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chestersmoker
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Messaggio da chestersmoker » 25/10/2010, 08:58

La mia Futura non ha neanche 20.000 km. Per cui penso che derivi dai tre fermi sul coperchio, che sicuramente i due gommisti che mi montarono le gomme, si dimenticarono di mettere, visto che non sapevano neanche staccare la ruota dal monobraccio. Aggiungo pure la mia negligenza nel non metterli, ma non penso che derivi solo da quello. Cioè, una cosa sono i fermi sul coperchio, una cosa è che viene via tutto. A neanche 20.000 km poi...
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salvino70
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Messaggio da salvino70 » 25/10/2010, 09:11

chester fidati... senza i fermi si perde il bullone.. e il gommista non smonta la parte della corona per togliera la ruota...
i fermi non gli avevi già prima...
a me è successo ... ma per fortuna me ne sono accorto in tempo...altrimenti perdevo tutto anch'io...
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Messaggio da chestersmoker » 25/10/2010, 09:42

No Salvino, credimi... quando mi hanno cambiato le gomme, i due gommisti si sono guardati in faccia e non sapevano minimamente come fare. Hanno dovuto chiedere attrezzi ad un altro gommista della zona, non capivano da dove e come smontare, la fecero a pezzi e la rimontarono male, sicuramente. Io ce l'avevo da una settimana, e non avendo mai avuto a che fare con monobracci, non avevo idea neanche io. Comunque vabbè, sicuramente anche io sono stato più che stronzo a non averti ascoltato. Ma capirai che nonostante i fermi, non possono saltarti via dei pezzi così. Cioè, i fermi li perdi, non so se mi spiego, dico che avrebbero dovuto pensare ad un sistema LEGGERMENTE migliore, piuttosto che tre vitine sceme che reggono il gruppo catena...
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Messaggio da Derfflinger » 25/10/2010, 11:57

Nessun gommista "sa" come smontare la ruota posteriore della futura se non glielo fate vedere sul manuale dell'utente.
Questo per il semplice fatto che il suo monobraccio e' diverso da tutte le altre moto che usano tale sistema.
Cioe' Ducati, Honda, Bmw, Triumph, MV,per citare le più note.
Soprattutto devono fare attenzione in fase di rimontaggio alla rondella conica con l'intacca della mezza luna che la tiene in posizione.

Li sbagliano tutti. E la ruota balla !!

Ciao Derf
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Messaggio da lupin3 » 25/10/2010, 14:38

Confermo la teoria del Derf.
Il mio gommista, la prima volta, mi ha chiesto il manuale e ci siamo messi li' assieme per vedere come fare. Poi e' stato sempre lui a cambiare la gomma perche' agli altri colleghi non si fidava a fargli fare il lavoro.
Almeno pero' ha avuto l'accortezza di chiedere prima di mettere le mani alla ca@@o!
GRAPPA UBER HALLES

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Messaggio da chestersmoker » 25/10/2010, 15:17

Era onesto, Lupin. A me l'hanno smontata con un martello per sfilare un tubo...
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Messaggio da pinobike » 25/10/2010, 22:30

chestersmoker ha scritto:E si, ci ho pensato, caro Pino. Il problema è che è successo proprio quando non doveva succedere. Attualmente sono non a secco, ma sottozero. Anche il solo tagliando sarebbe stato un gran sacrificio. Ora come ora, se ne prendessi una a 1500 euro, aggiungi passaggio... vabbè la tengo radiata, ma... ora come ora non posso permettermi né riparazione né altra Futura. Mi sa che resterò senza moto per un bel pezzo. Aggiungici i guai col negozio... ma porca miseria.
Mi dispiace molto della situazione, spero che le cose ti girino al meglio al più presto :wink:
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Messaggio da pinobike » 25/10/2010, 22:39

Boh però che strano, ammetto che non ho presente cosa c'è dietro quel coperchio, ma se il coperchio ha solo questa funzione come ha fatto Chester a perdere tutti quei pezzi ????
Non sò ma forse il coperchio si è staccato perchè prima dentro si era rotto qualcosa.
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Messaggio da salvino70 » 26/10/2010, 07:40

pino.... non ti sforzare... quando smonterai il mozzo per cambiare il cuscinetto capirai.. c'è una valanga di pezzi ... è il gruppo del parastrappi..
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Messaggio da superale0 » 26/10/2010, 08:51

aSP... SU aF1 UN MESE Fà C'ERA IL MOZZO COMPLETO COL CERCHIO a 400 dollari.... prova vedere se c'è ancora cercando la ruota
Pep Perego Tuareg a Batteria e rotelline :-) (1990) Peogeut 103 (1996) - Oxford 50cc (travasi 3 marce con mitica simonini) (1998) - Aprilia RS 125 34CV (2001) - Kawasaki ZXR 750 M (2005) - Aprilia Futura RST 1000 (2009)... (Se vedrà)

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Messaggio da teo750s » 26/10/2010, 17:44

quando ho fatto il colore alla moto mi son messo io lì con il carrozziere e con il manuale abbiamo smontato e rimontato, non mi sembrava tutto così complicato....... :?:

non ho ancora capito i fermi della corona quali siano..... qualcuno può fare una foto ??

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Messaggio da chestersmoker » 26/10/2010, 18:31

Superale mo vedo se sta...

Teo il fatto è che partire smontando avendo tutti i pezzi sott'occhio e vedere come stanno montati, indubbiamente ti facilita! Però il manuale pare abbastanza chiaro.
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Messaggio da salvino70 » 26/10/2010, 18:35

teo sono le tre brugole sul bullone della corona... una è più lunga e fa da fermo sul millerighe...sono brugole di 4 se non mi erro...piccoleeee....
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Messaggio da GrappaLux » 27/10/2010, 10:08

solidarieta'. ho avuto paura io per te vedendo la foto del mozzo decentrato ;(
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Messaggio da chestersmoker » 27/10/2010, 10:50

E già... alla fine, bene com'è andata!
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