Strano rumore del V60 e solito problema di avviamento
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beh...
te la sei tirata Mario
quando ho scritto che la mia Jerry è ripartita al primo colpo dopo lo stop sottozero...
ti ricordi???
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Quotoulde ha scritto:Come si è sempre detto, tra batterie, regolatori e raddrizzatori di cazzi vari, tutto il mondo è paese............che poi le Ns. motine abbiano + problemi per via di un impianto elettrico di m@@@a, è risaputo, però tutte le moto e gli sputer hanno problemi elettrici/elettronici...............e sarà sempre peggio.
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In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "
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Sono partito da casa senza apparenti problemi, dopo una ventina di km mi sono fermato a far benzina e non è più partita.Ulde ha scritto:Che il V60 sia rognoso è risaputo, più degli altri. Dopo quanti km sei rimasto a piedi? Ti si è spenta mentre andavi o ti sei fermato e non è più ripartita?
Ieri sera ho provato col tester e mi sa che ha di nuovo problemi di carica, nonostante la modifica fatta.
Mi dava 13,1 V a fari spenti a 4000 giri che è un po' pochino.
Per la cronaca la batteria di Chirone è perfetta, dopo aver lasciato la moto spenta si è perfino ripresa un po' di carica e al ritorno a casa dopo averla fatta riposare mi segnava 12,6 V
Già, non so perché certe volte non riesco a starmene zittoChirone ha scritto:beh...
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Usa la funzione "CERCA"RST'72 ha scritto:Mandami un MP così mi spieghi come si fa
E.... ha ragione il Nonno.... cosa togli la catena a fare?
Per fare lo spurgo dei freni non serve svuotare il serbatoio della benzina, così come per regolare gli specchietti non devi togliere le ruote...
Quello lo fa il nonno, che quando pulisce la moto PRIMA imbianca il garage, per evitare che gli acari possano lontanamente pensare di aver trovato un posto comodo
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "
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Forse non mi sono spiegato bene.Se hai 13,1 a 4000 giri carica, devi pensare che con la batteria a terra, assorbe molta corrente, quindi è normale una tensione bassa.
Il test di carica l'ho fatto ieri sera dopo che la moto è partita sia alle 18 che verso le 20 dopo cena quando ho fatto la prova di carica.
Carica batteria 12,7 V quindi a posto, avviamento motore senza problemi stavolta e carica a 4000 giri 13,1 senza fari accesi.
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RST'72 ha scritto:MUHAHAHHAHAHAHAHAAHA, HO SCRITTO CATENA, AHAHHAHAHAHAHAHA
Che fuso che sono e sono solo le 9 e mezza di mattina...
Chiaramente intendevo la caRena sinistra
Anche la catena è a sinistra
e non è che hai fatto GASOLIO ieri?
no, visto lo stato confusionale
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