Giretto "strano"

[zancky]

effettivamente, sui tornanti, col vfr andavo meglio, però su quelli stretti stretti, l'angolo di sterzo del manubrio della futura è un toccasana.
non riesco a prenderli a velocità alta, ma non mi lamento....

[Actze]

diciamo che per i tornanti i semimanubri e il peso della futura non sono proprio un boccone da ghiotti

[lupin3]

soprattutto quando sei in due sopra, con le valigie laterali, la borsa sul serbatoio e in direzione opposta sta' scendendo un camper che ti limita la corsia!

[chirone74]

beh..
i tornanti dello Splugen sono il peggio che c'è.. soprattutto quelli sul lato italiano..
faresti fatica anche con un trial..

[Baffo]

io i tornati li faccio male...
con le gambe aperte mi sembra di avere una guzzi california tra i maroni
ma forse dipende anche dal motore ai bassi regimi che rende al moto brusca

[pinobike]

io i tornati li faccio male...
con le gambe aperte mi sembra di avere una guzzi california tra i maroni
ma forse dipende anche dal motore ai bassi regimi che rende al moto brusca

Oggi primo giretto dopo messa a punto moto.

A parte il discorso forcelle che, come è ovvio, quando sono a posto ti fanno guidare la moto al meglio, ho sperimentato come cambia la guida, sopratutto nei punti difficili come i tornati, quando la regolazione della futura è ok.

Mi spiego meglio. Io da anni ho installata la versione 2003/04 della mappatura. Quella che secondo me fà girare meglio la nostra moto.

Bene da un pò non riuscivo + a guidare bene a causa dei corpi farfallati, ormai da sostituire.
Principalmente non riuscio più a gestire la moto al minimo e in discesa perchè rimanava un pò accelerata.

In queste condizioni uno dei problemi era proprio fare i tornati. Era difficile gestire il gas, non andava bene prenderli al minimo, se davi un pò di gas strattonava..... insomma un incubo.

Come dicevo ho fatto revisionare i corpi dal meccanico, ho sostituito il motorino passo passo e oggi ho potuto verificare che mi titrovo con "un'altra" moto.

Ho fatto queste premesse perchè oggi, con la moto quasi a posto (i corpi vanno sostituiti), sono tornato a percorrere i tornanti senza grossi problemi.

La nostra moto è pesante e nei tornanti bisogna farla scorrere, ma fondamentale devi avere una gestione del gas ottimale che ti consenta anche di accelerare piano mentre percorri il tornate (anche utilizzando la prima marcia) senza strappi.
Quindi niente motore brusco ai bassi regimi.

Al di la della mappatura, questo si ottiene solo se il blocco corpi farfallati, motorino p.p funionano perfettamente.

Provare per credere.......

[Futurossa]

Mi spiego meglio. Io da anni ho installata la versione 2003/04 della mappatura. Quella che secondo me fà girare meglio la nostra moto.

Porcaccia di quella miseriaccia, ma riuscirò a trovare uno che me la faccia la mappatura nuova???? Vero che le Futura ormai sono dei pezzi di archeologia motociclistica nonostante i soli 3 anni dalla chiusura del progetto, ma è anche vero che il motore è come il prezzemolo in ambito Aprilia-Rotax-Bombardier .... e allora perché i programmatori di eprom per i nostri motorini non si trovano agli angoli delle strade come i vu cumprà che vogliono venderti i dvd contraffatti????

[Gig81]

Confermo quanto dice pino, anche io avevo grossi problemi con i tornanti, dopo una seria pulita ai corpi farfallati, sto progressivamente usando meno la frizione e percorrendo i tornanti con molta più scioltezza.

[Greywolf]

Due soluzioni per i tornanti:
1) manubrione
2) aiutati con la frizione...

[Gig81]

E per il tornantino di binetto? non ho ancora individuato la traiettoria giusta...

[pinobike]

Due soluzioni per i tornanti:
1) manubrione
2) aiutati con la frizione...

in quelli molto stretti si torna utile aiutarsi con la frizione.....ma molto stretti

[pinobike]

Mi spiego meglio. Io da anni ho installata la versione 2003/04 della mappatura. Quella che secondo me fà girare meglio la nostra moto.

Porcaccia di quella miseriaccia, ma riuscirò a trovare uno che me la faccia la mappatura nuova???? Vero che le Futura ormai sono dei pezzi di archeologia motociclistica nonostante i soli 3 anni dalla chiusura del progetto, ma è anche vero che il motore è come il prezzemolo in ambito Aprilia-Rotax-Bombardier .... e allora perché i programmatori di eprom per i nostri motorini non si trovano agli angoli delle strade come i vu cumprà che vogliono venderti i dvd contraffatti????

Se la porti a quel meccanico (conce Aprilia) di Milano risolvi il tuo problema di Mappatura...................se no il solito Fiore

[lupin3]

Ma il problema sono i tornanti a destra e in discesa!
Li' non c'e' frizione che tenga....direi!

[pinobike]

Ma il problema sono i tornanti a destra e in discesa!
Li' non c'e' frizione che tenga....direi!

Beh quando la moto non funziona bene anche i tornanti in salita creano qualche problema.

E anche quelli a destra e in discesa...non c'è bisogno di frizione perchè li fai al minimo con il gas chiuso, dosandolo all'occorenza.

Domenica sono andato su al Moncenisio a provare la moto, dopo la messa a punto, e di tornanti stretti ne ho fatto parecchi se enza nessun problema.
Per me sono fondamentali mappatura e regolazione perfetta dei corpi.

[Gig81]

Se arrivi a gas chiuso appena sfiori la manopola strappa... non c'è mappatura che tenga è sempre un bicilindrico e l'effetto on/off resta....