cuscinetto ruota posterire

Moderatori: Greywolf, piegachetipassa, RST'72

Avatar utente
chestersmoker
le so tutte!!!
Messaggi: 4985
Iscritto il: 1/7/2009, 16:22
Moto posseduta: Ape cross
Contatta:

Messaggio da chestersmoker » 12/10/2011, 09:39

No ma stai sbagliando se pensi che esteticamente sia meglio, almeno secondo il mio gusto.
Quando un cieco guida un altro cieco, tutti e due cadranno in un fosso!

Avatar utente
RST'72
Karotino
Messaggi: 13339
Iscritto il: 15/7/2003, 13:26
Moto posseduta: RST 1000 Futura-Futurina 115
Località: Osio Sopra (BG)

Messaggio da RST'72 » 12/10/2011, 09:45

Quoto Chester
RST'72 alias Cibbernau alias Biondo alias Capello
FUTURINA 115

Avatar utente
piegachetipassa
Multistradista nel cuore
Messaggi: 9125
Iscritto il: 18/9/2008, 16:24
Moto posseduta: Aprilia Futura Pegaso Ie
Località: Casalmaggiore (CR)

Messaggio da piegachetipassa » 12/10/2011, 10:00

mi associo alla quotatura....
APRILIA nel CUORE NELL' ANIMA!!
:nonno:

Avatar utente
pinobike
Tom Palma, il Pinotauro!
Messaggi: 12355
Iscritto il: 15/7/2003, 17:23
Moto posseduta: Ape cross
Località: Torino

Messaggio da pinobike » 12/10/2011, 10:25

Non solo esteticamente non è meglio, infatti c'è chi ha fatto il contrario ovvero montare il monobraccio sulla RSV..... ma col rischio di restare lo stesso senza il contachilometri tanto valeva mettere un normale cuscinetto sul monobraccio.
Inoltre considerando che il nuovo pezzo è stato acquistato, io ci mettevo la differenza e compravo il cuscinetto e per altri 50.000km mi ero tolto il pensiero..
Invece così il rischio e di una cosa brutta, senza contachllometri, che và adattata con i rischi annessi e connessi, avedoci speso pure un pò di soldini...mi sembra una cavolta
"non aspettare domani per fare quello che potresti fare oggi" - "ne rimarrà uno solo" - "ne ho due" .... ma detto ciò MI SONO ROTTO LE PALLE...!!!

Avatar utente
salvino70
Cane delle Berve
Messaggi: 9983
Iscritto il: 27/3/2008, 08:28
Moto posseduta: yamaialadituma MT 100000000000
Località: pisano incazzato

Messaggio da salvino70 » 12/10/2011, 11:15

massimo G ha scritto:Siamo al punto. Il cuscinetto non esiste se non originale o almeno io non sono riuscito a trovarlo, l’unico con caratteristiche compatibili è di 2 mm più basso ed è utilizzato per i compressori dell’aria condizionata con conseguente casino per poterlo abbinare alla distribuzione e con forti dubbi sul risultato. Alla fine ho fatto la scelta più saggia, ho comprato tutto il retrotreno della RSV e sono in attesa che mi arrivi. Compatibilità accertata al 99% anche nei colori (l’unico problema sulla carta resta il contakilometri), ma per dire che sia al 100%, quindi senza nessun adattamento, dovrò prima montarlo e poi giudicarlo. A seguire vi potrò dire se oltre alla compatibilità fisica c’è anche quella chimica, cioè quel feeling tra moto e guidatore. Su quest’ultimo punto sono però sicuro che la futura farà un passo avanti sia estetico che tecnico visto che l’ammortizzatore è qualitativamente superiore e le geometrie sono proposte per una moto più sportiva. Posterò quanto prima foto e sensazioni. Sto creando un mostro!!!!!!!??????
ti avevo già detto che non trovavi niente escluso l'originale...avevo già provato io in passato... a conti fatti tra contakm e il resto ti conveniva comprare un cuscinetto originale anche se costa uno sbotto... 50 000 km di durata non sono pochi...adesso devi aggiungere alla spesa del post rsv anche un eventuale contakm di concorrenza e trovare il sistema di alloggiarlo....ammattisci un sacco di tempo e ottieni un ibrido che con un cuscinetto risolvevi in 2 ore e avevi tutto originale...
Peace & Love... ma se fai da tappo mi rompi il c.a.z.z.o... .

