, 08:33

e no, si era parlato di usb...

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... CoZo_xzKxw

Greywolf · Messaggio da **Greywolf** » 20/10/2011, 08:34

Gig81 ha scritto:e no, si era parlato di usb...

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... CoZo_xzKxw

Sì, ma ti ho già detto che lì ho la porta della stampante

chestersmoker · Messaggio da **chestersmoker** » 20/10/2011, 08:57

Hahahah! Grey, meglio la porta Centronix, mi ha sempre fatto paura sin da bambino, e dove ce l'hai è un posto che mi fa altrettanto paura

rillo · Messaggio da **rillo** » 20/10/2011, 09:17

pinobike ha scritto:resto sempre dell'idea che ci sono molte altre cose su cui vale la pena risparmiare..... ma su cose come gomme o freni solo il massimo, perchè il rischio non vale il risparmio che si pensa di fare....!!!

mah... non lo so, non lo so Pinuccio.
A me non sembrano gomme... diciamo così... artigianali. Mi sembrano piuttosto fatte con "criterio". Ed i prezzi sono oggettivamente accattivanti.
Io monto 215/55/16 in H e devo dire che non riuscirei a cavarmela con meno di chf 200 ca con una gomma tradizionale.
Non ci farei rally o corse.
Marche? Ceat?
r

RST'72 · Messaggio da **RST'72** » 20/10/2011, 09:21

Quanto costano le invernali ricostruite rillo?

Ho appena speso un mutuo per cambiare le estive sulla mia e visto il prezzo avevo pensato di lasciarle anche d'inverno...

Se non costassero una fortuna potrei anche farci un pensiero, magari l'anno prox.

La mia monta le 225/50 17 98Y

RST1000Futura

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