STRANA ANOMALIA
Moderatori: Greywolf, piegachetipassa, RST'72
-
- cinquantino
- Messaggi: 62
- Iscritto il: 23/3/2012, 22:40
- Moto posseduta: Ape cross
STRANA ANOMALIA
Dopo la modifica del connettore del regolatore di tensione noto che in fase di accelerazione ho una strana diminuzione dell'intensità della luce dei fari. Non dovrebbe essere il contrario???? Ho provato a verificare con un tester la tensione della batteria riscontrando questi valori:
- motore spento 12
- motore acceso al minimo fari spenti 13,5
- motore acceso anabbaglianti accessi 12,5 (accelerando dminuisce fino a 12)
Non ho effettuato la famosa modifica della ricarica della batteria avendo ritenuto questi valori sufficienti ma purtroppo in una gita fuoriporta di qualche settimana fa una volta spento il motore per fare benzina ho avuto parecchie difficoltà a riavviare la moto (monto una batteria yuasa).
Cosa ne pensate?
- motore spento 12
- motore acceso al minimo fari spenti 13,5
- motore acceso anabbaglianti accessi 12,5 (accelerando dminuisce fino a 12)
Non ho effettuato la famosa modifica della ricarica della batteria avendo ritenuto questi valori sufficienti ma purtroppo in una gita fuoriporta di qualche settimana fa una volta spento il motore per fare benzina ho avuto parecchie difficoltà a riavviare la moto (monto una batteria yuasa).
Cosa ne pensate?
-
- cento25
- Messaggi: 196
- Iscritto il: 14/11/2003, 17:16
- Moto posseduta: Ape cross
- Località: Prov. Venezia
Che i valori sono bassi e devi fare la modifica! Oltre a ciò io ho anche installato un regolatore a mosfet (che scalda meno e non si rompe come l'originale dopo poche decine di migliaia di km...) ed i miei valori sono a 4000 giri con luci accese di 14.2V al minimo 14.3V.
PRIMA della modifica i miei valori erano come i tuoi...
PRIMA della modifica i miei valori erano come i tuoi...
Aprilia Caponord 1200 '14 Rosso Formula
Aprilia Caponord RR '04
Aprilia Rst Futura '02
Aprilia Caponord RR '04
Aprilia Rst Futura '02
- piegachetipassa
- Multistradista nel cuore
- Messaggi: 9125
- Iscritto il: 18/9/2008, 16:24
- Moto posseduta: Aprilia Futura Pegaso Ie
- Località: Casalmaggiore (CR)
innanzi tutto, spiega bene che modifica hai fatto, o meglio come l'hai fatta
I valori sono decisamente molto bassi
Se a moto spenta leggi 12 V anche la batteria è scarica, almeno dovrebbe essere sui 12,5 - 12,7.
Quindi ti consiglierei prima di caricare per bene la batteria.
A motore in moto al minimo e fari accesi dovresti vedere almeno 13,6 13,9, ma anche 14,2 per poi calare 2 o 3 decimi a 4000 giri
I valori sono decisamente molto bassi
Se a moto spenta leggi 12 V anche la batteria è scarica, almeno dovrebbe essere sui 12,5 - 12,7.
Quindi ti consiglierei prima di caricare per bene la batteria.
A motore in moto al minimo e fari accesi dovresti vedere almeno 13,6 13,9, ma anche 14,2 per poi calare 2 o 3 decimi a 4000 giri
APRILIA nel CUORE NELL' ANIMA!!
-
- cinquantino
- Messaggi: 62
- Iscritto il: 23/3/2012, 22:40
- Moto posseduta: Ape cross
Ringrazio tutti degli autorevoli pareri ;)
In effetti a motore spento ho una tensione di 12.7 ma ho appena fatto ricaricare la batteria. La modifica è stata effettuata da un meccanico appena comprata la moto poichè il connettore marrone risultava abbastanza cotto. Ha eliminato il connettore saldando i fili (in altre parole la procedura che ho letto anche qui sul forum). Avendo letto qui sul forum anche il problema al sistema di ricarica avevo chiesto allo stesso meccanico di fare anche questa modifica ma non l'ha ritenuta necessaria poichè a suo dire è meglio lasciare la moto il più originale possibile dato che ha un impianto elettrico delicatissimo. Risultato???? 4 mesi dopo aver messo una batteria YUASA nuova mi ritrovo a circa 200 km da casa con la moto che parte per puro culo. Mi sa che questa modifica me la farò da solo seguendo le preziose informazioni che ho letto qui sul forum.
