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lupin3
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Messaggio da lupin3 » 23/4/2009, 13:58

Degustibus.
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mikkey
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Messaggio da mikkey » 23/4/2009, 14:08

Evoco il fantasma.... :twisted: :twisted: Trimph 1050ST di un amico STATORE E REGOLATORE.... in quel di marsiglia... giochino costato 980 euro tra carro attrezzi e officina :cool: :cool: la cosa carina è che erano in viaggio verso Barcellona con una guzzi V35C ventennale una fazerina del 99 e.... una BMW che non conosco carenata che si è fermata a Barcellona per un problema all'antenna EWT che l'ha fermata 3 gg in attesa di un ricambio... le due vecchiette.. assolutamente tranquille...

Per cui ci vuole pure un pò di cul@ con 'ste moto :cool: :cool:

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CapitanFuturo
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Messaggio da CapitanFuturo » 23/4/2009, 14:12

mikkey ha scritto: con una guzzi V35C ventennale una fazerina del 99
beh la V35 e' un trattorino di quando alla guzzi sapevan quello che facevano e lo facevano a mano col tornio , l'altra e' nipponica ;-)

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Messaggio da sedume sicilia » 23/4/2009, 18:44

la bmw che dici sarà la rt, tutti i 1200 hanno una cifra di problemi veramente stupidi.......

le triumph si sa che sono cagionevoli

sul sito delle caponord ci sono moto con kmtraggi importanti e che sono entusiasti come il grappa.....
Ciao Giorgio

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Messaggio da mikkey » 23/4/2009, 19:13

Guarda era solo per dire che anche le blasonate si rompono come tutte le altre :cool: :cool: diciamo che alcune case sono più brave di altre a non fare incazzare troppo il cliente :cool: :cool:

Però leggere commenti entusiasti sulla BMW F800 mi fa sorridere e non poco...motore rotax, sospensioni standard, catena... e la BMW dov'è? E ti dirò che ho provato un paio di tuono e una RSV di gente che gira regolarmente a Mores e tutti si lamentano solo del fatto che "bevono" :twisted: :twisted: e che sono moto che ti danno sensazioni fortissime...

Poi la capo non è così diversa dalla futura... almeno a vederne i manuali e gli schemi elettrici.. probabilmente saranno differenze di materiali (più o meno buoni) che ne hanno determinato i casini... in ogni caso vediamo poi se ne verrò a capo o meno non appena inizierò a giraci un pò :cool:

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Messaggio da sedume sicilia » 23/4/2009, 19:51

mikkey ti garantisco i 1200 sono pieni di problemi le gs in particolare..............
Ciao Giorgio

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Messaggio da pinobike » 23/4/2009, 20:15

Vabbè io mi tengo le mie due futura, e a 500 euro compro anche quelle di chi non le vuole più...!!!
"non aspettare domani per fare quello che potresti fare oggi" - "ne rimarrà uno solo" - "ne ho due" .... ma detto ciò MI SONO ROTTO LE PALLE...!!!

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Messaggio da mikkey » 23/4/2009, 20:44

sedume sicilia ha scritto:mikkey ti garantisco i 1200 sono pieni di problemi le gs in particolare..............
Credo che con i ritmi di oggi non si facciano troppi test e/o verifiche.. c'è la fretta nel tirare fuori "nuovi" modelli e così la FZ1 e la GSR e la ER6 si ritrovano con casi di telai criccati... e il mio vicino di casa con la GS1200 con la piastra inferiore deformata nè capisco la ricerca di potenze assurde che regna sul mercato.... vabbè sono vecchio... :cool: :cool: e non capisco...

PS l'ho già chiesto lo so ma nessuno mi ha risposto... ma sulla futura, oltre a rompere le palle lo sgancio rapido a cosa serve se poi la benza in pressione sta su una bella linea rigida... ben imbullonata?? :twisted: :twisted:

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Messaggio da Actze » 7/5/2009, 12:22

vordì che fanno cagare stè tuono, almeno come estetica
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Il giorno più bello della mia vita? Non ve lo dico, ma il secondo è quando ho venduto la Futura!

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