RST1000Futura

la risposta all'affermazione del centa di ieri sul mio presunto amore per la stelvio, mi ha portato a fare questa breve tabellina


prendo in considerazione delle moto in produzione, che sono assimilabili alla gs 1200


benelli tre-k
nuova 7900 euro
listino 11900 euro

http://www.moto.it/moto-nuove/benelli/t ... sg=2320018

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bmw gs 1200
nuova 14550 euro
listino 14550 euro

http://www.moto.it/moto-nuove/bmw/r-120 ... sg=2359840

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ducati multistrada/s 1100/1200
nuova 9990 euro/10900 euro/14900
listino 12000/13700/14900-18900 euro

http://www.moto.it/moto-nuove/ducati/mu ... ml?d=0&o=1

http://www.moto.it/moto-nuove/ducati/mu ... sg=2348925

http://www.moto.it/moto-nuove/ducati/mu ... sg=2355821

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honda varadero
nuova 9000 euro
listino 10800 euro

http://www.moto.it/moto-nuove/honda/var ... sg=2288247

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ktm adv
nuova 10690 euro
listino 13300 euro

http://www.moto.it/moto-nuove/ktm/990-a ... sg=2346895

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ktm smt
prova clienti ma non imm. 10500 euro
listino 12710 euro

http://www.moto.it/moto-nuove/ktm/990-s ... sg=2308751

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motoguzzi stelvio/ntx
nuova 10400 euro
listino 13610/14610 euro

http://www.moto.it/moto-nuove/moto-guzz ... sg=2347756

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motomorini granpasso
nuova 10500 euro
listino 12790 euro


http://www.moto.it/moto-nuove/moto-mori ... sg=2314028


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triumph tiger 1050
nuova 11190 euro (serietà dell'importatore che toglie la concessionaria a chi fa sconti)
listino 11190 euro

http://www.moto.it/moto-nuove/triumph/t ... ml?d=0&o=1

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Essendo che le moto in questione a livello dinamico vanno tutte bene, sono tutte gran passiste e che i prezzi alle volte molto bassi di alcune di queste, dipendono proprio dal mercato, perchè ci si orienta sempre sulla gs, che comunque tutta l'antica affidabilità bmw, l'ha persa


E' normale che fra la varadero e la multistrada 1200, ci siano 9000 euro di differenza????

Componentistica a parte ,che nella Multi appare qualitativamente superiore, penso che la Ducati si sia imposta come sfida quella di insidiare proprio la GS.Hanno tra l áltro capito che la sfida con BMW si gioca sul brand e quindi,anche volendo,la Multi NON poteva e non voleva essere a buon mercato.Della Varadero non gliene fregava nulla.Se come hanno giá fatto per la manutenzione, dovessero migliorare anche con questo modello alla voce affidabilitá, é probabile che molti Giessisti farebbero il gran balzo.E molti di loro non comprerebbero una moto da 9mila euri per non ´declassarsi´,come ad esempio, il Traveller Bandit che si trova sotto tale cifra.Il vicino qua é ai 110mila e manco sa se il motore 1250 ha le valvole oppure no.

ti quoto in pieno.... allora vuol dire che le moto da 15.000 euro non servono più di quelle da 10.000 e/o cmq, non vanno meglio


Ieri ero in giro con 4 stelvio, 7 gs 1200 adv, una strom 1000 e la mia.

Come al solito se c'è un manico che sa far andar la moto ci si diverte, ed eravamo il e un paio di stelvisti......

ca@@o se rosicavano i giessisti...ahahaha

la Varadero la creano in catena di montaggio con vai a sapere quali procedimenti, poi i materiali Honda magari li trova a meno considerando come è diffusa nel mondo, Ducazzi fatica di +, cmq non sono un esperto di settore, quello che appare chiaro è che sul nuovo si guadagna poco, il grosso lofanno assistenza e ricambi

Ragazzi... il Multi nuovo è seriamente caro.
Il target è purtroppo quello del GS: Tamarrone medio che fa 150 km l'anno (tipo me ma con più soldi) e può usarla sempre con la mappa City (che ha scaga) ma vantarsi al bar dei 150 cavalli.

Benelli non mi avvicinerei neanche con una pertica.

SMT da quello che hho capito non è esattamente una moto da viaggi

Io personalmente mi butterei sullo Stelvio (ma è affidabile? E quanto vengono i tagliandi?) o sul GP (rogne con i ricambi?) Se non altro per il prezzo e la relativa novità dei progetti.

Il vara mi ha sempre fatto schifo e secondo me è una moto fondamentalmente vecchia.

che nella Multi appare qualitativamente superiore

APPARE
bravo vedo che hai azzeccato

la Varadero la creano in catena di montaggio con vai a sapere quali procedimenti

?