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Messaggio da lupin3 » 20/3/2009, 22:29

Non voglio nemmeno immaginarmelo. :doh: :doh:
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Messaggio da RST'72 » 21/3/2009, 19:07

lupin3 ha scritto:Il taglio dei tuoi capelli? :-3
ca@@o hai fatto biondo?
Eh si ho anche modificato la firma e da quello che è avanzato potevo farci un paio di parrucche complete...

Spero che arrivi il caldo alla svelta perchè non sono abituato ad avere così freddo dietro al collo :wink:
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Messaggio da lupin3 » 21/3/2009, 23:50

:maroo: :maroo: :maroo: :maroo: :maroo:
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Messaggio da GrappaLux » 23/3/2009, 01:51

Crocco83 ha scritto:Secondo me il nuovo 1400 VW a metano dovrebbe essere una strafighescion!
si, lo e'. c'ho fatto tutto il fine settimana.
io ho una passat per 2.0 tdi per lavoro e sto 1400 non fa rimpiangere nulla e ti rimane tutto il carico utile della passat che e' una specie di treno merci.
e' nel mio mirino.
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Messaggio da sedume sicilia » 23/3/2009, 08:18

GrappaLux ha scritto:
Crocco83 ha scritto:Secondo me il nuovo 1400 VW a metano dovrebbe essere una strafighescion!
si, lo e'. c'ho fatto tutto il fine settimana.
io ho una passat per 2.0 tdi per lavoro e sto 1400 non fa rimpiangere nulla e ti rimane tutto il carico utile della passat che e' una specie di treno merci.
e' nel mio mirino.
stai parlando della bravo? è così capiente?

è perchè dici che è così fico sto motore?

sia prestazioni che consumi, solo uno o l'altro?, parla parla che interessa, qui abbiamo firmato per una sedici al posto della clio per avere una 4*4 in casa, ma per i prossimi acquisti interessa
Ciao Giorgio

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Messaggio da GrappaLux » 23/3/2009, 09:45

parlo della passat con 1.4lt turbo a metano. 150cv e 220Nm con oltre 400km di autonomia a metano piu' il serbatoio benzina
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_p ... oFuel.html

sed, lascia stare la sedici se guardi ai consumi.
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Messaggio da sedume sicilia » 23/3/2009, 09:47

GrappaLux ha scritto:parlo della passat con 1.4lt turbo a metano. 150cv e 220Nm con oltre 400km di autonomia a metano piu' il serbatoio benzina
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_p ... oFuel.html

sed, lascia stare la sedici se guardi ai consumi.
è per mio suocero che fa 5000 km all'anno e sulla panda non entra :-D :-D
Ciao Giorgio

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Messaggio da sedume sicilia » 23/3/2009, 09:49

ma in italia non è commercializzata :?: :?: :?:
Ciao Giorgio

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Messaggio da GrappaLux » 23/3/2009, 09:49

allora prendetela a benzina senza esitazione anche se per me oramai il turbo dovrebbe essere imposto come l'abs
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Messaggio da Gig81 » 23/3/2009, 10:07

Io odio il turbo...
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Messaggio da salvino70 » 23/3/2009, 10:15

io voglio il turbo... sulla panda e sulla futura... e anche sulle scarpe :-34
Peace & Love... ma se fai da tappo mi rompi il c.a.z.z.o... .

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Messaggio da sedume sicilia » 23/3/2009, 10:23

GrappaLux ha scritto:allora prendetela a benzina senza esitazione anche se per me oramai il turbo dovrebbe essere imposto come l'abs
sto dicendo che all'estero ci modelli commercializzati che farebbero comodo anche qui........

a seconda di dove si impianta l'attività mi servirà una 4*4 con possibilità di carichi grossi (diciamo della grandezza di uno scudo), possibilmente cambio automatico e forse che porti 8 persone.

Avrei individuato la viano, usate con pochi km si trovano intorno ai 20.000 in germania.

Questa sarebbe la quaglia perfetta ma tutto è sub-judice
Ciao Giorgio

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Messaggio da GrappaLux » 23/3/2009, 11:39

Gig81 ha scritto:Io odio il turbo...
amministratore anacronistico
il turbo e' stato inventato in ambito aeronautico per dare piu' spinta pur con un motore leggero (saab docet) e subito scoprirono che la cosa faceva anche ridurre i consumi. io ho fissa a fiumicino la mia vecchia saab 95 turbo che oramai va alle scuole superiori e ha un consumo di 7lt/100km pur con 280mila km alle spalle. lo considero eccellente.

tanta coppia, poco peso e consumi contenuti. viva il turbo
se poi il turbo e' piccolo e a metano diventa goduria. vedi mercedes classe e ngt con oltre 30mila taxi circolanti
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