domanda per gli esperti

[tizipaa]

premesso che ho deciso di portare la moto da piegabassa che gentilmente mi dara' assistenza , ma sono curioso di sapere , come possa succedere secondo voi che la mia moto appena accesa , quando ha una regime di rotazione di 2000giri e' perfetta accelerate piene nessun scoppiettio , dopo circa 1\2 minuti quando i giri si assestano sui 1200 comincia a scoppiettare in rilascio e le accelerate sono vuote e allevolte appena dopo un'accelerata si spegne
voi cosa controllereste??????

[Greywolf]

Mmmmm....

Nonno, quasi quasi ti direi di buttare un occhio alle bobine...

Sembra che qualcosa vada a farsi friggere nell'accensione

[zimtstern]

secondo me vai con un cilindro solo... e secondo me è meglio se vai da piegachetipassa e non da piegabassa... rischi di non trovarlo...

[Gig81]

Sospetto boBBine anche da parte mia...

[Greywolf]

secondo me vai con un cilindro solo... e secondo me è meglio se vai da piegachetipassa e non da piegabassa... rischi di non trovarlo...

Sa anche a me





Proprio vero che chi ha una Futura non vede oltre il naso

[piegachetipassa]

A quello che dite ho già pensato, infatti gli ho già chiesto se va a 1, ma non ha saputo rispondermi, cmq vedrò quando sarà quì.
Ma attenzione, appena avviata il minnimo rimane alto per un arricchimento che la centralina da a motore freddo, quindi potrebbe essere quasi normale. (Certo che sgasare appena messa in moto, non mi sembra il massimo, e neanche il minimo, è come svegliare tua moglie a calci in culo,con la differenza che a tua moglie fa meno male)

[Greywolf]

A quello che dite ho già pensato, infatti gli ho già chiesto se va a 1, ma non ha saputo rispondermi, cmq vedrò quando sarà quì.
Ma attenzione, appena avviata il minnimo rimane alto per un arricchimento che la centralina da a motore freddo, quindi potrebbe essere quasi normale.

Mi sono spiegato male: ho la sensazione che vada a tre candele (o due, una per cilindro) come faceva la tua
se fosse "monocilindrica" si sentirebbe subito.
Quello che la mette in crisi sono i riempimenti improvvisi dei cilindri, ecco perchè penso a una accensione non perfetta...
che magari non sono le bobine e sono solo delle candele troppo calde o che...
Czz ne so io?
Sei tu il guru





A rileggere poi mi viene pure il dubbio di una carburazione a Capelli (puttane), ma con l'iniezione non dovrebbe farlo
Infiltrazione di aria nei collettori?


Beh, buon lavoro

(Certo che sgasare appena messa in moto, non mi sembra il massimo, e neanche il minimo, è come svegliare tua moglie a calci in culo,con la differenza che a tua moglie fa meno male)

Tua moglie è una SANTA e quindi lasciala in pace.
una moglie normale ti tirerebbe immediatamente un calcio negli zebedei, e poi cambierebbe la serratura di casa

[piegachetipassa]

Ma infatti questa è una cosa che non farei mai (sgasare da freddo intendo)


[GW] Maniaco $e$$uale che non sei altro [/GW]

[Gig81]

A quanti giri diventa una sgasata?

Alla multi non va non so cosa e non aumenta il minimo a freddo quindi devo farlo a mano...
solitamente la tengo a 1500 ma capita qualche istante a 2000...

[piegachetipassa]

Se la tieni costante 2000 rpm ok, ma se devi sentire gli scoppietti in rilascio, la cosa è un po diversa

[Greywolf]

IN che senso, Admin?
Me pare una supercazzola

[piegachetipassa]

La cazzola la vado a prendere in mano adesso, sto piastrellando anche la camera adibita a lavaggio.
altre cazzate le leggerò stasera

[Gig81]

la camera adibita a lavaggio

[Greywolf]

Quoto l'adminkiam

[Greywolf]

Ah, poi fai anche il sexy wash?