Strano rumore del V60 e solito problema di avviamento

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Gig81
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Messaggio da Gig81 » 23/2/2012, 15:07

E' difettosa.
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Pensa al Gig, quanta pazienza ce vo', eppura ha trovato una moto che non è un taxi, un forum che lo ama, e persino una Gigga per quando la connessione è down... Se non è un Dio buono e giusto, quello...
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Messaggio da RST'72 » 23/2/2012, 15:09

Me l'ha data Chirone, qundi può essere ...
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Messaggio da RST'72 » 23/2/2012, 15:10

E' pure al gel, la prossima volta la prendo con la lacca...
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Messaggio da Actze » 23/2/2012, 15:23

secondo me hai fatto un pieno di benza sporca che ha riempito il fondo del serba di residui impuri
V-Trattor 1000 - Bella come un burnout sul muso di un pulotto

Il giorno più bello della mia vita? Non ve lo dico, ma il secondo è quando ho venduto la Futura!

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Messaggio da piegachetipassa » 23/2/2012, 15:27

Ma l'hai caricata prima di partire????
Se vuoi che una batteria ti duri di più, gli accorgimenti sono semplici quanto importanti: quando devi lasciarla ferma come nel caso dell'inverno, va smontata dalla moto, caricata e tenuta in ambiente leggermente caldo, prima di rimetterla in moto va ricaricata.
Attenzione: tutte le batterie, ma in particolar modo quelle al gel vanno caricate a gli amper che sono scritti sulla batteria stessa, la nostra è 0,9 ah, massimo 1,2 magari di meno per più tempo, ma mai di più.

Comunque nel tuo caso, visto che prima è partita poi si è spenta controlla la carica.

Tieni cmq presente che con più giri con la batteria scarica più metti in crisi il regolatore e il rispettivo impianto
APRILIA nel CUORE NELL' ANIMA!!
:nonno:

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Messaggio da Gig81 » 23/2/2012, 15:33

Insomma Mario hai visto quanti guai hai combinato?

Come ca@@o ti è venuto in mente di prendere la moto,
tutto sto fastidio, sti problemi solo per fare il giovincello.

Pensa alla pover RSTtina che è dovuta venire a soccorrerti,
ritardo a lavoro ecc ecc...

La lasciavi in garage come al solito e non succedeva niente.

:asd: :asd: :asd:
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Messaggio da Greywolf » 23/2/2012, 15:38

Gig81 ha scritto:Insomma Mario hai visto quanti guai hai combinato?

Come ca@@o ti è venuto in mente di prendere la moto,
tutto sto fastidio, sti problemi solo per fare il giovincello.

Pensa alla pover RSTtina che è dovuta venire a soccorrerti,
ritardo a lavoro ecc ecc...

La lasciavi in garage come al solito e non succedeva niente.

:asd: :asd: :asd:

Bastardivity a manetta :asd: :asd: :asd:





Capello, lascia perdere le moto, non hai più l'età :pot:
Fa' come Lupino, che ha venduto la sua e ne ha presa una per sua figlia :asd:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

:coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana

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Messaggio da RST'72 » 23/2/2012, 16:06

MI comprerò una Peg-Shiver anch'io :wink:
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Messaggio da ulde » 23/2/2012, 17:00

Non vi posso lasciare da soli 2 ore che mi combinate i casini.........dai mario, anche te, come puoi pretendere che vada senza essere caricata??? non te l'ha insegnato la moglie che ogni tanto una "cargadina" ci vuole!!!!!!!?????
sennò soffre e si offende, poi ti lascia a piedi....... :-)))
Son Tornato e tra un po' riparto........

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Messaggio da RST'72 » 23/2/2012, 17:41

Tenuta sotto flebo (alias manutentore) fino a settimana scorsa, di più non so che fare...

Purtroppo ha ragione il Grey quando dice che un motore così rognoso da avviare è difficile da trovare.

Ma anche gli altri V2 (vedi suzuki) sono così ostici?
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Messaggio da ulde » 23/2/2012, 17:52

No, però possono avere gli stessi problemi........un paio d'anni fa un mio amico con SV1000, mentre facevamo una staffetta d'estate (alias mooolto caldo) ha spento un attimo la moto, non è più ripartita!!!!Batteria andata.........capita.
Che il V60 sia rognoso è risaputo, più degli altri. Dopo quanti km sei rimasto a piedi? Ti si è spenta mentre andavi o ti sei fermato e non è più ripartita?
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Messaggio da Greywolf » 23/2/2012, 17:56

RST'72 ha scritto: Ma anche gli altri V2 (vedi suzuki) sono così ostici?
NO :suk:


Pensa che un giorno, ai tempi della Pirelli, mi dimenticai per la fretta la moto con le luci di posizione accese (Park).
a sera la batteria era talmente a terra che tirava a stento la pompa.
NB: NON SI POTEVANO SPEGNERE I FARI

Spintina e partita come se nulla fosse. :-banana


Ciclisticamente la SV era di parecchio indietro rispetto a una R-SV, ma almeno VA SEMPRE.
E considerando che da nuova l'avevo pagata 7000€ nel 2004, quando la RSv la trovavi ad almeno 9000€, con 1500€ ho sistemato le sospensioni e già eravamo ad un livello molto buono :cool:

Peccato che di motore andasse la metà :-1
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da Greywolf » 23/2/2012, 17:57

ulde ha scritto:No, però possono avere gli stessi problemi........un paio d'anni fa un mio amico con SV1000, mentre facevamo una staffetta d'estate (alias mooolto caldo) ha spento un attimo la moto, non è più ripartita!!!!Batteria andata.........capita.
Quello me lo fece pure un' AUDI :shock:
Batteria scoppiata :roll:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

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Messaggio da ulde » 23/2/2012, 18:41

Come si è sempre detto, tra batterie, regolatori e raddrizzatori di cazzi vari, tutto il mondo è paese............che poi le Ns. motine abbiano + problemi per via di un impianto elettrico di m@@@a, è risaputo, però tutte le moto e gli sputer hanno problemi elettrici/elettronici...............e sarà sempre peggio.








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Messaggio da ulde » 23/2/2012, 18:42

e l'accensione con le puntine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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