Unisco i tuoi due commenti, poi mi rimetto a fischiare
pinobike ha scritto:
però... però se non ho letto male c'è qaulcuna di queste diavolerie che ti aiuta nella velocità di percorrenza in curva, cosa che in qualche caso ti potrebbe "forse" salvare il culo.
Quelle diavolerie si chiamano GOMME, e sono di serie su OGNI moto.
No, per la percorrenza (tolto l'ESA BMW), non c'è santo che tenga.
E meno male!
pinobike ha scritto:Mi spiego meglio, è vero che come dici tu in moto si và per divertirsi, ma è anche vero che spesso si scambia la strada per una pista.
a maggior ragione NON li voglio, così evito che quei cancheri rivettati con millemilacavalli mi disturbino per più di tre curve
Rovescio della medaglia: il novello Valentino si sentirà MOLTO più sicuro di sè con il ticcì
No, la gente deve poter smusare per terra e darsi una regolata
e per trovare il proprio limite c'è la PISTA
pinobike ha scritto: E comunque anche quando vai tranquillo, appunto per divertirti, viaggi a velocità ben oltre il codice.
E quindi avere dei sistemi che ti aiutano in certe situazioni limite non mi sembra una cosa negativa..!!
L'ho detto, appunto.
Per il turismo, Pen vengano ABS e TC.
Ma vorrei fare un distinguo: l'ABS non ti salva dal vecchietto con cui fai il frontale o ti taglia la strada. In questo caso è inutile.
Se vai a spasso le situazioni limite sono appunto i vecchietti e le bovazze: e entrambi li becchi con la ruota anteriore.
L'ABS serve con le bovazze, ma non con i vecchietti.
E in queste situazioni il TC non serve a una funcica.
Quindi, se stai scannandoti e rischi l'highside, torni al caso sopra, e ti consiglio di andare in pista.
pinobike ha scritto:Insomma è un pò come i componeti, meglio avere un certo impianto frenate e cerce forche, anche se non devi fare le gare in pista, o no????
Questo è sacrosanto.
Ma non esageriamo.
e, tornando al discorso pista: se io miglioro i miei tempi perchè sono migliorato IO, ok.
Ma se li miglioro perchè ho cambiato moto, sinceramente mi pare una cosa un po'... sfigata.
Fare il figo con la supermegamoto e girare come uno sfigato, stando in piedi solo grazie all'elettronica, non mi interessa.
Avessi voluto una moto "figa", avrei un CRF o una SMR, e invece ho una LC4 di dieci anni fa.
Nei paddock tutti ci guardano come marziani sfighè, senza roba radiale o antisaltelli... ma dopo che li abbiamo passati, MUUUUUUTI.
E infilare in staccata uno che ha una moto che vale 10 volte tanto la tua, NON HA PREZZO
TRENINOOOOOO
PEPPEEPPEPPEPPE PEPPEEEPEPPEPPEPPEEEE
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l'impianto frenante deve essere veramente valido...
