dorsoduro 1200 - tratto da motoblog

[zancky]

Eh ho visto, ma sono il modello vecchio e hanno un po' di problemini con il ride-by-wire.

c'è poco da "ride"...

[lupin3]

Che idiota che sei!

[salvino70]

Eh ho visto, ma sono il modello vecchio e hanno un po' di problemini con il ride-by-wire.

c'è poco da "ride"...

[mikkey]

No Lupin se la "vecchia" Shiver la aggiorni diventa esattamente come la nuova... a detta di molti con la nuova la moto perde un pò di catttiveria ma diventa molto più fluida.

Il problema è cronico e risiede sempre nella assistenza fatta da incompetenti...

[lupin3]

A parte il discorso rideby wire, la nuova ha una linea piu' accattivante e i dischi a margherita sono una figata, cosi' come il piccolo nuovo cupolino standard.

[sedume sicilia]

Eh ho visto, ma sono il modello vecchio e hanno un po' di problemini con il ride-by-wire.

c'è poco da "ride"...

[chirone74]

leggendo qua e là sui vari forum si evince che l'assistenza è un problema per tutti
soprattutto per le moto farcite di eletronica e magari con qualche errore progettuale che nemmeno gli ingegneri cervelloni delle case madri riescono a risolvere
in più c'è da considerare che ormai esce un nuovo modello ogni anno
con aggiornamenti o modifiche sostanziali
difficile he il diplomato meccanico riesca a intervenire su certi problemi (che ormai sembra che tutte le moto presentino)
primo perchè non ha le conoscenze, secondo perchè non ha certo macchine e software e spt tempo da perdere che hanno le case madri...

mi dicono che ormai le cose stanno così anche per le macchine
ho un amico capofficina Ford che è quasi più fuori a far corsi di aggiornamento che in officina a mettere le mani sulle macchine...

quindi direi di non farci condizionare dall'assistenza a meno che non si abiti
vicino a Fiore
o a Monaco
o a Iwata
o a Mandello
etc etc...

compriamo la moto che ci emoziona indipendentemente dal marchio
(cosa che io ho sempre puntualmente fatto, comprando del resto moto piuttosto invendute, fatto salvo il gsx-r)

[Greywolf]

questo vuol dire che mamma aprilia punta di nuovo alla nicchia
e sbaglia
(dal punto di vista commerciale ovviamente)

Sbagli tu
E' l'unica strada percorribile da una casa "piccola"

con gli scooter ha spopolato

In Italia...
I mercati più ricchi sono Germania e Francia (terza dopo l'Italia), e lì gli scooter hanno iniziato a vendere circa 20 anni dopo il boom italiano.

Se poi ti interessa, in Francia le moto più vendute sono quelle "intelligenti", cioè quelle che snobbiamo noi italiani, mentre in Germania il mix è totale: dalla maxi naked al piccolo 80

[Greywolf]

A parte il discorso rideby wire, la nuova ha una linea piu' accattivante e i dischi a margherita sono una figata, cosi' come il piccolo nuovo cupolino standard.

Il solito...
che te ne fai di due margherite?
Perchè non tulipani?

[lupin3]

Aspetta che ci penso eh.....credo di non aver colto la sottile metafora dei tulipani.
Al Lunedi' mattina non sono proprio proprio uno sveglio.

[Greywolf]

Aspetta che ci penso eh.....credo di non aver colto la sottile metafora dei tulipani.
Al Lunedi' mattina non sono proprio proprio uno sveglio.

SOLO al lunedì e SOLO di mattina?



Intendevo dire: i dischi a margherita fanno figo e basta, non hanno una vera utilià pratica, salvo che nell'OFF dove ti tengono pulita la pista frenante.
Dove ti serve potenza, continuano a restare meglio i cari, vecchi, dischi tondi

[lupin3]

Io infatti ne facevo una pura questione estetica.
Domanda da profano.....ma a livello di raffreddamento, il profilo a margherita, non e' piu' efficace di un profilo tondo e liscio?

[Greywolf]

Io infatti ne facevo una pura questione estetica.
Domanda da profano.....ma a livello di raffreddamento, il profilo a margherita, non e' piu' efficace di un profilo tondo e liscio?

In teoria sì, avendo una superficie di contatto CON L'ARIA maggiore, ma essendo meno la superficie di contatto CON LE PASTIGLIE ti trovi delle pressioni localizzate maggiori, indipercui maggior riscaldamento.
E siamo pari.



AAAAAAAIIII miei tempi (quando c'era ancora il vacchio Sam), TenKate era sponsorizzata da Braking in SS.
Beh, sia Foret, che Mc Pherson non è che fossero entusiasti di quei dischi...
Ma, siccome Braking pagava... li montavano

[lupin3]

Ma io non sono Foret, indi per cui se non c'e' differenza tra i due dischi allora preferisco dare ragione all'occhio e prendere le margherite!
Love&peace

[Greywolf]

Ma io non sono Foret, indi per cui se non c'e' differenza tra i due dischi allora preferisco dare ragione all'occhio e prendere le margherite!
Love&peace

LIBERO, FELTRISSIMO di fare quel che più ti aggrada