Vi è mai restata accelerata?
Moderatori: Greywolf, piegachetipassa, RST'72
Innanzitutto specifichiamo che come meccanica dal 2001 al 2003 non è cambiato niente, quindi il motorino c'era e c'è ancora altrimenti da freddo
senza motorino e senza starter farebbe fatica ad accendersi..............ed a funzionare
Per quanto riguarda i corpi, potrebbe succedere in qualche caso..... o meglio quando si sotituivano e si cambiava mappa andava più regolare, però la maggior causa è prorpio come viene mappata più che i corpi....
quindi prenderi con le pinze anzi "pinzette" il fatto che se si cambia corpi
si risolva il problema............se in folle , quindi escludiamo tutta l'elettronica
accelerando e rilasciando non scende li o è il corpo (Raro) o i cavi gas.
Mentre se abbiamo una marcia inserita ,anche se siamo fermi e acceleriamo
e stenta a ritornare, qui è elettronica perche entra il motorino e altri componenti (Anticipi e cavolate varie).
Mentre in folle questa parte di elettronica si disinserisce,e quindi è facile capire se è un problema di elettronica o meccanico.(Cioè se in folle la moto ritorna normale è l' altro ,altrimenti prima si sistema il meccanico e poi il resto).
Ciao Fiore
senza motorino e senza starter farebbe fatica ad accendersi..............ed a funzionare
Per quanto riguarda i corpi, potrebbe succedere in qualche caso..... o meglio quando si sotituivano e si cambiava mappa andava più regolare, però la maggior causa è prorpio come viene mappata più che i corpi....
quindi prenderi con le pinze anzi "pinzette" il fatto che se si cambia corpi
si risolva il problema............se in folle , quindi escludiamo tutta l'elettronica
accelerando e rilasciando non scende li o è il corpo (Raro) o i cavi gas.
Mentre se abbiamo una marcia inserita ,anche se siamo fermi e acceleriamo
e stenta a ritornare, qui è elettronica perche entra il motorino e altri componenti (Anticipi e cavolate varie).
Mentre in folle questa parte di elettronica si disinserisce,e quindi è facile capire se è un problema di elettronica o meccanico.(Cioè se in folle la moto ritorna normale è l' altro ,altrimenti prima si sistema il meccanico e poi il resto).
Ciao Fiore
- ragazzino
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posso fare una domanda prof?
questo difetto peraltro riscontrato prima del tagliando lo faceva spesso...
dopo aver effettuato il tagliando e rimappato la centralina non si è presentato più
solo a distanza di qualche mese e circa 5000 km ogni tanto riscontro il difetto
in questo caso da che cosa puo dipendere?
a proposito ho abbucato (passato la soglia) dei 20.000 km
grasssie
questo difetto peraltro riscontrato prima del tagliando lo faceva spesso...
dopo aver effettuato il tagliando e rimappato la centralina non si è presentato più
solo a distanza di qualche mese e circa 5000 km ogni tanto riscontro il difetto
in questo caso da che cosa puo dipendere?
a proposito ho abbucato (passato la soglia) dei 20.000 km
grasssie
IL PADRINO PARTE II°
ragazzino ha scritto:posso fare una domanda prof?
questo difetto peraltro riscontrato prima del tagliando lo faceva spesso...
dopo aver effettuato il tagliando e rimappato la centralina non si è presentato più
solo a distanza di qualche mese e circa 5000 km ogni tanto riscontro il difetto
in questo caso da che cosa puo dipendere?
a proposito ho abbucato (passato la soglia) dei 20.000 km
grasssie
Posso fartene una Io di domanda
Quando ti succede se metti in folle ritorna veloce-normale oppure stenta a scendere?????????
Lo so che non hai mai provato..........volevo solo vedere se sei attento
Ciao Fiore
Ps: Spero che non si ripresenti..........altrimenti ti ho lasciato un compitino
- ragazzino
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ho fatto le ore piccole per studiare il problema prof
non si vede dalle occhiaie
il problema lo riscontro solo in marcia e,particolare importante, solo quando
dopo una sgroppata spengo la moto per una pausa caffè e la riaccendo per proseguire la cavalcata. inoltre giocando con la frizione in rilascio riesco a riportare la moto al giusto numero di giri circa 1.100 giri/min
contro i quasi 2.000 giri/min in cui gira quando rimane accellerata
va bene cosi
non si vede dalle occhiaie
il problema lo riscontro solo in marcia e,particolare importante, solo quando
dopo una sgroppata spengo la moto per una pausa caffè e la riaccendo per proseguire la cavalcata. inoltre giocando con la frizione in rilascio riesco a riportare la moto al giusto numero di giri circa 1.100 giri/min
contro i quasi 2.000 giri/min in cui gira quando rimane accellerata
va bene cosi
IL PADRINO PARTE II°
ragazzino ha scritto:ho fatto le ore piccole per studiare il problema prof
non si vede dalle occhiaie
il problema lo riscontro solo in marcia e,particolare importante, solo quando
dopo una sgroppata spengo la moto per una pausa caffè e la riaccendo per proseguire la cavalcata. inoltre giocando con la frizione in rilascio riesco a riportare la moto al giusto numero di giri circa 1.100 giri/min
contro i quasi 2.000 giri/min in cui gira quando rimane accellerata
va bene cosi
Credo che dipenda da come viene mappata la moto, mi sembra di capire che questo problema "potrebbe" essere elettronico.
Se hai nel "telefonone" l'aggiornamento 5.00 dovresti risolvere il problema.
Ciao Fiore
PS: Mi ero scordato di portare i saluti a tuo Zio.......se non ho letto male
- davidemartini
- cinquantino
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R: Vi è mai restata accelerata?
Mi è capitato dopo 3 mesi dall'acquisto!!! Cacarella incorporata in quanto puntavo sul freno motore per rallentare e invece.....
Era una mappatura vecchia della centralina. Comunque, visto che c'erano, mi hanno cambiato il corpo farfallato. Visto che è in garanzia....
Era una mappatura vecchia della centralina. Comunque, visto che c'erano, mi hanno cambiato il corpo farfallato. Visto che è in garanzia....
==>Davide Martini<==
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