960 Km con un pieno...

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Gig81
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960 Km con un pieno...

Messaggio da Gig81 » 4/1/2006, 08:50

La americana HDT ha un propulsore a gasolio progettato esclusivamente
per le due ruote. Prestazioni record e oltre 1000 km con un (piccolo) pieno
La moto diventa diesel
Negli Usa parte la sfida
di DANIELE SPARISCI



Ai puristi delle due ruote l'idea di mettere il gasolio nel serbatoio suonerà peggio di un sacrilegio. Ma in America la pensano in maniera diversa. La HDT, ditta statunitense che realizza moto per l'esercito, ha annunciato che metterà in commercio a marzo un modello enduro diesel, capace di percorrere quasi mille chilometri con un pieno. Certo, si parla di pochi esemplari, ma l'impatto è davvero forte. Vediamo perché.

Il motore diesel, infatti, è stato sviluppato dalla casa in collaborazione con gli inglesi dell'università di Cranfield, e si tratta di un propulsore progettato apposta per le moto, o meglio per alcuni tipi di moto. Come quelle che la HDT fornisce all'esercito più potente del mondo e ai suoi alleati, mezzi indistruttibili che "bruciano" ogni carburante esistente, dall'olio vegetale al kerosene aeronautico.

Ecco, quindi, spiegato il mistero del diesel motociclistico. Alla ditta americana, visto il tipo di business , non sono pesati piu'di tanto gli elevati costi per lo sviluppo di un motore assai poco commerciale sui mezzi a due ruote. Ma la D650 Bulldog (quella in vendita) costerebbe comunque un buon 20-30 per cento in più rispetto a una equivalente versione a benzina. In compenso, i chilometri che si fanno con un pieno diventano un'enormità: 960 - secondo i dati della casa - viaggiando a 90 Km/h. Se al posto del gasolio ci va l'olio di semi, il motore non fa una piega, o almeno così dicono loro. Trenta i cavalli sviluppati dal quattro cilindri , mentre la velocità massima è di 150 chilometri orari.

Per raggiungere queste prestazioni e limitare l'effetto "trattore" del diesel , che su una moto risulterebbe difficile da gestire, i tecnici della HDT hanno puntato su materiali in lega leggera e sull'erogazione della potenza. Appena un paio di settimane fa, le stesse moto diesel, tra cui un prototipo sportivo, venivano lanciate sui laghi salati nella più classica delle prove, il chilometro lanciato, raggiungendo record che attendono di essere registrati dalla federazione internazionale motociclistica. E per chi storce la bocca di fronte a tutto questo, ricordiamo che il diesel è arrivato pure sulla Jaguar...
(3 gennaio 2006)

Fonte: http://www.repubblica.it/2006/a/motori/ ... sel01.html
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Messaggio da Greywolf » 4/1/2006, 09:45

Facciamo la Futura common rail? :lol:
In data 29/06/2012, Lupin ha scritto: "Mi tira il culo dirlo ma devo dare ragione al Grey! "

:coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana :coz: :lupino: :-banana

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Messaggio da Gig81 » 4/1/2006, 10:00

Io sto seriamente pensando al gpl, con il bombolone nelle valige.

Pensa che esite una versione dell'SR 50 ad idrogeno... :-D
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Messaggio da zio » 4/1/2006, 12:26

fantastica :wink:
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Messaggio da sedume sicilia » 4/1/2006, 16:09

eccovi un bel gasolone:
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Ciao Giorgio

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Messaggio da Gig81 » 4/1/2006, 16:16

ma va con l'olio di semi misti?
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Messaggio da Grappa » 4/1/2006, 16:33

a me fa rabbia che la notizia sia data come se fosse la prima moto diesel o pluricarburante. e poi per dirla tutta gli americani mi stanno proprio in bilico tra prepuzio e glande.

http://www.peace65.freeserve.co.uk/Pict ... ESHDT3.pdf

la HDT se l'e' comperata dalla Enfield.
a Cesare quel che e' di Cesare altrimenti scappa fuori che il multijet l'ha fatto la GeneralMotor
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Daniele
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Messaggio da Daniele » 9/1/2006, 11:04

io ho sentito in giro che le forse armate americane hanno già da qualche anno delle moto da enduro diesel

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