massimo G
cento25
Messaggi: 149
Iscritto il: 12/1/2009, 12:19
Moto posseduta: Ape cross
Località: Palermo

Messaggio da massimo G » 12/10/2011, 11:19

Se seguo il vostro consiglio e nelle mie condizioni mi tocca cambiare: pignone, catena, corona, disco, ammortizzatore post, cuscinetto conico e cuscinetto a rulli, manodopera, il tutto per circa 1.200 € (preventivo minimo)Se continuo sulla mia strada: 350 € tutto il retrotreno RSV in ottimo stato ha solamente 15.000 KM, cerchio e sospensione inclusi e 100 € di manodopera tra meccanico e gommista.
Il contachilometri è solo da sistemare in quanto l'RSV lo legge sul disco e ho già tutto, inoltre posso cambiare con facilità la corona con altre a più o meno denti.
Condotti di scarico già cambiati con quelli della RSV, così come ho già sostituito il terminale, oggi monto un leovinci SBK .
Risultato in termini economici: RISPARMIO DEL 63% pari a 750 €
Una volta confermata la compatibilità al 100% rimane una soluzione per tutti i proprietari di una futura che devono sostituire mozzo e cuscinetto, visto la facilità di reperire il retrotreno RSV.
Sul lato estetico è tutta da vedere, almeno per me. Diciamo che la mia già oggi non è più originale, ma ad esempio ho visto foto sul forum aprilia V60 diverse falco che hanno cambiato il forcellone originale con quello della RSV con ottimi risultati estetici e tra poco vedrete la mia futura con questa modifica. Poi insindacabilmente giudicate!

Avatar utente
GrappaLux
le so tutte!!!
Messaggi: 4922
Iscritto il: 18/12/2007, 17:57
Moto posseduta: Diavel,1200Sport,Caponord,RXV
Località: Luxembourg

Messaggio da GrappaLux » 12/10/2011, 11:24

con tutto il rispetto massimo, ma certo che l'eleganza della futura tu proprio non l'hai vista ;)
quannu lu furnu è callu basta na fascina

Raphael
cinquantino
Messaggi: 41
Iscritto il: 27/9/2011, 10:53
Moto posseduta: Ape cross
Località: Todi (PG)
Contatta:

Messaggio da Raphael » 12/10/2011, 12:00

il forcellone RSV per montare monta sicuro....... probabilmente dovrai ammattirti per trovare il giusto mix leveraggi-mono post... sulla falco bastava adottare in blocco quelli della RSV ma sulla futura non saprei che dirti. probabilmente ti troverai la moto più alta di culo (allunga il cavalletto laterale sennò ti cade la moto!!!) e, dinamicamente, credo potrai avere qualche vantaggio... esteticamente ho i miei dubbi....
altra cosa da valutare molto bene è lo scarico...... sei sicuro che il monocannone laterale ci va? potresti adottare il 2 in 2 che forse estetivamente è meglio. non è che dovrai tagliare la carena? al posto del silenziatore originale che ci metti?
sai che probablmente ti ggiochi anche la possibilità di montare le borse??

massimo G
cento25
Messaggi: 149
Iscritto il: 12/1/2009, 12:19
Moto posseduta: Ape cross
Località: Palermo

Messaggio da massimo G » 12/10/2011, 12:24

già lo scarico 2 in 1 lo monto da più di un anno e le borse sono tranquillamente montate, i dubbi di settaggio a seguito del biellismo nuovo sono considerati nel senso che dovrò lavorarci una volta installato forcellone rsv. comunque prometto foto quanto prima.

