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RST'72 ha scritto:Io intanto quasi quasi stò facendo un pensierino a questa.....
http://motori.corriere.it/anteprime/09_ ... aabc.shtml
OOOHHHHH.....
E lo vado dicendo da un pezzo.
Questo E' l'Ibrido con la I maiuscola.
Così si fa.
E' quello che io chiamo volgarmente diesel-elettrico.
Ma il motore endotermico potrebbe anche funzionare a marmotte, basta che sia quello il concetto: il motore endotermico funziona ESCLUSIVAMENTE come generatore. E bona lè.
Così puoi ottimizzarlo per un dato regime (3000rpm, 6mila, 12mila, quello che vi pare), e farlo rendere molto di più di un normale endotermico.
ricordiamoci che il rendimento di un motore endotermico varia dal 25% al 40-45%.
Ottimizzato per un unico regime di rotazione può belllamente arrivare oltre l'80%, come VW insegna per i suoi generatori da casa (fonte: GrappaVOLT).
E fanculo agli ibridi ipocriti e i 100% elettrici ancora più ipocriti.
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "
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Grey ha scritto:Questo E' l'Ibrido con la I maiuscola.
Così si fa.
Credo anch'io, gli altri ibridi tipo Toyota Priuso o peggio Honda Insight con un ridicolo motore elettrico da 10-15 Kw non sono la soluzione definitiva, questo è un bel passo avanti, speriamo che le altre case seguano la stessa direzione invece che remare contro come il presidente dell'Audi che ha dichiarato che è un auto da "idioti", no comment...
Vedo che hai intuito....Grey ha scritto:Capello, quello è il modellino in scala per la prole?
Mio figlio ha già 2 FerAAAri, scala 1:24, ereditate da me: ll mitica 308GTS, una rossa e una grigia
Però in quanto a modellini Ferrari ti batto, ne ho una ventina in scala 1:18 fra le quali la 308 GTS, La GTO, del 62, la 456GT, due F50, la F40. la Testarossa, la 348 GTB, un paio di prototipi da corsa, un'altra cabrio di cui non ricordo il modello e qualche altra ancora
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se lo dici tusuperale0 ha scritto:Sed... questa è da pippe... non l'auston martin...http://www.startcar.it/blog/wp-content/ ... /08/02.jpg
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