la ricostruzione della futura!!!!!!!
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Scusa è... ma anche pulirsi i denti, è complicato se con lo spazzolino vuoi entrare dal buco del culo????chestersmoker ha scritto:Beh... una moto dove per cambiare il clacson devi smontare il RADIATORE... direi che è un tantino complicata
Il claxon è davanti ai radiatori, basta smontare il copri radiatori, la plastica che c'è davanti...... sono 4 viti.
però se preferisci entrare da dietro, allora si devi smontare i radiatori
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Lacky ci vogliono pochi minuti per smontare tutto, basta un pò di pazienza e sapere dove mettere le mani.lacky ha scritto:allora telgo i pezzi di plastica all'interno del plexiglas, tolgo le cornici del cruscotto e poi con 1 chiave cerco di bestemmiare il + possibile x toglere gli specchi????? o c'è un modo meno dispendioso di santi in paradiso????piegachetipassa ha scritto:Le viti dello specchio tengono stretto anche il cupolino,
Per i cerchi li preferivo rossi!!!!
dai che mi manca solo questo e poi comincio a grattare tutto e poi porto in verniciatura!!!!
Allora togli le plastiche attorno al cruscotto, togli il cruscotto (ci sono due connettori ad incastro dietro). Una volta fatto spazio prendi una chiave da 10 e sviti i dadi dei bulloni (che sono annegati negli specchietti). Tirati via gli specchietti togli i sei bulloni che tengono fissato il plexi al resto del cupolino.
Qui puoi avere due casi o che i bulloni hanno all'interno dei dadi quindi prendi una chiave da 8 ed una brucola e sviti il tutto, altrimenti puoi trovare all'interno delle clips in plastica con relativa rondella. Questo è più palloso perche devi piano piano tirarla via dal bullone che se non ricordo male è anche in plastica.
A questo punto se togli anche il pezzo in plastica che trovi sotto il plexi fissato con due bulloni al telaietto, e tiri via le carene larerali, ti basta togliere un paio di viti che trovi sotto il faro (all'esterno guardando dal parafango) e tutto il cupolino completo di faro si sfila via..
"non aspettare domani per fare quello che potresti fare oggi" - "ne rimarrà uno solo" - "ne ho due" .... ma detto ciò MI SONO ROTTO LE PALLE...!!!
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Eh vabbè, tutte le moto sono facili da smontare, se si sa dove mettere le mani!!!!!! Però ci sono moto dove con 1 chiave smonti tutta la moto, ed altre dove ce ne vogliono 2-3-4-5-6-7-8-9etc etc..............ora, con tutta la semplicità del mondo, mi spiegate come ca@@o si fà ad avere una mente così contorta da mettere il serbatoio dell'olio freno posteriore (parlo della Brutale) appiccicato sotto al serbatoio della benzina? Oppure, perchè per cambiare il filtro dell'aria bisogna togliere tutto l'air-box, in quanto il filtro si toglie da sotto e non da sopra come in tutte le moto????
Queste sono complicazioni inutili che potrebbero evitare................oltre a tutte le viti una diversa dall'altra!!!!!!!
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Son Tornato e tra un po' riparto........
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Come ha risolto il problema ai freni? ti ha regalato un corso col fratello di capirossi?
Pensa al Gig, quanta pazienza ce vo', eppura ha trovato una moto che non è un taxi, un forum che lo ama, e persino una Gigga per quando la connessione è down... Se non è un Dio buono e giusto, quello...
Greywolf
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A parte gli scherzi come ha fatto? Ti ha spiegato che devi tirare la leva di destra e non quella di sinistra come fai di solito?
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