http://www.liveleak.com/view?i=c32_1367332518
ho letto il rapporto preliminare. a bordo c'erano dei mezzi pesanti, un paio di scavatori da 25t e non erano stati assicurati bene. in fase di rotazione sono scivolati in coda e l'aereo ha stallato. un classico del cialtronismo. capito' anche a me che per "risparmiare" tolsero degli agganci ai pallet gia' a bordo e li distribuirono su quelli che stavano caricando lasciando di fatto del carico libero. per fortuna il capitano se ne accorse a dichiaro' l'aereo a terra e guarda caso e' lo stesso aereoporto italiano dove la scorsa settimana un nostro aereo ha avuto un carrello incendiato frenando in atterraggio (capita spesso e non e' manco troppo grave) con gli estintori di rampa scarichi e i pompieri arrivati dopo dieci minuti (in tutto il mondo devono poter arrivare entro tre), allora si che il danno e' divenuto grave, 4ml di danni. chi abita nella nebbia magari capira' di che aereoporto parlo anche se la notizia si trova col contagoccie sebbene l'aereoporto e' stato chiuso per un'ora (loro dichiarano 15 minuti). per chi e' curioso e' successo il 24 scorso.
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Da film horror, se uno ha una minima paura di volare e vede sto video non volerà mai più...
Pensa al Gig, quanta pazienza ce vo', eppura ha trovato una moto che non è un taxi, un forum che lo ama, e persino una Gigga per quando la connessione è down... Se non è un Dio buono e giusto, quello...
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il carico viene fatto dai cosiddetti GHA (General Handling Agent), che sono manovalanza locale, teoreticmante certifica ma... credi veramente che uno di stoccolma sia uguale ad un afgano o ad un italiano?Sedume 3.0 ha scritto:ma le persone addette al carico non lo sanno che la roba si muove??
Mi sembra così inverosimile....
il risultato e' spalmato sulla pista.
oltre il 70% degli incidenti nei cargo e' dovuto ad uno scorretto caricamento o bilanciamento. il 25% all'arroganza dei capitani (vedi Tenerife nel '77 http://www.youtube.com/watch?v=ZYdqQegmmWY, in rete c'e' pure una ricostruzione dell BBC).
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