RST1000Futura

..... ebbene si questa settimana la stò dedicando tutta alla manutenzione della Futura.

pulizia, sgrassatura, lucidatura delle parti verniciate ecc. ecc.

Ma il grosso del lavoro lo prende la nuava arrivata, che deve essere ricondizionata.

A proposito oggi ho scoperto perchè la nuova, pur avendo tubi in treccia, frena poco.
E' stato fatto l'impianto eliminando il raccordo che sdoppia i tubi del freno anteriore, portando un tubo alla pinza dx e poi, dalla stessa, parte un'altro tubo che và alla pinza sx.
A me pare propio una stronzata.

Voi che ne dite ????

il buonsenso farebbe dire che quello che conta e' la qualita' dei tubi e la lunghezza totale del circuito.
la pratica, non mia ma di chi scorrazza in pista, dimostra che la cosa migliore e due tubi dritti dalla pompa alle pinze montandoli in parallelo sulla pompa con un nottolino piu' lungo (mi sono spiegato a bestia ma intendo dire che non si usa uno raccordo a T ma il bullone che va alla pompa e' piu' lungo e pormettere di montarci due tubi completi).

ma ne hai presa una seconda? la tieni solo per i pezzi o la rimetti in sesto e la rivendi?

Si, se non l'avessi vista con i miei occhi non c'avrei creduto...

Pino ne ha DUE ora e tutte due grigie!

Non penso che la adoperi solo per i ricambi, sarebbe un peccato, visto che la moto a parte danni all'impianto elettrico (statore regolatore o altro) non sembra avere grossi problemi

pino presidente!!!

Non durerà .... prima o poi si comincia a dover decidere quale delle due cannibalizzare a favore dell'altra .....

mitopino!!

quoto grappa io ce l'ho come dice lui sulla trattor e tutto ok, però pino vedi che quel sistema che dici te da pompa a pinza a da pinza a altra pinza in realtà non è dimostrabile che è peggiore... ne discutemmo anche noi e alla fine uno provò addirittura la pressione sulla pinza a sinistra e su quella a destra e disse che erano uguali... magari è aria nel circuito

Actze ha scritto:quoto grappa io ce l'ho come dice lui sulla trattor e tutto ok, però pino vedi che quel sistema che dici te da pompa a pinza a da pinza a altra pinza in realtà non è dimostrabile che è peggiore... ne discutemmo anche noi e alla fine uno provò addirittura la pressione sulla pinza a sinistra e su quella a destra e disse che erano uguali... magari è aria nel circuito

si, il "trucco" dovrebbe essere tutto nell'accumulo d'aria

con tubi dritti sino alla pinza in pratica lo spurgo viene fatto per gravita' ad ogni pinzata e anche in caso di olio "bollito" c'e' sempre efficienza sul circuito e dopo un po' l'olio si spurga da solo.
almeno questa e la spiegazione semiufficiale a cui si era giunti con un gruppo di amici dal tassoalcolico fuoricodice...

Pino fai dell'aria e vedrai che dopo va meglio...

Beh la prima cosa che ho pensato è prroprio che ci fosse aria nel circutio.

I dischi sono seminuovi, le pastiglie anche, i tubi in treccia, trovo strano che non freni (intendo che non pinza, la frenata è lunghissima).

Poi ieri, che ho iniziato il ricondizionamento della moto, ho notato quello che per me è uno strano circutio, è ho pensato che il problema potesse essere quello.
Ma da quello che dite non è un sistema così tanto strano.

A questo punto non mi resta che far spurgare ben bene il circituo e vedere come và.

Potrebbero essere le pasticche vetrificate... prova a cambiarle...

Gig81 ha scritto:Potrebbero essere le pasticche vetrificate... prova a cambiarle...

Anche.... Ma vado per tentativi.

In prima battuta spurgo poi, se anora non và, avendo una serie di pastiglie come nuove si può fare anche questa prova.

il tubo di rimando da una pinza all'altra ti obbliga a fare un spurgo sotto vuoto. intendo dire che se lo fai a mano senza un vacuum alla valvola di spurgo non riuscirai mai a fare uscire l'eventuale aria che si e' accumulata perche' le tue pinzata/spurgo/rabbocco non saranno mai rapite abbastanza per fare uscire l'aria che per gravita' comunque ti riandra' su per il tubo di rimando al punto piu' alto

pulisci pasticche e dischi con del petrolio bianco o dello sgrassante specifico per freni

Gig81 ha scritto:Potrebbero essere le pasticche vetrificate... prova a cambiarle...

esatto.

anche la mia aveva una frenata troppo lunga, che nemmeno il cambio dell'olio aveva migliorato; ho buttato le pasticche (ancora a più della metà con 18000km) ed ora frena almeno il doppio!

comunque l'aria nel circuito si sente anche pinzando. se la senti spugnosa e' quello. confrontale

sicuri che i tubi non sia vecchi?