In effetti a motore spento ho una tensione di 12.7 ma ho appena fatto ricaricare la batteria. La modifica è stata effettuata da un meccanico appena comprata la moto poichè il connettore marrone risultava abbastanza cotto. Ha eliminato il connettore saldando i fili (in altre parole la procedura che ho letto anche qui sul forum). Avendo letto qui sul forum anche il problema al sistema di ricarica avevo chiesto allo stesso meccanico di fare anche questa modifica ma non l'ha ritenuta necessaria poichè a suo dire è meglio lasciare la moto il più originale possibile dato che ha un impianto elettrico delicatissimo. Risultato???? 4 mesi dopo aver messo una batteria YUASA nuova mi ritrovo a circa 200 km da casa con la moto che parte per puro culo. Mi sa che questa modifica me la farò da solo seguendo le preziose informazioni che ho letto qui sul forum.
- piegachetipassa
- Multistradista nel cuore
- Messaggi: 9125
- Iscritto il: 18/9/2008, 16:24
- Moto posseduta: Aprilia Futura Pegaso Ie
- Località: Casalmaggiore (CR)
-
- duecento50
- Messaggi: 255
- Iscritto il: 30/8/2012, 23:14
- Moto posseduta: Ape cross
- Località: torre del greco
Re: STRANA ANOMALIA
io ho cambiato un alternatore e 2 raddrizzatori di corrente... cosa devi fare di importante, cambiare il raddrizzatore di corrente e mettere non quello aprilia. il mio meccanico mi ha montato quello di una suzuki, in quanto dice che ha due piste e se pure scalda molto e si rompono le piste, tale raddrizzatore ne ha due, quindi non rischi di rimanere a piedi con la moto... fidati io ci sono rimasto tante volte... il valore ottimare a 4000 giri con la moto dovrebbe essere quello di 14.7 volt, almeno a me è cosi... comunque il range è da 13 a 15...se voui passo dal meccanico e mi faccio dire quale raddrizzatore di corrente ha montato e te lo riporto ....FuturistaPerScelta ha scritto:Dopo la modifica del connettore del regolatore di tensione noto che in fase di accelerazione ho una strana diminuzione dell'intensità della luce dei fari. Non dovrebbe essere il contrario???? Ho provato a verificare con un tester la tensione della batteria riscontrando questi valori:
- motore spento 12
- motore acceso al minimo fari spenti 13,5
- motore acceso anabbaglianti accessi 12,5 (accelerando dminuisce fino a 12)
Non ho effettuato la famosa modifica della ricarica della batteria avendo ritenuto questi valori sufficienti ma purtroppo in una gita fuoriporta di qualche settimana fa una volta spento il motore per fare benzina ho avuto parecchie difficoltà a riavviare la moto (monto una batteria yuasa).
Cosa ne pensate?
- piegachetipassa
- Multistradista nel cuore
- Messaggi: 9125
- Iscritto il: 18/9/2008, 16:24
- Moto posseduta: Aprilia Futura Pegaso Ie
- Località: Casalmaggiore (CR)
-
- cinquantino
- Messaggi: 62
- Iscritto il: 23/3/2012, 22:40
- Moto posseduta: Ape cross
- piegachetipassa
- Multistradista nel cuore
- Messaggi: 9125
- Iscritto il: 18/9/2008, 16:24
- Moto posseduta: Aprilia Futura Pegaso Ie
- Località: Casalmaggiore (CR)
-
- cinquantino
- Messaggi: 62
- Iscritto il: 23/3/2012, 22:40
- Moto posseduta: Ape cross
- piegachetipassa
- Multistradista nel cuore
- Messaggi: 9125
- Iscritto il: 18/9/2008, 16:24
- Moto posseduta: Aprilia Futura Pegaso Ie
- Località: Casalmaggiore (CR)
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 27 ospiti