Un saluto a tutti da un neofita delle RST!

[Gig81]

4) venere in opposizione
5) antica profezie maia
6) parcheggi su un vecchio cimitero indiano

[Greywolf]

4) venere in opposizione
5) antica profezie maia
6) parcheggi su un vecchio cimitero indiano

Già, come non ricordare le Ziggurat Maia-le CroaZZe, e gli Indiani-Istriani?

[Shorty]

non so se ridere o toccarmi scaramanticamente i gioiellini di famiglia.

comunque... la lettura durante tutto il weekend:
4000 giri lucu accese: 12,3 V - 12,4 V
4000 giri luci spente: 13 V
(misure lette sempre in marcia... non ho mai guardato da fermo)

in questi 6 mesi di possesso e più di 5000 km percorsi, ho avuto 3 partenze "false" tutte nell'ultimo mese: come se fi fosse mancanza allo spunto.

[RST'72]

Puoi anche toccarti (se ti piace ). ma con quelle misure c'è sicuramente qualcosa che non va

[RST'72]

Sono le stesse misure che dava la mia con lo statore fottuto al ritorno dalla Cisa

[Greywolf]

Ecco, e ora toccati

[Gig81]

Toccatevi a vicenZa...

[Morasam]

Ciao Augusto, da voltmetro installato, a 4000 giri, fari accesi, misura letta 12,3V - 12,4V... non l'ho fatta a fari spenti, PIRLA IO!

Più che caricare la scarica la batteria se ti segna 12,3-12,4....

La batteria dovrebbe essere normalmente sui 12,6 - 12,7 e la bibbi... ehm il manuale dice che dovresti avere un valore fra 13 e 15 (il nonno dice che dovrebbe essere almeno 14)

Se fosse regolatore/statore sarebbe un'epidemia, c'è la mia dal meccanico quella di Morasam ferma e mi sa che anche la tua ha bisogno di un controllo

La rossa è già dal guru di Fossacaprara per i controlli del caso

[Shorty]

ZIOCAN!

[piegachetipassa]

Potrebbe anche piu semplicemente, avere bisogno della modifica all'impianto di ricarica

[Shorty]

Potrebbe anche piu semplicemente, avere bisogno della modifica all'impianto di ricarica

l'impianto è stato già aggiornato, da quel che leggo:
viewtopic.php?f=11&t=9563&start=15

ciò non toglie che si possa rinfrescare. Il proprietatio precedente, Giuliano, mi e sembrato molto scupoloso ma controllerò, calibro alla mano, la sezione effettiva dei cavi e magari, qualcosa di molto più banale) l'integrità dei connettori e se sono stretti bene

[Shorty]

ROBA STRANA OGGI: per la prima volta, mi si è spenta al minimo. con la marcia inserita, il minimo segnava ben sotto i 500 giri, quasi zero... con la folle inserita, appena sotto i 500.
visti anche i problemi che ho avuto la settimana scorsa (ovvero che in cambiata, i giri rimanevanoalti e calavano lentamente) controllerò il motorino del minimo e lo pulirò/lubrificherò....

[Gig81]

Secondo me è lui il colpevole... magari non funziona bene a causa della tensione bassa.

[Shorty]

Tra tutti voi, nel forum, c'è veramente di tutto e tutte le istruzioni sul fare tutto, compreso il corretto uso del clister (se cerco bene, so che lo trovo!!) per cui adesso raccolgo i dati e Sabato mattina, con figlia e morosa, vedrò di combinare qualcosa....
Grazie per le dritte!!!

[Gig81]

Io sulla multi ci sono impazzito, pulito e ripulito, controllato in ogni modo, date tutte le tensioni possibili, non si sbloccava.
Ho portato la moto in una nuova officina per un semplice tagliando, avendo perso le sperane e imparato a tenerla accelerata un filino i primi 2 minuti a freddo, la vado a riprendere e funziona benissimo (non funzionava da 4 anni e 35.000 km) e il meccanico mi fa "si, ho visto che era bloccato e ci ho spruzzato un po di pulitore".
Da allora è oltre un anno e funziona benissimo...