Capisci di essere attorno ai quarant'anni quando....

Qualunque pensiero abbia a che fare con due ruote ed un motore: filosofie di vita, siti internet e vecchi libri, e' meglio la moto o le donne, dove andiamo a cena stasera, un po' tutto quello che vi va. Il primo bar virtuale dove chiacchierare con gli amici.

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Greywolf
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Messaggio da Greywolf » 24/2/2010, 14:13

lupin3 ha scritto:Allora ero ignorante...non sapevo esistesse il bicilindrico di Noale!
Ah, beh...
e magari all'epoca dicevi della FZZRRRRRRR le stesse cose...

Sei lo stesso di prima, solo con vent'anni in più sul groppone
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da GrappaLux » 24/2/2010, 14:23

gray sembra che parli di una ciclistica RS 250 Aprilia con motore Suzuki 650 bicilindrico.

ricordatevi che Rolik e' ad oggi un Futurista con "Futura"

http://www.pompone.eu/viewtopic.php?f=1 ... it=chimera
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Messaggio da lupin3 » 24/2/2010, 14:24

infatti!
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Messaggio da Greywolf » 24/2/2010, 14:26

GrappaLux ha scritto:gray sembra che parli di una ciclistica RS 250 Aprilia con motore Suzuki 650 bicilindrico.

ricordatevi che Rolik e' ad oggi un Futurista con "Futura"

http://www.pompone.eu/viewtopic.php?f=1 ... it=chimera
A cosa ti riferisci?

Al mi sogno nel cassetto a due tempi?



Se è quello, io farei il contrario: un motore 2T in ciclistica 4T, non viceversa.


Voglio l'odore di olio combusto, alla faccia degli ecologisti :suk:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da GrappaLux » 24/2/2010, 14:29

quannu lu furnu è callu basta na fascina

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Messaggio da RST'72 » 24/2/2010, 14:35

Actze ha scritto:a me questo vintage fa onco, sono moto troppo pesanti, solo i motori andavano come bestie
TE sei troppo giovane, infatti ho detto che poteva capire solo chi era attorno ai 40 :wink:

E' comunque vero quello che dici :cool: Se penso alla mia vecchia XJ 900 F dell'83, motore buonissimo, aveva già 100 CV, ma se penso alla ciclistica con peso di 250-260 kg a secco, ruote da 18'' 100 davanti e 120 dietro, con cardano che faceva sbacchettare la moto solo mollando il gas, pensare che la usavo anche sotto la neve..... :shock:
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Messaggio da Gig81 » 24/2/2010, 14:39

Io sto godendo nuovamente dell'olio combusto nelle piste da kart...
Immagine
Pensa al Gig, quanta pazienza ce vo', eppura ha trovato una moto che non è un taxi, un forum che lo ama, e persino una Gigga per quando la connessione è down... Se non è un Dio buono e giusto, quello...
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Messaggio da Greywolf » 24/2/2010, 14:45


Ti capisco....

Solo che il 2T lo vorrei fare io secondo le mie persoAnalissime idee :wink:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da Greywolf » 24/2/2010, 14:46

Gig81 ha scritto:Io sto godendo nuovamente dell'olio combusto nelle piste da kart...
Sniff...
profumino :-31


Ogni volta che mi trovo dietro a un duettì mi viene la nostalgia :cry:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da Greywolf » 24/2/2010, 14:46

RST'72 ha scritto:
Actze ha scritto:a me questo vintage fa onco, sono moto troppo pesanti, solo i motori andavano come bestie
TE sei troppo giovane, infatti ho detto che poteva capire solo chi era attorno ai 40 :wink:

E' comunque vero quello che dici :cool: Se penso alla mia vecchia XJ 900 F dell'83, motore buonissimo, aveva già 100 CV, ma se penso alla ciclistica con peso di 250-260 kg a secco, ruote da 18'' 100 davanti e 120 dietro, con cardano che faceva sbacchettare la moto solo mollando il gas, pensare che la usavo anche sotto la neve..... :shock:
Il vecchio mulo...
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da chirone74 » 24/2/2010, 15:54

grazie grey...
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Messaggio da Greywolf » 24/2/2010, 16:12

chirone74 ha scritto:grazie grey...
:wink: :wink: :wink: :wink:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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