Perde colpi...!!!

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Messaggio da pinobike » 5/9/2011, 16:31

infatti il CO non lo devo misurare, devo lavorare sui parametri con l'axone fino a quando non la sento girare bene.
Poi misuro con il coso nella speranza che la regolazione stia entro i parametri previsti per passare la revisione, altrimenti mi ritrovo come con la F1 che tutte le volte che devo modificare i parametri per abbassare il CO per poi rimodificarli
"non aspettare domani per fare quello che potresti fare oggi" - "ne rimarrà uno solo" - "ne ho due" .... ma detto ciò MI SONO ROTTO LE PALLE...!!!

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Messaggio da Greywolf » 5/9/2011, 16:34

pinobike ha scritto:infatti il CO non lo devo misurare, devo lavorare sui parametri con l'axone fino a quando non la sento girare bene.
Ma parli della Futura, o stavi pensando ad altro? :-38



pinobike ha scritto:Poi misuro con il coso nella speranza che la regolazione stia entro i parametri previsti per passare la revisione, altrimenti mi ritrovo come con la F1 che tutte le volte che devo modificare i parametri per abbassare il CO per poi rimodificarli
Sappi che un motore gira meglio quando NON deve restare nei parametri delle euro, mannaggia :roll:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

:coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana

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Messaggio da piegachetipassa » 5/9/2011, 18:42

Fai l'allineamento dei corpi farfallati, poi sistemi il CO (magari uguale su tutte 2) poi vedrai che andranno nello stesso modo
APRILIA nel CUORE NELL' ANIMA!!
:nonno:

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Messaggio da Greywolf » 5/9/2011, 19:59

piegachetipassa ha scritto:Fai l'allineamento dei corpi farfallati, poi sistemi il CO (magari uguale su tutte 2) poi vedrai che andranno nello stesso modo
QUALE ERESIA NONNO!!!! :shock: :shock: :shock: :shock:

Ogni Futura ha la sua anima e il suo carattere!!!

Non dire MAI più che due moto UGUALI possono andare UGUALE, specie se sono le future senzienti di Pino :asd:

Un'altra siffatta dabbenaggine e saremo costretti a metterti in punizione e lavare la catena a Lupin :-32


PS: per forza che le due future di pino vanno diverse: lui PENSA di accenderne una, e sale sull'altra :asd:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da piegachetipassa » 5/9/2011, 20:00

Dai bisogna capirlo......è l'età!!!!!!!
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Messaggio da Greywolf » 5/9/2011, 20:03

Ehhh....
Saranno gli ormoni: è appena entrato nella pubertà :-32
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da piegachetipassa » 5/9/2011, 20:07

Lui gl'ormoni li ha messi nella F1, ecco perchè perde colpi
APRILIA nel CUORE NELL' ANIMA!!
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Messaggio da Greywolf » 5/9/2011, 20:12

Azz, invece che l'octane booster, il TOPEXAN :asd:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da pinobike » 5/9/2011, 20:44

minchia oh, io sentitezzo pensando di parlare con gente a cui non bisogna spiegare i dettagli...

ho detto io che non leggi bene.... chi ha parlato mai di parametri da rispettare tipo quelli previsti sul manuale.
l'axone ti fa leggere e modificare i parametri, te li segni, fai le modifiche vedi come funziona il tutto, eventualmente rimodifiche ecc ecc.
poi puoi fare anche a capocchia..

e non necesssariamente devi uscire fuori dai massimi previsti perchè la moto giri bene...

ma poi che ne sa uno che ha avuto la futura per qualche mese e non ha trovato di meglio che darle fuoco :asd:
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Messaggio da Greywolf » 5/9/2011, 21:10

pinobike ha scritto:minchia oh, io sentitezzo pensando di parlare con gente a cui non bisogna spiegare i dettagli...
Pino, tu sintetizzi togliendo le cose intelligenti e lasciando le boiate, ma come faccio a fartelo capire????



pinobike ha scritto: ho detto io che non leggi bene.... chi ha parlato mai di parametri da rispettare tipo quelli previsti sul manuale.
l'axone ti fa leggere e modificare i parametri, te li segni, fai le modifiche vedi come funziona il tutto, eventualmente rimodifiche ecc ecc.
poi puoi fare anche a capocchia..
Ti sei dimenticato la cosa intelligente da dire: con un banco dinamometrico, e non col tuo sedere da collaudo si fa questo lavoro.
Semplifichi troppo: e non nel senso che sintetizzi, ma che proprio la fai TROPPO facile.
Se fosse come dici tu, non servirebbero i test nelle gare...



pinobike ha scritto: ma poi che ne sa uno che ha avuto la futura per qualche mese e non ha trovato di meglio che darle fuoco :asd:
Azz...
questo è un colpo basso :grey: :grey:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da piegachetipassa » 5/9/2011, 21:17

Come si fa a non essere daccordo con l'ing.

Anche sul banco il piu delle volte bisogna dopo le prove, fare subito, anzi immediatamente le contro prove per avere dei numeri attendibili e tu mi vieni a dire che un tuo collaudo è sufficente per capire una modifica???

Azz.... presentati subito da Vito Guareschi che ti assume come collaudatore che ne hanno bisogno!!
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Messaggio da Greywolf » 5/9/2011, 21:20

piegachetipassa ha scritto:Come si fa a non essere daccordo con l'ing.

Anche sul banco il piu delle volte bisogna dopo le prove, fare subito, anzi immediatamente le contro prove per avere dei numeri attendibili e tu mi vieni a dire che un tuo collaudo è sufficente per capire una modifica???

Azz.... presentati subito da Vito Guareschi che ti assume come collaudatore che ne hanno bisogno!!

Sai com'è: Pino non ha mai corso perchè sennò avrebbe vinto troppo :asd:
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Messaggio da ulde » 6/9/2011, 07:58

lui sarebbe arrivato però sempre secondo.................tanto il primo non conta!!!!!!!!
Son Tornato e tra un po' riparto........

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Messaggio da Greywolf » 6/9/2011, 08:12

L'importante sarebbero state le interviste al parco chiuso: avrebbero dovuto dare la sintesi in differita :asd:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da ulde » 6/9/2011, 08:17

coi sottositoli..........
Son Tornato e tra un po' riparto........

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