RST1000Futura

IERI MI SONO FERMATO IN APRILIA, HO LASCIATO LA FOTO DEL RADUNO IN FRANCIA E UN RAGAZZINO SI E' FERMATO DAVANTI ALLA MIA MOTO. SI E' PRESENTATO COME POSSESSORE DI UNA FALCO. LAVORA NELL' UFFICIO MARKETING-APRILIA. HO CHIESTO ALLORA DI UN FUTURO PROX PER IL NOSTRO MODELLO, MA MI HA DETTO CHE LA MODA DEL MOMENTO E' QUELLA DI PRODURRE MEDIE CILINDRATE ANCHE MONOCILIDRO; SE TUTTO VA BENE E SI VEDE UN CERTO ENTUSIASMO POTREBBE USCIRE UNA "LIGHT-TOURER" (TRA 4 ANNI)..........MI HA CHIESTO DI PARTECIPARE ALLE MANIFESTAZIONI CHE FARANNO IN GIRO PER AVERE INDICAZIONI. CHI VUOLE POSSO DARE LA SUA E-MAIL.
PREMESSO CHE HO POTUTO CAPIRE CHE PIAGGIO CONTROLLA TUTTO CIO' CHE SUCCEDE IN APRILIA, PREFERISCE FARE NUMERI E HA LA FACOLTA' DI DECIDERE.
CIAO

Beh, non mi pare così imprevedibile.
Le moto per noi sono un divertimento, ma per chi le produce sono "business"!!!
Si produce ciò che si riesce a vendere (...chi dice "ciò che vuole il mercato" ha una visione un po' limitata del marketing...).
Quante Futura e quante VFR incrociamo nelle nostre uscite? e quante hornet o monster?
Penso che nessuna persona ragionevole, e neppure quelli spostati di Superbike Italia, riescano a dire che una hornet è meglio di una Futura, anche per possibilità di "divertimento", ma tant'è.
Godiamoci l'esclusività del nostro "gioiellino"...
Bye

caps lock bloccato?

cmq anche io concordo con questa previsione, una sport touring di media cilindrata sarebbe carina ma che motore ci metterebbero su? quello della Pegaso?

il 550 della RXV...

kalle ha scritto:Beh, non mi pare così imprevedibile.
Le moto per noi sono un divertimento, ma per chi le produce sono "business"!!!
Si produce ciò che si riesce a vendere (...chi dice "ciò che vuole il mercato" ha una visione un po' limitata del marketing...).
Quante Futura e quante VFR incrociamo nelle nostre uscite? e quante hornet o monster?
Penso che nessuna persona ragionevole, e neppure quelli spostati di Superbike Italia, riescano a dire che una hornet è meglio di una Futura, anche per possibilità di "divertimento", ma tant'è.
Godiamoci l'esclusività del nostro "gioiellino"...
Bye

Non sono pienamente daccordo con te sul discorso del mercato.
Cioe' e' vero cio' che dici sul business e su qunate sport turer si vedono in giro a cospetto delle naked e/o sportive, pero' tieni conto anche dell'andamento del mercato e soprattutto delle mode.
Adesso vanno le moto nude e le super-sportive ma ormai il mercato e' saturo e i gusti della gente pure. Secondo me tra 3 o 4 anni, quando sparira' l'effetto Valentino, in molti si renderanno conto che 185 cavalli sulle strade dell'appennino sono soldi sputtanati e che il rischio di essere lasciati dalle rispettive compagne, costrette a sedersi su un sellino stile penitenza, e' alto. Le case fanno business su cio' che il mercato chiede e quindi secondo me torneranno in auge le care e vecchie moto poli-valenti, comode, divertenti, sicure e perche' no..potenti!

Sono ultradaccordo con te Lupin, ma purtroppo è un bel po' di tempo che qua da noi (Italia) le moto sport-touring commercialmente non vendono più di tanto e anche la stessa VFR che negli anni 90 era fra le moto più vendute ormai sta diventando una moto di nicchia.

Spero che tu abbia ragione e che la gente si renda conto che 100 CV sono già fin troppi per le nostre strade....

La VFR ha saturato il mercato......e' dieci e passa anni che rappresenta le sport-tourer nel mondo, ci credo che non ne vendono tante!