Dom 10 luglio: Fiocco rosso per dire no ai guardrail
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Dom 10 luglio: Fiocco rosso per dire no ai guardrail
"L’Ancma scende in campo e si unisce al coro di protesta del popolo delle due ruote, perché sicurezza vuol dire anche infrastrutture in grado di tutelare chi sta in sella. L’associazione appoggia l’iniziativa spontanea di una motociclista, il cui nick name su Facebook è “Bimba Monella”, e che consiste nel mettere un fiocco rosso sulla propria moto, domenica 10 luglio. Questo dimostra anche che i social network possono essere uno strumento valido per diffondere iniziative intelligenti.
Link all'evento https://www.facebook.com/event.php?eid=209900625709149
Gli ostacoli fissi rappresentano un pericolo anche quando non sono causa di incidente. In particolare, i guardrail non sono pensati per assorbire l’urto del corpo di un motociclista, ma solo per impedire che le auto escano di strada. La verità è che queste sbarre in lamiera si trasformano in veri e propri killer e non è un caso che siano state ribattezzate anche ghigliottine, in grado di produrre situazioni drammatiche. Televisione, internet e giornali ci propongono quotidianamente immagini cruente che testimoniano come un elemento che può definirsi di sicurezza passiva, non tenga conto di centauri e ciclisti, per natura più esposti al pericolo. La strada, invece, deve essere in grado di tutelare qualunque tipo di utente."
da Moto.it
P.S.:qui a Rimini, anche lunedì, una persona che conoscevo, è stata segata praticamente a metà da un guard-rail mentre andava a lavorare dopo una banale scivolata!!!!!
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Gli ostacoli fissi rappresentano un pericolo anche quando non sono causa di incidente. In particolare, i guardrail non sono pensati per assorbire l’urto del corpo di un motociclista, ma solo per impedire che le auto escano di strada. La verità è che queste sbarre in lamiera si trasformano in veri e propri killer e non è un caso che siano state ribattezzate anche ghigliottine, in grado di produrre situazioni drammatiche. Televisione, internet e giornali ci propongono quotidianamente immagini cruente che testimoniano come un elemento che può definirsi di sicurezza passiva, non tenga conto di centauri e ciclisti, per natura più esposti al pericolo. La strada, invece, deve essere in grado di tutelare qualunque tipo di utente."
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P.S.:qui a Rimini, anche lunedì, una persona che conoscevo, è stata segata praticamente a metà da un guard-rail mentre andava a lavorare dopo una banale scivolata!!!!!
Son Tornato e tra un po' riparto........
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Se non ricordo male c'è anche da fare la foto accanto alla moto con il fiocco e spedirla alla mail di una motociclettara... che ora non rammento...
Pep Perego Tuareg a Batteria e rotelline :-) (1990) Peogeut 103 (1996) - Oxford 50cc (travasi 3 marce con mitica simonini) (1998) - Aprilia RS 125 34CV (2001) - Kawasaki ZXR 750 M (2005) - Aprilia Futura RST 1000 (2009)... (Se vedrà)
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Facciamo due conti, in un paese dove nessuno ruba ci vorrebbero per sistemare con i nuovi guard rail milioni e milioni di euro. Tutto questo per pochi motociclisti l'anno, con tutto il rispetto si intende, ma la strada non è una pista anche se noi la usiamo per quello.piegachetipassa ha scritto:Carissimo Abete è tutta una questione di interessi + o - interessanti!!!!
Detto questo essndo in Italia, paese di noti ladri i milioni e milioni di euro che servono per ogni curva moltiplicherebbero per 3.
Considerando che l'asfalto è un gruviera + o - dappertutto, considerando che gli ospedali ti rimandano a casa dopo un giorno se fai un'appendicite per mancanza di fondi, considerando che negli ultimi 3 anni hanno perso il posto circa 1 milione e 300 mila precari della scuola, direi che i soldi dei guard rail, potrebbero essere investiti in un altro modo.
Senza dimenticare, la millenaria migrazione degli animali... si intende!!!!
- pinobike
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beh intanto non è che si smantellerebbero tutti i guard rail "a tappeto" su territorio nazionale.
Sarebbe già buona cosa obbligare a mettere le protezioni quando si installano quelli nuovi o si sostituiscono i vecchi.
Qui in Piemonte e da alcuni anni, in diversi casi si è fatto così. Al momento della sostituzione si sono installati quelli con le protezioni.
C'è anche da dire che le protezioni non vengono messe su ogni cm di guard rail ma nei punti ritenuti più pericolosi come le curve ecc..
Sarebbe già buona cosa obbligare a mettere le protezioni quando si installano quelli nuovi o si sostituiscono i vecchi.
Qui in Piemonte e da alcuni anni, in diversi casi si è fatto così. Al momento della sostituzione si sono installati quelli con le protezioni.
C'è anche da dire che le protezioni non vengono messe su ogni cm di guard rail ma nei punti ritenuti più pericolosi come le curve ecc..
"non aspettare domani per fare quello che potresti fare oggi" - "ne rimarrà uno solo" - "ne ho due" .... ma detto ciò MI SONO ROTTO LE PALLE...!!!
- chestersmoker
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