Strano rumore del V60 e solito problema di avviamento
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- piegachetipassa
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Ma l'hai caricata prima di partire????
Se vuoi che una batteria ti duri di più, gli accorgimenti sono semplici quanto importanti: quando devi lasciarla ferma come nel caso dell'inverno, va smontata dalla moto, caricata e tenuta in ambiente leggermente caldo, prima di rimetterla in moto va ricaricata.
Attenzione: tutte le batterie, ma in particolar modo quelle al gel vanno caricate a gli amper che sono scritti sulla batteria stessa, la nostra è 0,9 ah, massimo 1,2 magari di meno per più tempo, ma mai di più.
Comunque nel tuo caso, visto che prima è partita poi si è spenta controlla la carica.
Tieni cmq presente che con più giri con la batteria scarica più metti in crisi il regolatore e il rispettivo impianto
Se vuoi che una batteria ti duri di più, gli accorgimenti sono semplici quanto importanti: quando devi lasciarla ferma come nel caso dell'inverno, va smontata dalla moto, caricata e tenuta in ambiente leggermente caldo, prima di rimetterla in moto va ricaricata.
Attenzione: tutte le batterie, ma in particolar modo quelle al gel vanno caricate a gli amper che sono scritti sulla batteria stessa, la nostra è 0,9 ah, massimo 1,2 magari di meno per più tempo, ma mai di più.
Comunque nel tuo caso, visto che prima è partita poi si è spenta controlla la carica.
Tieni cmq presente che con più giri con la batteria scarica più metti in crisi il regolatore e il rispettivo impianto
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- Gig81
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Insomma Mario hai visto quanti guai hai combinato?
Come ca@@o ti è venuto in mente di prendere la moto,
tutto sto fastidio, sti problemi solo per fare il giovincello.
Pensa alla pover RSTtina che è dovuta venire a soccorrerti,
ritardo a lavoro ecc ecc...
La lasciavi in garage come al solito e non succedeva niente.
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La lasciavi in garage come al solito e non succedeva niente.
Pensa al Gig, quanta pazienza ce vo', eppura ha trovato una moto che non è un taxi, un forum che lo ama, e persino una Gigga per quando la connessione è down... Se non è un Dio buono e giusto, quello...
Greywolf
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Gig81 ha scritto:Insomma Mario hai visto quanti guai hai combinato?
Come ca@@o ti è venuto in mente di prendere la moto,
tutto sto fastidio, sti problemi solo per fare il giovincello.
Pensa alla pover RSTtina che è dovuta venire a soccorrerti,
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Bastardivity a manetta
Capello, lascia perdere le moto, non hai più l'età
Fa' come Lupino, che ha venduto la sua e ne ha presa una per sua figlia
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "
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Non vi posso lasciare da soli 2 ore che mi combinate i casini.........dai mario, anche te, come puoi pretendere che vada senza essere caricata??? non te l'ha insegnato la moglie che ogni tanto una "cargadina" ci vuole!!!!!!!?????
sennò soffre e si offende, poi ti lascia a piedi....... :-)))
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Son Tornato e tra un po' riparto........
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Tenuta sotto flebo (alias manutentore) fino a settimana scorsa, di più non so che fare...
Purtroppo ha ragione il Grey quando dice che un motore così rognoso da avviare è difficile da trovare.
Ma anche gli altri V2 (vedi suzuki) sono così ostici?
Purtroppo ha ragione il Grey quando dice che un motore così rognoso da avviare è difficile da trovare.
Ma anche gli altri V2 (vedi suzuki) sono così ostici?
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FUTURINA 115
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No, però possono avere gli stessi problemi........un paio d'anni fa un mio amico con SV1000, mentre facevamo una staffetta d'estate (alias mooolto caldo) ha spento un attimo la moto, non è più ripartita!!!!Batteria andata.........capita.
Che il V60 sia rognoso è risaputo, più degli altri. Dopo quanti km sei rimasto a piedi? Ti si è spenta mentre andavi o ti sei fermato e non è più ripartita?
Che il V60 sia rognoso è risaputo, più degli altri. Dopo quanti km sei rimasto a piedi? Ti si è spenta mentre andavi o ti sei fermato e non è più ripartita?
Son Tornato e tra un po' riparto........
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NORST'72 ha scritto: Ma anche gli altri V2 (vedi suzuki) sono così ostici?
Pensa che un giorno, ai tempi della Pirelli, mi dimenticai per la fretta la moto con le luci di posizione accese (Park).
a sera la batteria era talmente a terra che tirava a stento la pompa.
NB: NON SI POTEVANO SPEGNERE I FARI
Spintina e partita come se nulla fosse.
Ciclisticamente la SV era di parecchio indietro rispetto a una R-SV, ma almeno VA SEMPRE.
E considerando che da nuova l'avevo pagata 7000€ nel 2004, quando la RSv la trovavi ad almeno 9000€, con 1500€ ho sistemato le sospensioni e già eravamo ad un livello molto buono
Peccato che di motore andasse la metà
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "
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Quello me lo fece pure un' AUDIulde ha scritto:No, però possono avere gli stessi problemi........un paio d'anni fa un mio amico con SV1000, mentre facevamo una staffetta d'estate (alias mooolto caldo) ha spento un attimo la moto, non è più ripartita!!!!Batteria andata.........capita.
Batteria scoppiata
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "
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Come si è sempre detto, tra batterie, regolatori e raddrizzatori di cazzi vari, tutto il mondo è paese............che poi le Ns. motine abbiano + problemi per via di un impianto elettrico di m@@@a, è risaputo, però tutte le moto e gli sputer hanno problemi elettrici/elettronici...............e sarà sempre peggio.
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