Raphael
cinquantino
Messaggi: 41
Iscritto il: 27/9/2011, 10:53
Moto posseduta: Ape cross
Località: Todi (PG)
Contatta:

Messaggio da Raphael » 12/10/2011, 12:29

massimo G ha scritto:già lo scarico 2 in 1 lo monto da più di un anno e le borse sono tranquillamente montate, i dubbi di settaggio a seguito del biellismo nuovo sono considerati nel senso che dovrò lavorarci una volta installato forcellone rsv. comunque prometto foto quanto prima.
mi mandi una foto con il 2 in 1??? anche tramite email ;)

massimo G
cento25
Messaggi: 149
Iscritto il: 12/1/2009, 12:19
Moto posseduta: Ape cross
Località: Palermo

Messaggio da massimo G » 12/10/2011, 12:36

quanto prima le invio sul forum, in questo momento è tutta smontata. comunque puoi trovare in cerca l'argomento "futura scarico basso" e già trovi qualcosa.

Raphael
cinquantino
Messaggi: 41
Iscritto il: 27/9/2011, 10:53
Moto posseduta: Ape cross
Località: Todi (PG)
Contatta:

Messaggio da Raphael » 12/10/2011, 12:37

massimo G ha scritto:i dubbi di settaggio a seguito del biellismo nuovo sono considerati nel senso che dovrò lavorarci una volta installato forcellone rsv. comunque prometto foto quanto prima.
comunque, se vale lo stesso che sulla Falco, considera che il mono deve seguire i suoi leveraggi e al 99% sei a posto (me lo disse Simo... guri del v60)

Avatar utente
salvino70
Cane delle Berve
Messaggi: 9983
Iscritto il: 27/3/2008, 08:28
Moto posseduta: yamaialadituma MT 100000000000
Località: pisano incazzato

Messaggio da salvino70 » 12/10/2011, 13:04

massimo G ha scritto:Se seguo il vostro consiglio e nelle mie condizioni mi tocca cambiare: pignone, catena, corona, disco, ammortizzatore post, cuscinetto conico e cuscinetto a rulli, manodopera, il tutto per circa 1.200 € (preventivo minimo)Se continuo sulla mia strada: 350 € tutto il retrotreno RSV in ottimo stato ha solamente 15.000 KM, cerchio e sospensione inclusi e 100 € di manodopera tra meccanico e gommista.
Il contachilometri è solo da sistemare in quanto l'RSV lo legge sul disco e ho già tutto, inoltre posso cambiare con facilità la corona con altre a più o meno denti.
Condotti di scarico già cambiati con quelli della RSV, così come ho già sostituito il terminale, oggi monto un leovinci SBK .
Risultato in termini economici: RISPARMIO DEL 63% pari a 750 €
Una volta confermata la compatibilità al 100% rimane una soluzione per tutti i proprietari di una futura che devono sostituire mozzo e cuscinetto, visto la facilità di reperire il retrotreno RSV.
Sul lato estetico è tutta da vedere, almeno per me. Diciamo che la mia già oggi non è più originale, ma ad esempio ho visto foto sul forum aprilia V60 diverse falco che hanno cambiato il forcellone originale con quello della RSV con ottimi risultati estetici e tra poco vedrete la mia futura con questa modifica. Poi insindacabilmente giudicate!
15 000 km catena corona e pignone??? attenzione che se non è stata mantenuta bene le devi cambiare ugualmente...
Peace & Love... ma se fai da tappo mi rompi il c.a.z.z.o... .

massimo G
cento25
Messaggi: 149
Iscritto il: 12/1/2009, 12:19
Moto posseduta: Ape cross
Località: Palermo

Messaggio da massimo G » 12/10/2011, 16:10

Montato provvisoriamente il forcellone come settato dai biellismi della rsv anche con ruota già gommata e la futura risulta più bassa dietro, quindi abbiamo montato il biellismo della futura e si è rialzata tornando come prima. Avendo tolto quell' 1% di dubbio sulla compatibilità adesso si rismonta tutto e si riparte da zero con controlli e montaggio definitivo.
Cazz esteticamente è molto più aggressiva e finalmente piena anche nella vista laterale che senza borse finora sembrava uno scooter.

massimo G
cento25
Messaggi: 149
Iscritto il: 12/1/2009, 12:19
Moto posseduta: Ape cross
Località: Palermo

foto futura con scarico 2 in 1

Messaggio da massimo G » 12/10/2011, 22:20

raphael nel mio profilo e nella galleria immagini trovi una foto scattata qualche tempo fa con lo scarico in bella vista

Rispondi

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 50 ospiti