RST1000Futura

Ne devo comprare uno perchp l'auto della mi ragazza si scarica un giorno si e l'altro pure, e pure la Tiger ha problemi elettrici come la Futura.... Il mantenitore elettronico di carica ce l'ho già...

secondo voi quest'arnese funziona?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... ink:top:it

ha pure il compressore!!!

o consigliate altri modelli?

c'e l'ho uguale uguale preso al supermercato. anzi ne ho due visto che non m'anno mai funzionato bene e ho pure preseverato. ho risolto con una batteria vera di scorta
comunque qualche riavvio ce l'ho fatto. per quella cifra prendilo
ma ricordati di tenerlo sempre in carica

attento che gli avviatori sono dei killer per le centraline

Actze ha scritto:Ne devo comprare uno perchp l'auto della mi ragazza si scarica un giorno si e l'altro pure, e pure la Tiger ha problemi elettrici come la Futura.... Il mantenitore elettronico di carica ce l'ho già...

secondo voi quest'arnese funziona?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... ink:top:it

ha pure il compressore!!!

o consigliate altri modelli?

Se se hai il mantenitore metti le connessioni ad occhiello permanentemente collegate alla batteria del Tiger in modo da effettuare il collegamento tramite l ínnesto presente sul corpo dello stesso.Altrimenti con un interruttore bypassa le luci in modo che all átto dell áccensione rimangano spente.La batteria del Tiger é sottodimensionata e giá a batteria nuova il motorino fa una fatica boia a farla partire.Alcuni geni nel forum hanno a suon di tentativi ripetuti creato danni non indifferenti.Quoto Grappa per gli avviatori...lassa perde

Se se hai il mantenitore metti le connessioni ad occhiello permanentemente collegate alla batteria del Tiger in modo da effettuare il collegamento tramite l ínnesto presente sul corpo dello stesso

Ho fatto anch'io così con la Futura ed è la soluzione migliore.

Lascia perdere gli avviatori, servono per casi di emergenza e solo in quei casi conviene usarli.

Oppure prendi una moto seria che s'accende anche dopo tre mesi che non la tocchi senza mantenitore e senza avviatore...

Già in molti ti hanno risposto, faccio a meno dire la stessa cosa

Lasa perdar.........ie toti ciuciot

Gig81 ha scritto:Oppure prendi una moto seria che s'accende anche dopo tre mesi che non la tocchi senza mantenitore e senza avviatore...

Già concordo.... la mia Futura!!!

E la mia!

RST'72 ha scritto:

Se se hai il mantenitore metti le connessioni ad occhiello permanentemente collegate alla batteria del Tiger in modo da effettuare il collegamento tramite l ínnesto presente sul corpo dello stesso

Ho fatto anch'io così con la Futura ed è la soluzione migliore.

Lascia perdere gli avviatori, servono per casi di emergenza e solo in quei casi conviene usarli.

anche io sulla Futura l'avevo fatto e lo rifarò sul Tiger, anche se per quest'ultima prevedo di installare una batteria da 14 anzichè da 12 e chiuso il chiasso... ma sulla macchina della mia ragazza la vedo dura. Cmq l'ho pagato zero stò BOOSTER perchè ce l'aveva il mi babbo e non gli funzionava così me l'ha regalato, ovviamente non funziona manco a me ma il copressorino si, e lo uso in casi gravi se la mattina piglio la moto e vedo le ruote sgonfie.

@ITE Per la Tiger - ho letto che conviene fare stò bypass per le luci, ma dove si mette l'interruttore?

Ne ho uno anch'io di quelli economici con compressorino, lo uso con lo sputer quando non si avvia (quasi sempre), ma con la moto (e con l'auto) sinceramente non mi fiderei se non come detto per casi "urgenti"

Actze ha scritto:... l'ho pagato zero stò BOOSTER perchè ce l'aveva il mi babbo e non gli funzionava così me l'ha regalato, ovviamente non funziona manco a me ma il copressorino si, e lo uso in casi gravi se la mattina piglio la moto e vedo le ruote sgonfie...

iniziamo ad essere parecchi a usare sti cosi solo come compressorini...

giudizio: na sola

Actze ha scritto:

RST'72 ha scritto:

Se se hai il mantenitore metti le connessioni ad occhiello permanentemente collegate alla batteria del Tiger in modo da effettuare il collegamento tramite l ínnesto presente sul corpo dello stesso

Ho fatto anch'io così con la Futura ed è la soluzione migliore.

Lascia perdere gli avviatori, servono per casi di emergenza e solo in quei casi conviene usarli.

anche io sulla Futura l'avevo fatto e lo rifarò sul Tiger, anche se per quest'ultima prevedo di installare una batteria da 14 anzichè da 12 e chiuso il chiasso... ma sulla macchina della mia ragazza la vedo dura. Cmq l'ho pagato zero stò BOOSTER perchè ce l'aveva il mi babbo e non gli funzionava così me l'ha regalato, ovviamente non funziona manco a me ma il copressorino si, e lo uso in casi gravi se la mattina piglio la moto e vedo le ruote sgonfie.

@ITE Per la Tiger - ho letto che conviene fare stò bypass per le luci, ma dove si mette l'interruttore?

Oh senese mi sa che ci conviene andare di PVT senno qui ci cacciano, che si sta sempre a parlá di Tigri.La risposta é vaga :dove pippo vuoi.Ho visto di tutto ,dalla sostituzione del blocchetto con quello della Speed ,al semplice interruttore nautico sulla calottina del faro.Io ,che sono un mago,lo dovro far fare da qualcuno competente.Quindi quando vengo in It perché senno i ceki me lo mettono sul tappo del serbatoio.Ora poi che ho lo Xeno,che all átto dell ´accensione puppa, é no strazio.Ma l ´ho dovuto montare per forza perché mai avuto una moto che illuminasse poco
quanto questa Morini 3emezzo compresa del 74