RST1000Futura

vi presento lo strano regolatore che ho trovato montato, di certo non è uguale a quelli montati in origine dalla futura...

avete qualche idea ???

veramente strano

In effetti è leggermente diverso da quello originale, anche se il risultato non cambia a vedere dal connettore marrone fuso e dai fili bruciacchiati...

Mi sorge una domanda: ma è così difficile da creare un componente come quello che non si rompa o non crei casini??

A vederlo mi sembra di una semplicità inaudita: qualche filo, un paio di connettori e delle alette per disperdere calore

Non riesco a capire come mai su gran parte delle moto (a me è capitato due volte anche col VFR) questo componente sia così fragile.

Attendo lumi dai "geni" del forum in materia elettrica

Ci vuole uno switching ma non ne ho trovati in giro.
Migliore rendimento ed affidabilità.

RST'72 ha scritto:In effetti è leggermente diverso da quello originale, anche se il risultato non cambia a vedere dal connettore marrone fuso e dai fili bruciacchiati...

Mi sorge una domanda: ma è così difficile da creare un componente come quello che non si rompa o non crei casini??

sulla caponord l'han perfino posizionato accanto al connettore di scarico dx (very hot position) avendo cura pero' di lasciare delle feritoie per l'ingresso dell'aria ( coperte pero' dalla gamba dx) ma insomma!!!

questo sembra anche più piccolo di quello originale...

RST'72 ha scritto:In effetti è leggermente diverso da quello originale, anche se il risultato non cambia a vedere dal connettore marrone fuso e dai fili bruciacchiati...

Mi sorge una domanda: ma è così difficile da creare un componente come quello che non si rompa o non crei casini??

A vederlo mi sembra di una semplicità inaudita: qualche filo, un paio di connettori e delle alette per disperdere calore

Non riesco a capire come mai su gran parte delle moto (a me è capitato due volte anche col VFR) questo componente sia così fragile.

Attendo lumi dai "geni" del forum in materia elettrica

Quando ti metti in competizione sul prezzo e' normale che si vada a "limare" su tutto quello che viene comprato da terzi e cosi' anche la parte elettronica non fa' eccezione a questa regola. Per risparmiare sui numeri, tutti vanno a prendere quel connettore dalla stessa azienda che probabilmente pero' ha delle plastiche scadenti che a calore intenso fondono. Considera poi che l'hanno messo in un posto infame, dove d'estate si raggiungono temperature proibitive.....hai mai provato a mettere una mano sul telaio tra la carena e il serbatoio?

hai mai provato a mettere una mano sul telaio tra la carena e il serbatoio?

Si....

Pensa che sul VFR era ancora peggio, anche al mare non riuscivi a guidare con i pantaloncini perchè ti ustionavi le gambe sul telaio

Però il regolatore (comunque scadente) l'avevano messo nel codone, la Futura purtroppo lì c'ha le marmitte

Guarda caso invece la Tuono, l'RSV e la Falco ce l'hanno sotto sella!

La particolarità positiva di questo è che sembra si possano staccare i fili

Il mio regolatore l'ho dovuto sostituire non perchè fosse rotto ma proprio perchè avevo i fili continuamente accorciati a seguito di varie "bruciature" ed essendo stampati non si potevano sistemare

Infatti quello che mi piace di questo tipo di regolatore è proprio questa particolarità.

Infatti, nel caso il regolatore funzioni ancora, basta sostituire i cavi a partire dallo spinotto bianco.
Ed è facile anche inserierne di nuovi in uscita dal regoaltore.

ma perchè tanti problemi ?!?!?!

se il regolatore è ancora buono allora spella i fili e attaccali con dei morsetti a sgancio rapido professionali.

Provare non ti costa nulla e con 10 euro hai risolto la situazione.

Se invece l'hai bruciato ccontattami che ne dovrei avere uno a casa.

Ciao
Daniele

Eccomi!! Io sono interessato Daniele... Quanti km ha sulle spalle il regolatore in questione?

il costo è di 30 euro

questo ha circa 6000 km

e sta messo bene?

Nel senso ... il mio funzionicchia, ne vorrei uno pienamente funzionante!