Pannelli fotovoltaici/solari

[GrappaLux]

piu' che una questione di soldi e' un problema di infrastrutture. senza quelle e senza una politica di incentivi sarebbe comunque inutile

in realta' quello che muove me e' il contribuire a far tornare sti beduini a pascola cammelli. pura utopia ma e' il mio modo si combatterli

[Gig81]

Io con l'autonomia giornaliera la mia giornata tipo la coprirei... per i viaggi terrei il diesel...

[GrappaLux]

Io con l'autonomia giornaliera la mia giornata tipo la coprirei... per i viaggi terrei il diesel...

hai interpretato 'infrastrutture' come punti di ricarica. giusto si, ma con oltre 300km reali di autonomia non intendevo questo

parlavo piu' della qualita' delle stradee del limite dei tre 3kw domestici oltre al costo elevato della energia elettrica

[Gig81]

... qualita' delle stradee del limite dei tre 3kw domestici oltre al costo elevato della energia elettrica

Ok cerco una lametta...

[e non ti voglio dire che io ho un contratto da 2kw che nonostante ho tutto a led e in doppia classe A se c'è un elettrodomestico accesso e scoreggio troppo forte mi scatta il contatore...]

[chirone74]

grande grappa
spt per i motivi della scelta...

[lunarossa]

ola grappa
come va la macchina?

[GrappaLux]

ola grappa
come va la macchina?

quale?
se parli del model 3 arriva nel 2018?

in mattinanta ero ad amsterdam. non ci son opiu' diesel, banditi di netto. o sono ibride o model s http://www.schipholtaxi.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

[lunarossa]

quella elettrica che hai preso... ho non ho capito una cippa

[GrappaLux]

quella elettrica che hai preso... ho non ho capito una cippa

ho prenotato una Tesla model 3 per mia moglie ma sara' per inizio 2018 e rimpiazzera' l'attuale XC60
una model X per me che rimpiazzera' la XC90. ma per questo sono indeciso.
ci teniamo la Lexus ibrida per i viaggi autostradali
la mia Lexus benzina e' uno sfizio perche' cabrio e vorrei tenerla a prescindere

se tutto va come previsto non avremo piu' diesel ma dovro' capire dove attaccare il carrello

[chirone74]

sembra che honda abbia depositato il brevetto per un motore ibrido 800 cc che andrà sulla nuova transalp...
il futuro mi sa che è questo...

[GrappaLux]

ciao a tutti. volevo solo aggiornarvi sui progressi.

ho raggiunto il ritorno di investimento dei pannelli. ovvero dopo 11 anni si sono ripagati da soli con gli incentivi che prendo dal GSE (il mio e' il 2ndo conto energia) ora ho 9 anni di vacche grasse ad attendermi. ripeto, non ho tirato fuori una lira di mio ma ho fatto un mutuo, ho 9kw e parliamo di oltre 5k puliti esentasse all'anno. una pazzia, a mio vantaggio.

nel frattempo non sono stato fermo. come evoluzione iniziale mi sono interessato all' off-grid, cioe' staccarsi dalla rete elettrica e diventare indipendente. come prima cosa ho messo un gruppo di continuita', come quelli che si usano per i computer. nel mio caso proprio uno di quelli che si usano per i computer ma uno grande che ho reciclato al lavoro. si trovano facilmente perche' quando le batterie vanno giu' di efficienza le compagnie li cambiano ma a me servivano pochi minuti di autonomia con una erogazione stabile. una svolta perche' io sto in collina con i tralicci in legno e di cose bruciate per sbalzi di tensione dalla rete ne ho sempre avute tante. poi ho messo un gruppo elettrogeno diesel auto-avviante. in pratica quando di notte, perche' ste cose accadono sempre di notte, un fulmine tira giu' la rete pubblica il gruppo di continuita' entra in funzione trasparentemente e dopo un paio di minuti il gruppo elettrogeno lo aiuta fintanto che l'enel non si degnera' di ripristinare.

poi mi sono interessato a tesla, ho prenotato una model3 e un powerwall. per l'auto ho la consegna stimata a giugno 2019, e m'e' gia passata la voglia, mentre il powerwall non mi ha convinto e l'ho distetto. in pratica e' una batteria di accumulo per alimentare casa la notte quando i pannelli non vanno. io speravo potesse anche fare da ricarica rapida per l'auto ma no, e' un sistema chiuso e a me sta cosa non piace. l'ho avuto in prova una settimana e mia moglie nel suo candore mi ha detto 'ma hai preso una batteria per ricaricare un altra batteria? genio'. illuminazione... aveva ragione lei. un mio cugino lavora in enel e mi ha parlato del 'vehicle-to-grid' che hanno fato con la nissan, ovvero usare il pacco batterie della macchina per accumulo domestico. una genialata se ci sonsidera che un powerwall ha 7kw mentre una model3 ne ha 60. mi ci sono buttato e come sempre si arriva al muro di gomma dove si capisce che la cosa esiste ma la fanno volutamente cosi' male che nessuno la usa (mi ricorda il metano fiat).

per fortuna sono influenzato dall'ambiente in cui lavoro che ha di suo una visione un po' piu' amplia (domenica ci saranno le elezioni politiche e il partito dei piarati e' dato al 20%) e ho visto tante altre cose interessati e meno brandizzate. recentemente mi hanno parlato di una startup tedesca per auto elettriche a basso costo e 'aperte' per il vehicle-to-grid. la faccio corta, sono andato a vedermela e ho prenotato al volo. ora attendo e predispongo

se siete interessati guardatevi il video. per me e' una genialata. pensate se veramente un grupo con fca avesse voglia di non far marcire le cose (vedi rilancio di lancia convertita all'elettrico sempre snobbato).

https://www.youtube.com/watch?v=UpiDetFxCOk
https://sonomotors.com/it/frequently-as ... ions.html/

[Gig81]

Grazie 1000 per le info, spero a breve di essere nelle condizioni di usarle...

