ecco cosa succede

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CapitanFuturo
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Messaggio da CapitanFuturo » 1/10/2008, 15:42

nero 69 ha scritto:allora è la borsa dell'acqua calda sotto la sella a mandare tutto in corto

potevi dirlo prima
:lol: :lol:
ma secondo te ci sta una borsa dell'acqua calda sottosella ?? :-1 :-1 :-1

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Greywolf
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Messaggio da Greywolf » 1/10/2008, 15:57

CapitanFuturo ha scritto:
nero 69 ha scritto:allora è la borsa dell'acqua calda sotto la sella a mandare tutto in corto

potevi dirlo prima
:lol: :lol:
ma secondo te ci sta una borsa dell'acqua calda sottosella ?? :-1 :-1 :-1
la mia nel sottosella aveva il caminetto :-31
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

:coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana

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Messaggio da CapitanFuturo » 1/10/2008, 16:50

Greywolf ha scritto: la mia nel sottosella aveva il caminetto :-31
azz :wink: :wink:

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Messaggio da salvino70 » 6/10/2008, 08:22

allora capitan???... dacci notizie sull'evoluzione moto...
Peace & Love... ma se fai da tappo mi rompi il c.a.z.z.o... .

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Maic
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Messaggio da Maic » 6/10/2008, 13:24

ma che Capitano Futuro, hai ancora sta moto?!?!

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Messaggio da Actze » 6/10/2008, 14:51

potrebbe essere davvero qualche sensore, oltre a quello del cavalletto e del serbatoio (ma che sensore ha nel serbatoio?), potrebbe essere la pompa di benzina che smette di pompare, dopo se riprovi ad accendere non si sente la pompa dell'iniezione che si accende...
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Il giorno più bello della mia vita? Non ve lo dico, ma il secondo è quando ho venduto la Futura!

Brait Morris
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Messaggio da Brait Morris » 11/11/2008, 07:52

Salve a tutti sono Morris! Prima della Futura ho avuto una Falco che mi diede piu' o meno lo stesso tipo di problema e dopo tanti sbattimenti ho sostituito le bobine dei cilindri e come per magia tutto é ritornato a funzionare perfettamente!!! Poi in un Blog tedesco di cui non ricordo il nome, venni a sapere che il nostro buon ROTAX oltre ad essere un mangia corrente a tradimento, difetta moltissimo proprio in queste parti ed essendo che le stesse bobine non mollano di schianto, fanno impazzire il motociclista al punto di immaginare 1000 difetti annessi!!! Allora per Capitan Futuro, consigliati prima con un buon meccanico che conosca bene elettronica e meccanica delle nostre moto e poi fai un tentativo con le bobine di un'altra moto. Magari quella di un'amico e il gioco é fatto. Queste parti si trovano a ridosso della V dei cilindri e sono di facile montaggio e smontaggio. Perderai un po' di pazienza per arrivare a loro ma é sempre piu' comodo questo tipo di intervento che la sostituzione di una lampadina al faro anteriore per renderti l'idea! Fammi sapere! Ciao.......Morris :-D

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Messaggio da lupin3 » 11/11/2008, 09:42

Interessante.....sai che alle bobine non ci avevo pensato?
Effettivamente puo' avere senso cio' che dici.
Grande Brait.....ottimo consiglio.
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Messaggio da Actze » 11/11/2008, 11:55

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Messaggio da Actze » 11/11/2008, 11:57

ho sempre avuto un dubbio visto che di elettricità ci chiappo pochissimo:

ma nelle moto l'alternatore equivale al volano?
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Messaggio da Crocco83 » 11/11/2008, 14:59

Ma il volano non è quel robo pesante attaccato alla fine dell'albero motore?
Penso siano connessi, ma dovrebbe esserci entrambi sia nelle macchine che nelle moto!
A volte ritorno

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Messaggio da Sidecar » 11/11/2008, 15:02

Actze ha scritto:ho sempre avuto un dubbio visto che di elettricità ci chiappo pochissimo:

ma nelle moto l'alternatore equivale al volano?
Non ci posso credere...

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Messaggio da Sidecar » 11/11/2008, 15:03

Crocco83 ha scritto:Ma il volano non è quel robo pesante attaccato alla fine dell'albero motore?
Penso siano connessi, ma dovrebbe esserci entrambi sia nelle macchine che nelle moto!
Vedi sopra...

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Messaggio da lupin3 » 11/11/2008, 15:03

No, il volano non e' l'alternatore.....e' quel robo, come lo chiama Crocco, che racchiude l'alternatore. Il volano girando produce eneregia cinetica che viene traformata dall'alternatore in corrente alternata e viene poi mandata al regolatore di tensione che la "stabilizza" in corrente continua per la batteria e applicazioni varie, tra cui la centralina.
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Messaggio da pinobike » 11/11/2008, 20:59

Ho visto la foto postata da Actze e non ricordo di averli visti..
Ma in che parte della moto si trovano, o dentro cosa....??
E qual è la loro effettiva funzione..??
"non aspettare domani per fare quello che potresti fare oggi" - "ne rimarrà uno solo" - "ne ho due" .... ma detto ciò MI SONO ROTTO LE PALLE...!!!

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