RST1000Futura

http://www.repubblica.it/2007/07/motori ... =mothpstr1

io estenderei anche alle moto ;)

Io l'ESP lo vedo in parte bene, e in parte male.

Bene perchè è una mano santa in casi estremi, male perchè poi le case fanno delle vetture diMMerda, che tanto l'ESP le tiene in strada....


Mi dicevano i collaudatori del vettura al mio ex lavoro che, se toglievi il controllo stabilità, i SUV TUTTI, nessuno escluso, non stavano più in strada nemmeno a pregare...

Greywolf ha scritto:Io l'ESP lo vedo in parte bene, e in parte male.

Bene perchè è una mano santa in casi estremi, male perchè poi le case fanno delle vetture diMMerda, che tanto l'ESP le tiene in strada....


Mi dicevano i collaudatori del vettura al mio ex lavoro che, se toglievi il controllo stabilità, i SUV TUTTI, nessuno escluso, non stavano più in strada nemmeno a pregare...

mio suocere ha l'ML che ha l'esp disinseribile, in effetti la macchina diventa molto meno gestibile da autisti medi..... in realtà ci si diverte di più perchè si è spesso in controsterzo a velocità ridotte

Eh, metti che per un motivo o per un altro parti, lo disinserisci, e devi fare una manovra di emergenza...

Io mi fido sempre poco di quelle analisi li' fatte dalle ditte costruttrici.
ca@@o come fai a dire che se hai l'ESP certamente si riducono il numero di incidenti e il numero di vittime!?!
Un conto e' fare delle stime ipotetiche, un conto e' sparare cazzate e venderle per dati certi!
Pero' concordo con il Grappa.....io lo metterei anche sulle moto!
Sicuramente male non fa'!!!

se arrivi ai 200all'ora nel culo di una macchina xchè viaggi in autostrada sicuro che la tua macchina va da sola........non riduci gli incidenti, ma aumenti gli imbecilli che pensano di stare in strada in qualsiasi condizione.....

che poi serva, non lo metto in dubbio. però bisogna sempre usare il mezzo con una certa testa........

Quotone per Ulde!

Inoltre su certi mezzi non dovrebbe nemmeno essere disinseribile, visto che come dice il Grey poi questi diventano difficilmente controllabili

Per quando mi riguarda quando fra una ventina d'anni deciderò di cambiare la mia già vecchia Honda lo farò con una macchina col cambio automatico, tanto ho notato che per il 60-70% della strada che faccio sono sempre fermo in colonna a rompermi i co...ni col pedale della frizione.....

La mia vetusta Scenic del 2001 ce l'ha.... di serie....
E ovviamente qual è la prima moto ad avere l'ESP??

Ma Sed perché non rompi i coglioni al parentame che va in giro con ML??!!

Ma soprattutto, purtroppo coi controlli elettronici di sicurezza tanti si credono dei gran piloti, ma neanche quelli fanno miracoli...
Mi ricordo la prova di una BMW serie1, piena di sti controlli: il commento del tester fu:
"una macchina all'avanguardia, dove grazie ai numerosi dispositivi di sicurezza si raggiunge una tenuta di strada e una stabilità a prova di INCOSCIENTE..."

Secondo voi chi la compra un'auto così???...


PS piccolo aneddoto... sulla scenic con le gomme normali entrava in funzione l'ESP spessisimo (anche curve secche a bassa velocità, sui raccordi degli svincoli..), cosa che non capitava con le termiche, questo inverno... quando ho rifatto mettere su le normali, ho detto col gommista che controllasse se lo sterzo era a posto, e ha trovato un cuscinetto da cambiare; sostituito, l'ESP non entrava più in funzione...

maic: quale e' la moto bmw con l'esp? volevo leggerne di piu' e magari provarla.
credo che anche la kawa1400 abbia quacosa
se non sbaglio anche in motogp stanno sperimentando

chi ha informazioni scagli il primo cardano. uno si quelli sigillati della bmw

io so che ci stanno dando di antipattinamento, ma non di controllo di stabilità......anche perchè dovresti avere 3 ruote per controllare una moto......non ha un equilibrio suo, quindi fai fatica a stabilizzarla.

Maic ha scritto:Ma Sed perché non rompi i coglioni al parentame che va in giro con ML??!!...

infatti... il suocero la tiene chiusa a catena altrimenti gliela brucio.


per inciso la ml con esp o senza è una m@@@a.

scomodissima soprattutto per chi sta dietro, dura, un legno.

frizione durisima, ripresa e accelerazioni scarsissime..........

pessima

sedume sicilia ha scritto:

Maic ha scritto:Ma Sed perché non rompi i coglioni al parentame che va in giro con ML??!!...

infatti... il suocero la tiene chiusa a catena altrimenti gliela brucio.


per inciso la ml con esp o senza è una m@@@a.

scomodissima soprattutto per chi sta dietro, dura, un legno.

frizione durisima, ripresa e accelerazioni scarsissime..........

pessima

ammemepiace... se non ti interessa dei consumi
tutto e' relativo
forse tuo suocero ha preso il 1100 a gpl ;) quella macchina vuole motorizzazioni degne e le sospenzioni credo possano essere ad aria come su tuareg e cayenne. nata per avere il cambio atuomatico.

approposito di tecnologie applicate sulla nuova 207 peugeot oltre all'asp ha un meccanismo che in caso di sbandata o perdita di trazione su un asse la fa automaticamente controsterzare dei gradi necessari per mantenerla dritta, quindi tra qualche anno non servirà più mettere le mani sul volante, tanto vanno da sole.

Grappa ha scritto:

sedume sicilia ha scritto:

Maic ha scritto:Ma Sed perché non rompi i coglioni al parentame che va in giro con ML??!!...

infatti... il suocero la tiene chiusa a catena altrimenti gliela brucio.


per inciso la ml con esp o senza è una m@@@a.

scomodissima soprattutto per chi sta dietro, dura, un legno.

frizione durisima, ripresa e accelerazioni scarsissime..........

pessima

ammemepiace... se non ti interessa dei consumi
tutto e' relativo
forse tuo suocero ha preso il 1100 a gpl ;) quella macchina vuole motorizzazioni degne e le sospenzioni credo possano essere ad aria come su tuareg e cayenne. nata per avere il cambio atuomatico.

270 diesel

cambio aut. no perchè non gli piace (o meglio, non è capace di usarlo)

l'ha presa solo perchè gli piace ma non perchè la usa 34000 km in 5 anni di cui lui ne avrà effettivamente fatti 5000