L'erede della Futura? Ancora dubbi

[lupin3]

Son provato a salire sulla Tiger di Bobo, in autogrill a un centinaio di chilometri da Bologna e vi assicuro che la prima cosa che ho notato e' stato il calore che saliva da sotto il culo e soprattutto dal "buco" che c'e' tra il serbatoio e il manubrio!

per sentire il calore uscire vuol dire che scalda un casino... uno scaldabagno... già è bianca...veramente così tanto da percepirlo subito appena sali su??? torna bene d'invenro..

Chiedilo a Bobo.

[iteuronet]

E´probabile che le temperature che abbiamo qua non evidenzino il problema piu di tanto anche se abbiamo avuto un mese i 30 gradi.Ma ho avuto anche la RST e andava peggio.D áltronde é anche logico pensando al motore a V ed alla carena.......E´anche vero che non faccio mai cittá perche mi sposto in bici.....

[chirone74]

Son provato a salire sulla Tiger di Bobo, in autogrill a un centinaio di chilometri da Bologna e vi assicuro che la prima cosa che ho notato e' stato il calore che saliva da sotto il culo e soprattutto dal "buco" che c'e' tra il serbatoio e il manubrio!

secondo me stavi respirando con il naso dentro il casco...

[Gig81]

Secondo me avevi Sed nei dintorni che stava sgasando...

[Actze]

il video della prova della SMT990 di TG2 motori (a metà puntata):difetti: nessuno :-P :-P

http://212.162.84.110/rubriche.asp?id_p ... =&d_cerca=

[Actze]

uhm... ho letto in molti forum sulla SMT e mi sa che la depenno dalla mia lista dei desideri e vi spiego perchè:

iniziamo dai pregi, alcuni già detti:
-motore/telaio/ciclistica incredibili
-protezione aerodinamica discreta
-leggerissima e incazzosa e IMHO pure + bella della TIGER!!

ora i difetti:
-consuma troppo, detto da chi ha avuto sia tiger che la smt, con la tiger ci fai anche + di 20, con la KTM 15!!
-vibra e il passeggero stà scomodo
-non ha la spia della benza ma solo della riserva
-l'assistenza KTM non è ottimale, gente che ha avuto problemi in garanzia ha avuto rogne per farsi riparare la roba
-scalda a bestia e la ventola parte subito
-fastidioso effetto on/off e non è bella da guidare in città o cmq ad andature lente
-dopo 50.000 km devi rifare i gommini valvole e le fasce
-consuma parecchio olio motore, qualcuno arriva a 1kg di rabbocco ogni 150km !!!

[Actze]

ho invece rivalutato il TIGER, che in effetti di serie ha molti problemi:
-se gli rifai le sospensioni davanti e dietro e ci metti una marmitta snella, magari con centralina già che ci sei, diventa piuttosto figa:

[sedume sicilia]

ho invece rivalutato il TIGER, che in effetti di serie ha molti problemi:
-se gli rifai le sospensioni davanti e dietro e ci metti una marmitta snella, magari con centralina già che ci sei, diventa piuttosto figa:

devi correggere l'avatar...... non più futura

[lupin3]

ho invece rivalutato il TIGER, che in effetti di serie ha molti problemi:
-se gli rifai le sospensioni davanti e dietro e ci metti una marmitta snella, magari con centralina già che ci sei, diventa piuttosto figa:

A sto' punto prenditi una Pegaso Strada che costa meno!

[sedume sicilia]

ho invece rivalutato il TIGER, che in effetti di serie ha molti problemi:
-se gli rifai le sospensioni davanti e dietro e ci metti una marmitta snella, magari con centralina già che ci sei, diventa piuttosto figa:

A sto' punto prenditi una Pegaso Strada che costa meno!

una lambretta?????

[Crocco83]

ho invece rivalutato il TIGER, che in effetti di serie ha molti problemi:
-se gli rifai le sospensioni davanti e dietro e ci metti una marmitta snella, magari con centralina già che ci sei, diventa piuttosto figa:

Praticamente cambi moto!

[Actze]

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2170627

ci sono buone occasioni sulla granpasso peccato 2 cose:
-consumi
-morini in liquidazione/assistenza/ricambi
-calore dello scarico sotto la sella (Una zavorrina su un forum dice che non ci si stà dopo appena 50km... ed è una che è stata a capo nord col TDM, non è una che si lamenta facile

peccato veramente perchè la moto è stupenda e va fortissimo

[Actze]

a proposito, in questi giorni c'è il test ride della nuvoa granpasso, con migliore riparacalore dello scarico sottosella, centralina migliorata e possibilità di montare gomme tassellate

[iteuronet]

ho invece rivalutato il TIGER, che in effetti di serie ha molti problemi:
-se gli rifai le sospensioni davanti e dietro e ci metti una marmitta snella, magari con centralina già che ci sei, diventa piuttosto figa:

Alcuni sostituendo marmitta e mappando per scarico aperto hanno risolto il problema del seghettamento.Per il resto a livello di motore lascerei tutto cosí come é.Con le due mappature standard si gode il bello del tre cilindri che tanto e comunque agli alti regimi non va.Per le vibrazioni non é un Kappa ma sopra i 5000 vibra.Dopo i 6000 sono ad alta frequenza e almeno ame rompono le palle. Sulla forca che non é male si puo fare qualcosa forse bastano solo le molle,ma va fatto altrimenti con quei freni ti uccidi.Modulabilitá schifosa quindi anche una pompa radiale non guastaAssolutamente da gettare il mono che pompa anche ai cento all óra.
Di legge il cavalletto centrale.Per l ássistenza non saprei ma i ma a quel che si sente non dobrebbe poi essere meglio di KTM.Consumo olio mezzo litro in diecimila km ma fatti sempre in montagna a tutta.non so perché ma sto motore mi da la sensazione di essere affidabile........Se la compri pure tu qua apriamo con Bobo un sottoforum triumph che i tipi dell úfficiale so troppo fondamentalisti

[sedume sicilia]

a proposito, in questi giorni c'è il test ride della nuvoa granpasso, con migliore riparacalore dello scarico sottosella, centralina migliorata e possibilità di montare gomme tassellate

se noti i difetti che elenchi sono cagate risolvibili da te con molta meno spesa rispetto all'acquisto ed alla sistemazione della tiger