accesso alla carburazione centralina

[zancky]

P.S.:
latito in quanto quasi doppio papà, abbiamo aperto l'albergo (se volete venire, fate uno squillo) ho un po' di restauri e preparazioni indietro e per fortuna che col mio "vero" lavoro sono in cassa integrazione, sennò mi ero già tirato un colpo nei maroni!!!!!!

Sei l'unico cassintegrato che è felice di esserlo!

non è esatto
dalle mie parti, fino ad un anno fa, erano tutti contenti della CIG....e qualcuno lo è ancora

[lupin3]

Ne' riparliamo fra qualche mese eh.

[massimo G]

Esco dall'officina dopo varie prove di regolazione tra cui la pulizia dei corpi farfallati, l'allineamento dei cilindri per trovare una condizione ottimale. Poi sono arrivato ai parametri della centralina usando il Texa. Alla fine i valori sono : Posizione farfalla chiusa 1,6; Stepper 77; anticipo -30°; carburazione al minimo 4,5%. In questo modo mi sento di poter dire che la moto va discretamente bene. L'unico problema che ho riscontrato facendo il test dell'allineamento dei corpi farfallati è stato che il potenziometro dei corpi farfallati dovrebbe far spuntare sul cruscotto il valore di zero. questo valore dovrebbe essere regolabile dalla rotazione del potenziometro stesso. Ma il mio non permette nessuna possibilità di ruotare. Probabilmente non è originale ma siccome in foto sul manuale al punto 4.10.3 il potenziometro sembra identico a quello mio qualcuno può verificare il fatto che si possa far ruotare?

[massimo G]

Preciso meglio la domanda: il potenzimetro del gruppo farfallato che monta la futura deve essere di tipo regolabile?

[Gig81]

Se è un potenziometro è regolabile, altrimenti è una semplice resistenza...

[massimo G]

Se è un potenziometro è regolabile, altrimenti è una semplice resistenza...

Il potenziometro è quello che è senza dubbio! La regolazione oggetto della mia domanda è relativa alla posizione che il potenziometro deve avere rispetto all'alberino del gruppo farfallato. Nel manuale al fine di poter regolare la miscela aria/benzina suppone di ruotare il potenziometro (quindi presuppone che si possa ruotare) finchè effettuando il test non compaia lo zero sul display, valore ottimale per la miscela. Il potenziometro che monta la mia futura non permette nessuna rotazione e quindi nessuna regolazione rispetto all'alberino, tantè che sul display facendo il test compare EFI 1 ovvero farfalle troppo aperte e non ho come risolvere il problema tranne che con la sostituzione del potenziometro stesso con uno che permetta la rotazione e quindi la regolazione.
Il potenziometro che monta la vostra futura può essere ruotato di qualche grado?

[pinobike]

Potenziometro..??

mi risulta che l'alberino e qundi l'allineamento dello stesso non siano regolabili. Quando infatti ci sono dei problemi ai corpi spesso è dovuto all'alberino, e in questo caso si cambiano i corpi.

[massimo G]

Dunque ragioniamo diversamente: c'è l'alberino e la potenziometra. L'alberino è un appendice dei corpi farfallati ed è teso e fiero, dorato e sfaccettato, poi di sopra ci si avvinghia la potenziometra nera e con un buco pronta a ricevere i comandi che l'alberino vuole dare, però sa anche che per andare d'accordo con il fiero alberino deve potersi far ruotare di qualche grado. Comportandosi così permette all'alberino, che non vuol saperne nulla di piegarsi, di trasmettere tutta la sua voglia di girare fino in fondo e così anche di decidere quanta aria ha bisogno il suo bel corpo farfallato per questo sforzo. Bene, adesso avete un potenziometro che sia accondiscendente alle esigenze dell'alberino oppure è come il mio irremuovibile?