Non ho più spazio in garage...

[Grappa]

AMMMMMMORE

[RST'72]

Svelato il mistero voglio dire la mia visto che ho provato più volte quella di un amico:

Cominciamo dai difetti (pochi):

- Forse qualche CV in più agli alti regimi non guasterebbe, ma ai medi hai tutto quello che serve per tenere il ritmo di moto ben più potenti e sportive.

- L'impostazione da enduro con manubrio largo (ma questo è solo un mio personalissimo piacere di guida ed è il motivo per cui non prenderò mai una enduro stradale)

- Frenata non esagerata e con tubazioni tendenti al surriscaldamento

- Estetica non entusiasmante (soprattutto il portatarga posteriore)

Proseguiamo con i pregi (tanti):

- Innanzitutto il prezzo, con quei soldi non ti porti a casa nemmeno un maxi-scooter

- Tenuta di strada e angoli di piega a dir poco interessanti

- Estrema docilità e facilità di guida (anche se il Lupo non ne avrebbe bisogno....)

- Ottima stabilità anche con borse laterali e bauletto, che oltretutto non disturbano la linea, rendendola migliore che senza...

- Comodità del passeggero e assenza quasi totale di vibrazioni

- Veramente bella tonalità di scarico del motore (forse l'unica pecca della ns Futurina...)

Ottima scelta Grey, soprattutto se puoi permetterti di tenere nel box la SV.....

[Grappa]

io tra i difetti ci metterei anche che non sono previste valigie accessorie e la cosa ti costringe a montare dei paracarro tipo quelli che aveva Sed ed ha ereditato il Gig. secondo me alla dogana non passano

per la cronaca il vstrom che ho in garage (non e' mio ma e' del mio coinquilino) ha tubi in treccia nella vana speranza di frenare un ticchio neglio. ma nulla di fatto.

ora il 600 non so come va ai bassi ma il 1000 a 2-3000 giri e' un frullatore e le vibrazioni danno proprio fastidio. stesso difetto che avevo sul TL. se ci ripenso.... che errore che fu quella moto. un catafalco per quanto pesava. una moto da rettilineo.

[Greywolf]

Svelato il mistero voglio dire la mia visto che ho provato più volte quella di un amico:

Cominciamo dai difetti (pochi):

- Forse qualche CV in più agli alti regimi non guasterebbe, ma ai medi hai tutto quello che serve per tenere il ritmo di moto ben più potenti e sportive.

- L'impostazione da enduro con manubrio largo (ma questo è solo un mio personalissimo piacere di guida ed è il motivo per cui non prenderò mai una enduro stradale)

- Frenata non esagerata e con tubazioni tendenti al surriscaldamento

- Estetica non entusiasmante (soprattutto il portatarga posteriore)

Proseguiamo con i pregi (tanti):

- Innanzitutto il prezzo, con quei soldi non ti porti a casa nemmeno un maxi-scooter

- Tenuta di strada e angoli di piega a dir poco interessanti

- Estrema docilità e facilità di guida (anche se il Lupo non ne avrebbe bisogno....)

- Ottima stabilità anche con borse laterali e bauletto, che oltretutto non disturbano la linea, rendendola migliore che senza...

- Comodità del passeggero e assenza quasi totale di vibrazioni

- Veramente bella tonalità di scarico del motore (forse l'unica pecca della ns Futurina...)

Ottima scelta Grey, soprattutto se puoi permetterti di tenere nel box la SV.....

GVazie caVo

Per dare un po' di brio, pensavo a questo:




Non credo particolarmente a questi "miracoli", peró.
Ho quelli in titanio omologati sulla SV, e non é che senta tutta la differenza che dichiarano.
Un qualcosina meglio va, ma proprio un filino...
Vero é che pesano circa un 6 kg in meno degli originali
Direi che il vantaggio é tutto lí...

Per quanto riguarda i freni, come giá detto, non ci vuole molto a mettere tubazioni migliori.
Io comunque non sono un grande staccatore, forse non ne avró nemmeno bisogno

[Grappa]

se vuoi ho due devil in titanio. la coppia aumenta ma fanno troppo casino. penso che il mio amico te le darebbe a poco

[Greywolf]

se vuoi ho due devil in titanio. la coppia aumenta ma fanno troppo casino. penso che il mio amico te le darebbe a poco

A Grappi', é il SEIEMMEZZO!!!!!
Mi pare che tu mi stia proponendo quelli per il mille....

O mi proponi per la SV?

[RST'72]

ora il 600 non so come va ai bassi ma il 1000 a 2-3000 giri e' un frullatore e le vibrazioni danno proprio fastidio. stesso difetto che avevo sul TL. se ci ripenso.... che errore che fu quella moto. un catafalco per quanto pesava. una moto da rettilineo.

Io il 1000 non l'ho provato e quindi non metto parola, ma sul 600 le vibrazioni sono veramente poca cosa.

Per dare un po' di brio, pensavo a questo:

Non riesci proprio a resistere al tuning vero?

Non l'hai ancora in garage ed è già modificata

Per quanto riguarda i freni, come giá detto, non ci vuole molto a mettere tubazioni migliori.
Io comunque non sono un grande staccatore, forse non ne avró nemmeno bisogno

Lo so che il tuo motto è:

"Perchè frenare se puoi fare la curva più veloce..."

[Greywolf]

Lo so che il tuo motto è:

"Perchè frenare se puoi fare la curva più veloce..."

E le pastiglie COSTANO