[lupin3]

ciao a tutti. volevo solo aggiornarvi sui progressi.

ho raggiunto il ritorno di investimento dei pannelli. ovvero dopo 11 anni si sono ripagati da soli con gli incentivi che prendo dal GSE (il mio e' il 2ndo conto energia) ora ho 9 anni di vacche grasse ad attendermi. ripeto, non ho tirato fuori una lira di mio ma ho fatto un mutuo, ho 9kw e parliamo di oltre 5k puliti esentasse all'anno. una pazzia, a mio vantaggio.

nel frattempo non sono stato fermo. come evoluzione iniziale mi sono interessato all' off-grid, cioe' staccarsi dalla rete elettrica e diventare indipendente. come prima cosa ho messo un gruppo di continuita', come quelli che si usano per i computer. nel mio caso proprio uno di quelli che si usano per i computer ma uno grande che ho reciclato al lavoro. si trovano facilmente perche' quando le batterie vanno giu' di efficienza le compagnie li cambiano ma a me servivano pochi minuti di autonomia con una erogazione stabile. una svolta perche' io sto in collina con i tralicci in legno e di cose bruciate per sbalzi di tensione dalla rete ne ho sempre avute tante. poi ho messo un gruppo elettrogeno diesel auto-avviante. in pratica quando di notte, perche' ste cose accadono sempre di notte, un fulmine tira giu' la rete pubblica il gruppo di continuita' entra in funzione trasparentemente e dopo un paio di minuti il gruppo elettrogeno lo aiuta fintanto che l'enel non si degnera' di ripristinare.

poi mi sono interessato a tesla, ho prenotato una model3 e un powerwall. per l'auto ho la consegna stimata a giugno 2019, e m'e' gia passata la voglia, mentre il powerwall non mi ha convinto e l'ho distetto. in pratica e' una batteria di accumulo per alimentare casa la notte quando i pannelli non vanno. io speravo potesse anche fare da ricarica rapida per l'auto ma no, e' un sistema chiuso e a me sta cosa non piace. l'ho avuto in prova una settimana e mia moglie nel suo candore mi ha detto 'ma hai preso una batteria per ricaricare un altra batteria? genio'. illuminazione... aveva ragione lei. un mio cugino lavora in enel e mi ha parlato del 'vehicle-to-grid' che hanno fato con la nissan, ovvero usare il pacco batterie della macchina per accumulo domestico. una genialata se ci sonsidera che un powerwall ha 7kw mentre una model3 ne ha 60. mi ci sono buttato e come sempre si arriva al muro di gomma dove si capisce che la cosa esiste ma la fanno volutamente cosi' male che nessuno la usa (mi ricorda il metano fiat).

per fortuna sono influenzato dall'ambiente in cui lavoro che ha di suo una visione un po' piu' amplia (domenica ci saranno le elezioni politiche e il partito dei piarati e' dato al 20%) e ho visto tante altre cose interessati e meno brandizzate. recentemente mi hanno parlato di una startup tedesca per auto elettriche a basso costo e 'aperte' per il vehicle-to-grid. la faccio corta, sono andato a vedermela e ho prenotato al volo. ora attendo e predispongo

se siete interessati guardatevi il video. per me e' una genialata. pensate se veramente un grupo con fca avesse voglia di non far marcire le cose (vedi rilancio di lancia convertita all'elettrico sempre snobbato).

https://www.youtube.com/watch?v=UpiDetFxCOk
https://sonomotors.com/it/frequently-as ... ions.html/

Mi interessa molto il discorso del gruppo di continuita'. Quanto e' grande il tuo e quanto tiene in termini di kW e per quanto tempo, prima di "swappare" sul motore diesel?
Un'altra cosa.....come fai a staccarti dalla rete elettrica, in termini burocratici?

Grazie amo'......sei sempre un passo avanti!

[Gig81]

Un'altra cosa.....come fai a staccarti dalla rete elettrica, in termini burocratici?

rescindi dal contratto, oppure smetti di pagarli

[GrappaLux]

prima cosa ti server un ATS, un commutatore automatico che prenda corrente datta rete or dal gruppo/batterie altrimenti vai in corto. quello va comperato, qui 500euro su ebay.
un grupo di continuita usato lo trovi a poco, magari solo il disturbo di portarlo via a chi lo ha e dovrebbe pagare la dismissione (i vecchi hanno batterie al piombo). il mio e' grande come una mezza lavatrice ed e' da 12KW. dura al massimo 10 minuti, piu' che sufficiente per quello a cui mi serve

i dettagli di come staccarsi non li so perche' non mi voglio staccare e quindi non me ne sono mai interessato. avendo il fotovoltaico non conviene staccarsi perche' e' piu' proficuo vendere la produzione al gestore e prendere i contributi

ora esce fuori il mio lato illecito. diciamo che acquisto il kw a 19cents, per contratto vendo a 48cents. ovvio che a me conviene immagazzinare dalla rete e poi rivendergli a oltre i doppio la loro stessa energia puzzolente. qui magari ci sentiamo in privato ;)