Non far caso a Lupin, lui certe cose le dice senza pensarci.....
.... ma anche se ci pensasse ne sarebbe convinto
Tornando (quasi) seri, probabilmente lo sai già, ma sulle RSV coetanee della Futura per modificare le mappe occorreva cambiare un chip, mentre sulla RST bisogna lavorare come diceva il Grey con l'Axone.
Però è un lavoro che va fatto fare a mani esperte, io per esempio ho preferito mettere l'ultima mappa, quella meno agressiva per migliorare la fluidità di erogazione a discapito di qualche "penna" in meno....
Puoi sempre levare la restrizione dell'airbox (anche questa dicevano essere messa per avere più regolarità) e metterci un filtro più aperto come KN, ma sono sempre dettagli. Puoi metterci la Power Commander, per quello Grappa potrà dirti di più.
Eventualmente togliere il catalizzatore mettendo l'HPIPE (o qualcosa del genere) ed uno scarico più aperto, in questo caso toglieresti anche qualche kg che non fa mai male.
Secondo me comunque si snatura un po' quello che è la RST, però degustibus.
Io ho preferito lavorare sulla ciclistica (già molto buona di serie), ma resto convinto che l'unico vero handicap della RST per la guida racing sia il peso
